[實(shí)用新型]一種卡扣安裝工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921657656.5
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN210588028U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚國(guó)靜;田苗苗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上美塑膠（南京）有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/04
• 分類號(hào): B23P19/04
• 代理公司: 南京行高知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32404
• 代理人: 王菊花

本實(shí)用新型一種卡扣安裝工裝，包括導(dǎo)向塊、驅(qū)動(dòng)塊、檢測(cè)傳感器、氣缸、氣缸固定塊、第一直線導(dǎo)軌和定位板，第一直線導(dǎo)軌通過螺栓固定在定位板上，氣缸固定塊固定在第一直線導(dǎo)軌的滑塊上，氣缸的缸筒的下表面固定在所述氣缸固定塊上，氣缸的活塞端與所述驅(qū)動(dòng)塊固定連接，驅(qū)動(dòng)塊設(shè)置在導(dǎo)向塊的內(nèi)部，導(dǎo)向塊的下表面固定在氣缸的缸筒的上表面，檢測(cè)傳感器設(shè)置在導(dǎo)向塊的外壁上。本實(shí)用新型能夠精準(zhǔn)的把卡扣安裝到需要的位置；解決了工人在手動(dòng)安裝過程中因?yàn)榘惭b力的差異造成安裝不到位的問題，同時(shí)，本實(shí)用新型不僅能夠有效的避免遺漏安裝的問題，而且適應(yīng)安裝各種大小的卡扣，再者，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便組裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種安裝工裝，特別涉及一種卡扣安裝工裝。

背景技術(shù)

在裝配卡扣的過程中，目前采用人工手動(dòng)安裝，雖然能夠達(dá)到組裝生產(chǎn)過程中卡扣的安裝效果，但是依然會(huì)存在由于安裝力不夠，造成卡扣安裝位置不準(zhǔn)確，而且手動(dòng)安裝的效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

發(fā)明目的：本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠精準(zhǔn)安裝卡扣的卡扣安裝工裝。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種卡扣安裝工裝，包括導(dǎo)向塊、驅(qū)動(dòng)塊、檢測(cè)傳感器、氣缸、氣缸固定塊、第一直線導(dǎo)軌和定位板，所述第一直線導(dǎo)軌通過螺栓固定在定位板上，所述氣缸固定塊固定在第一直線導(dǎo)軌的滑塊上，所述氣缸的缸筒的下表面固定在所述氣缸固定塊上，所述氣缸的活塞端與所述驅(qū)動(dòng)塊固定連接，所述驅(qū)動(dòng)塊設(shè)置在導(dǎo)向塊的內(nèi)部，所述導(dǎo)向塊的下表面固定在所述氣缸的缸筒的上表面，所述檢測(cè)傳感器設(shè)置在導(dǎo)向塊的外壁上。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)塊包括本體和設(shè)置在本體上的卡扣支撐柱，在所述卡扣支撐柱的兩側(cè)的本體上設(shè)有磁鐵。這樣可以在安裝卡扣的過程中保證卡扣的位置不因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)發(fā)生變動(dòng)，從而有效提高了卡扣安裝的精準(zhǔn)度。

進(jìn)一步，所述卡扣支撐柱的一端為螺栓，在所述本體上設(shè)有與卡扣支撐住柱上的螺栓對(duì)應(yīng)的螺栓孔。這樣可以針對(duì)不同大小的卡扣更換支撐柱，從而可以使本實(shí)用新型可以適用于更多型號(hào)的卡扣。

進(jìn)一步，還包括第二直線導(dǎo)軌，所述第二直線導(dǎo)軌設(shè)置在第一直線導(dǎo)軌和氣缸固定塊之間，所述第二直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌和第一直線導(dǎo)軌的滑塊連接，所述第二直線導(dǎo)軌的滑塊和所述氣缸固定塊連接，所述第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌相互垂直。這樣可以更好的調(diào)節(jié)卡扣的位置，使用更加方便。

進(jìn)一步，還包括固定在定位板上的兩根立柱，在所述每個(gè)立柱上從上至下依此設(shè)有多個(gè)固定板，所述定位板的兩端分別固定在同一水平面的固定板上。這樣可以更好的調(diào)節(jié)整個(gè)工裝的高度，使用更加方便。

進(jìn)一步，還包括固定在定位板上的兩根立柱，在所述每個(gè)立柱的豎直方向設(shè)有一根直線導(dǎo)軌，所述定位板的兩端分別固定在兩根直線導(dǎo)軌的滑塊上。采用直線導(dǎo)軌來調(diào)節(jié)高度的靈活性更高，使用更加方便快捷。

進(jìn)一步，所述傳感器的型號(hào)為：松下EX-13SB-PN。

進(jìn)一步，所述氣缸的型號(hào)為：美國(guó)BIMBA的EF-2020。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過導(dǎo)向塊和驅(qū)動(dòng)塊的相互配合，能夠精準(zhǔn)的把卡扣安裝到需要的位置；解決了工人在手動(dòng)安裝過程中因?yàn)榘惭b力的差異造成安裝不到位的問題，同時(shí)，本實(shí)用新型不僅能夠有效的避免遺漏安裝的問題，而且適應(yīng)安裝各種大小的卡扣，再者，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便組裝。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是驅(qū)動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是導(dǎo)向塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是立柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式