[實用新型]一種空壓機(jī)機(jī)芯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921646399.5
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210829641U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊琪;楊國華
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南省瑞柯電子科技有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00;F04B39/12;F04B39/06
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 田小偉

本實用新型涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種空壓機(jī)機(jī)芯，包括殼體，轉(zhuǎn)動設(shè)置于殼體內(nèi)的傳動軸，設(shè)置于傳動軸的凸輪，設(shè)置于凸輪的活塞軸，設(shè)置于殼體的氣缸，滑動設(shè)置于殼體內(nèi)的活塞，活塞設(shè)有與氣缸配合的活塞頭，活塞軸滑動容設(shè)于活塞的滑孔內(nèi)；電機(jī)驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的傳動軸經(jīng)由凸輪帶動活塞軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的活塞軸驅(qū)動活塞移動，移動的活塞使得活塞頭在氣缸內(nèi)來回滑動，活塞頭相對氣缸的滑動方向與氣缸的中心軸線平行設(shè)置，相較于現(xiàn)有技術(shù)中活塞頭在氣缸內(nèi)擺動，降低活塞頭與氣缸的磨損，延長兩者使用壽命；增加活塞頭與氣缸之間的密封效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種空壓機(jī)機(jī)芯。

背景技術(shù)

空壓機(jī)是空氣壓縮機(jī)的一種簡稱，空壓機(jī)的主要作用是輸出高壓氣體，空壓機(jī)的用途廣泛，例如，利用空壓機(jī)輸出的高壓氣體對車胎進(jìn)行充氣。現(xiàn)有技術(shù)中空壓機(jī)的機(jī)芯主要包括缸體及活動安裝在缸體內(nèi)的活塞，在機(jī)芯的運(yùn)行過程中，現(xiàn)有技術(shù)中活塞相對缸體擺動并滑動，大大增大了活塞及缸體的磨損，不利于兩者使用壽命的延長；此外，活塞相對缸體擺動亦會降低活塞與缸體之間的密封效果，容易導(dǎo)致缸體與活塞之間發(fā)生漏氣。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本實用新型的目的在于提供一種空壓機(jī)機(jī)芯，活塞頭相對氣缸的滑動方向與氣缸的中心軸線平行設(shè)置，相較于現(xiàn)有技術(shù)中活塞頭在氣缸內(nèi)擺動，降低活塞頭與氣缸的磨損，延長兩者使用壽命；增加活塞頭與氣缸之間的密封效果，降低因活塞頭與氣缸之間漏氣所帶來的不良率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種空壓機(jī)機(jī)芯，包括殼體，轉(zhuǎn)動設(shè)置于殼體內(nèi)的傳動軸，設(shè)置于傳動軸的凸輪，設(shè)置于凸輪的活塞軸，設(shè)置于殼體的氣缸，滑動設(shè)置于殼體內(nèi)的活塞，活塞軸與傳動軸彼此間隔且平行設(shè)置，活塞設(shè)有與氣缸滑動配合的活塞頭，活塞頭相對氣缸的滑動方向與氣缸的中心軸線平行設(shè)置，活塞頭設(shè)有進(jìn)氣孔及用于啟閉進(jìn)氣孔的進(jìn)氣閥，活塞設(shè)有滑孔，滑孔的長度方向與活塞的滑動方向交叉設(shè)置，活塞軸滑動容設(shè)于滑孔內(nèi)；外界的空氣經(jīng)由殼體、進(jìn)氣孔進(jìn)入氣缸內(nèi)，經(jīng)由活塞頭的壓縮排出至氣缸外。

優(yōu)選地，所述氣缸的數(shù)量為兩個，兩個氣缸分別設(shè)于活塞彼此遠(yuǎn)離的兩端，活塞頭的數(shù)量為兩個，兩個活塞頭分別滑動容設(shè)在兩個氣缸內(nèi)，滑孔位于活塞的中部。

優(yōu)選地，所述殼體呈L型，殼體包括主體部及與主體部相交設(shè)置的進(jìn)氣口部，主體部設(shè)有中空腔，傳動軸、凸輪、活塞軸均位于中空腔內(nèi)，兩個氣缸分別可拆卸地連接于殼體彼此遠(yuǎn)離的兩側(cè)，中空腔與進(jìn)氣孔連通，進(jìn)氣口部設(shè)有與中空腔連通的進(jìn)氣通道；外界的空氣經(jīng)由進(jìn)氣通道、中空腔、進(jìn)氣孔進(jìn)入氣缸內(nèi)。

優(yōu)選地，所述殼體設(shè)有位于中空腔中部的承載板，承載板設(shè)有貫穿承載板的過氣槽，過氣槽與中空腔連通，承載板設(shè)有卡位槽，卡位槽內(nèi)容設(shè)有套設(shè)于傳動軸的中部的主軸承，卡位槽彼此遠(yuǎn)離的兩個內(nèi)槽壁用于抵觸擋止主軸承的兩個端面，傳動軸的一端套設(shè)有安裝在殼體上的副軸承，凸輪設(shè)置于傳動軸的另一端。

優(yōu)選地，所述主體部或進(jìn)氣口部設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有位于進(jìn)氣通道內(nèi)或/和中空腔內(nèi)的電機(jī)齒輪，傳動軸設(shè)置有與電機(jī)齒輪嚙合的減速齒輪，減速齒輪位于主軸承與副軸承之間，電機(jī)齒輪的外徑小于減速齒輪的外徑。

優(yōu)選地，所述活塞軸的一端設(shè)置于凸輪，活塞軸的另一端套設(shè)有位于滑孔內(nèi)的活塞驅(qū)動軸承；活塞軸的另一端設(shè)有E型卡槽，E型卡槽環(huán)繞活塞軸的中心軸線設(shè)置；活塞軸的外側(cè)套設(shè)有E型卡環(huán)，E型卡環(huán)設(shè)有突伸入E型卡槽內(nèi)的凸扣，E型卡環(huán)用于阻擋活塞驅(qū)動軸承。

優(yōu)選地，所述凸輪包括擴(kuò)大部及與擴(kuò)大部連接的縮小部，擴(kuò)大部與縮小部的連接處設(shè)置于傳動軸，擴(kuò)大部的重量用于對縮小部、傳動軸、活塞驅(qū)動軸承三者的重量之和配重。

優(yōu)選地，所述活塞包括板體部，板體部為矩形平板狀，活塞頭呈圓盤狀，兩個活塞頭分別設(shè)置于板體部彼此遠(yuǎn)離的兩端，滑孔設(shè)置于板體部；活塞頭設(shè)有活塞密封圈卡槽，活塞頭外側(cè)套設(shè)有位于活塞密封圈卡槽內(nèi)的密封圈，密封圈用于密封活塞頭與氣缸之間的間隙。