[實用新型]二次注塑成型模的滑塊總成

有效

• 申請號: 201620010690.3
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205326176U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 蘇海鷗;李炎泉
• 申請（專利權）人: 宇科模具（廈門）有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 許偉

技術領域

本實用新型涉及一種注塑模具，特別是涉及一種二次注塑成型模的滑塊總成。

背景技術

如圖1A、圖1B所示，汽車空調出風口葉片總成，是由數個葉片1’通過連桿2’進行連接而組成；而要完成這個零件總成，就需要將葉片1’和連桿2’進行組立，使其成為一個裝配體。而通過傳統的的人工組裝，事倍功半，其生產效率極十分低；即使通過專用組立治具裝配，因需要人工操作（將葉片或者連桿，放置到治具的規定位置）也因而無法實現自動化。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種生產效率高的二次注塑成型模的滑塊總成。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種二次注塑成型模的滑塊總成，包括滑塊基座、滑塊鎖緊塊、第二滑塊、第一滑塊、滑塊鑲件、滑塊鑲針、滑塊復位桿、滑塊限位器、前模定位鑲針、前模定位塊；所述的第二滑塊和第一滑塊皆滑接在滑塊基座的滑槽內，滑塊限位器固定在滑塊基座的底部，滑塊鑲件和滑塊鑲針的一端固定在第二滑塊上，滑塊鑲件和滑塊鑲針的另一端穿過第一滑塊對應的孔進入型腔，形成一個臺階孔型腔；第一滑塊上讓滑塊鑲針穿入的孔與型腔連通的出口端為一個內小外大的階梯孔；所述的滑塊復位桿的一端固定在第二滑塊上，滑塊復位桿穿過第一滑塊并與兩側后模鑲件形成一個碰穿面；所述的滑塊鎖緊塊固定安裝在第二滑塊上，前模定位塊固定在第一滑塊上的頂部，前模定位鑲針穿過前模定位塊插入第一滑塊。

本實用新型還包括鎖緊塊，該鎖緊塊上部固定在動模上，鎖緊塊下部與滑塊鎖緊塊滑接。

采用上述方案后，由于本實用新型包括滑塊基座、滑塊鎖緊塊、第二滑塊、第一滑塊、滑塊鑲件、滑塊鑲針、滑塊復位桿、滑塊限位器、前模定位鑲針、前模定位塊，所述的滑塊復位桿的一端固定在第二滑塊上，滑塊復位桿以隧道式穿過第一滑塊并與兩側后模鑲件形成一個碰穿面（接觸面），使滑塊總成在不同側時，第一滑塊和第二滑塊會形成一個間隙（或沒有間隙），輔助構成葉片的連接特征填充型腔部分，實現葉片總成的模內組立，從而實現自動化生產及其裝配，生產效率高。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1A、圖1B是產品的軸測圖和立體分解圖；

圖1是本實用新型的軸測圖；

圖2是本實用的立體分解圖；

圖3是本實用新型滑塊總成第一次注塑時滑塊鑲針與第一滑塊的配合示意圖；

圖3A第二滑塊是圖3在第二滑塊處的局部放大圖；

圖4是本實用新型滑塊總成第二次注塑時滑塊鑲針與第一滑塊的配合示意圖；

圖4A第二滑塊是圖4在第二滑塊處的局部放大圖。

圖5A是本發明第二次注塑時產品未頂出的狀態圖；

圖5B是本發明第二次注塑時產品頂出的狀態圖；

圖6是本發明與鎖緊塊的立體分解圖；

圖7是本發明與鎖緊塊配合的軸測圖。

具體實施方式

如圖1-圖4所示，本實用新型是一種二次注塑成型模的滑塊總成，包括滑塊基座1、滑塊鎖緊塊2、第二滑塊3、第一滑塊4、滑塊鑲件5、滑塊鑲針6、滑塊復位桿7、滑塊限位器8、前模定位鑲針9、前模定位塊10。

所述的第二滑塊3和第一滑塊4皆滑接在滑塊基座1的滑槽11、12內，滑塊限位器8固定在滑塊基座1的底部，滑塊鑲件5和滑塊鑲針6的一端固定在第二滑塊3上，滑塊鑲件5和滑塊鑲針6的另一端穿過第一滑塊4對應的孔進入型腔，形成一個臺階孔型腔，也同時與后模鑲件形成葉片的填充型腔；第一滑塊4上讓滑塊鑲針6穿入的孔41（如圖3A、圖4A所示）與型腔連通的出口端為一個內小外大的階梯孔，即，與型腔連通的圓柱孔的孔徑較大。所述的滑塊復位桿7的一端固定在第二滑塊3上，滑塊復位桿7以隧道式穿過第一滑塊4并與兩側后模鑲件（如圖3A、圖4A所示）形成一個碰穿面（接觸面），從而使滑塊總成在不同側時，第一滑塊4和第二滑塊3會形成一個間隙（或沒有間隙），從而輔助構成葉片的連接特征填充型腔部分。