[實用新型]一種用于礦用車的單桿右操縱裝置及雙桿右操縱裝置

有效

• 申請號: 201921640850.2
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN211039642U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 劉甲;蒲緒剛
• 申請（專利權）人: 寶雞法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/30
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陳翠蘭

本實用新型公開了一種用于礦用車的單桿右操縱裝置及雙桿右操縱裝置，包括殼體，以及設置殼體中的換擋桿和換擋撥頭，操作換擋桿軸向移動進行選擋操作，使換擋撥頭移動至目標擋位對應的導塊位置，然后旋轉換擋桿進行換擋操作，該操縱總成結構簡單，操作便捷，能夠滿足國外駕駛員的駕駛習慣。由于該雙桿右操縱裝置是在單桿右操縱裝置的基礎上設計而成，因此兩個操縱裝置公用相同的殼體、換擋撥頭和花鍵套，實現了大多數零件的通用，減少了模具種類和開發成本，降低了物料管理成本。

技術領域

本實用新型涉及變速箱操縱技術領域，具體為一種用于礦用車的單桿右操縱裝置及雙桿右操縱裝置。

背景技術

大扭矩變速箱是專門為礦用車、重型工程機械車而定制開發的，因其強大的承載力、優越的性能廣受同力、臨工、宇通重工等主機廠的喜愛，車輛駕駛室在左側，因此該變速箱的操縱狀態均為左操縱。

但是，有的車輛的駕駛室在右側，導致該變速箱不能適用于駕駛室在右側的車輛，同時，該變速箱的操縱系統有細分為單桿左操縱和雙桿左操縱系統，分屬兩個平臺，兩個操縱系統的部件不具有兼容性，操縱殼體、換擋撥頭、倒擋開關控制塊均有兩種，部件不具有通用性，導致物料管理成本增大。

實用新型內容

針對現有大扭矩變速箱缺少應用于國外市場的右操縱系統的問題，本實用新型提供一種用于礦用車的單桿右操縱裝置及雙桿右操縱裝置，該右操縱總成配裝在大扭矩變速箱上，能夠滿足右駕駛員的駕駛習慣，提高大扭矩變速箱的出口銷量，同時降低物料成本。

本實用新型是通過以下技術方案來實現：

一種用于礦用車的單桿右操縱裝置，包括殼體、換擋撥頭和換擋桿；

其中，換擋桿水平設置在殼體中，換擋桿的一端伸出殼體與換擋搖臂連接，所述換擋撥頭套設在換擋桿上，并與換擋桿同步運動，換擋撥頭的端部伸出殼體與變速器的導塊連接；

選擋時，換擋桿軸向移動，使換擋撥頭移動至目標擋位對應的導塊位置；

掛擋時，換擋桿周向轉動，使換擋撥頭轉動并撥動導塊進行掛擋操作。

優選的，所述換擋桿的端部與殼體之間還設置有彈簧，用于使橫向換擋桿復位。

優選的，所述換擋桿的一端設置有彈簧定位柱，彈簧套設在彈簧定位柱上，彈簧的一端抵接在殼體上，另一端抵接在橫向換擋桿的端部。

優選的，所述換擋桿上還設置有控制塊，控制塊與換擋桿同步運動，殼體上設置有彈簧柱銷，控制塊通過彈簧柱銷控制倒擋壓力開關的開閉。

優選的，所述換擋桿套設有花鍵套，殼體上設置有彈簧柱銷，花鍵套通過彈簧柱銷控制空擋燈的開閉。

一種用于礦用車的雙桿右操縱裝置，包括殼體、換擋撥頭、花鍵套、橫向換擋桿、換擋接頭和選擋機構；

其中，橫向換擋桿、花鍵套和換擋接頭同軸設置在殼體中，花鍵套的兩端分別通過花鍵與橫向換擋桿和換擋接頭的端部連接，換擋接頭的一端伸出殼體與換擋搖臂連接；

所述換擋撥頭套設在橫向換擋桿上，換擋撥頭與橫向換擋桿同步運動，換擋撥頭的端部伸出殼體與變速器的導塊連接，選擋機構設置在殼體上，用于控制橫向換擋桿軸向移動；

選擋時，選擋機構控制橫向換擋桿軸向移動，使換擋撥頭移動至目標擋位對應的導塊位置；

掛擋時，換擋接頭通過花鍵套帶動橫向換擋桿周向轉動，使換擋撥頭轉動并撥動導塊進行掛擋操作。

優選的，所述選擋機構包括選擋撥頭和選擋接頭；