[實用新型]一種潛伏式AGV物料車用雙向掛扣止退裝置

有效

• 申請號: 201921640381.4
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210652565U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 張俊
• 申請（專利權）人: 江蘇寶迪智能科技有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24;B60D1/58
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種潛伏式AGV物料車用雙向掛扣止退裝置，包括基體、掛板、收放腔、板體和鉸接軸，所述基體頂端的中心位置處設置有收放腔，且收放腔兩側的基體頂端皆固定有鉸接軸，所述鉸接軸的一側皆鉸接有掛板，所述掛板遠離鉸接軸頂端的一側皆固定有橫板，且橫板內部的兩側皆設置有卡接機構，所述卡接機構外側的橫板表面皆固定有卡接塊，所述基體遠離橫板的一側設置有固定物，且固定物一側的基體側壁上安裝有板體，所述板體內部的兩側皆設置有懸掛機構。本實用新型不僅加強了該雙向掛扣止退裝置卡接方式穩定的功能，實現了該雙向掛扣止退裝置便于收放的功能，而且實現了該雙向掛扣止退裝置便于懸掛的功能。

技術領域

本實用新型涉及AGV物料車技術領域，具體為一種潛伏式AGV物料車用雙向掛扣止退裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發展，運輸行業也隨之不斷的發展，其在使用時由于車與車之間不便連接，雙向掛扣止退裝置隨之出現，現今市場上的此類雙向掛扣止退裝置種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

(1)傳統的此類雙向掛扣止退裝置在使用時由于其雙向掛扣止退裝置與運輸車之間卡接方式不牢靠，使得其在使用時實用性低下；

(2)傳統的此類雙向掛扣止退裝置在使用時由于其掛板不便收放，使得其在使用時操作難度高；

(3)傳統的此類雙向掛扣止退裝置在使用時由于其不便擺放，使得其在使用時極其不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種潛伏式AGV物料車用雙向掛扣止退裝置，以解決上述背景技術中提出裝置卡接不穩定、不便收放以及不便擺放的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種潛伏式AGV物料車用雙向掛扣止退裝置，包括基體、掛板、收放腔、板體和鉸接軸，所述基體頂端的中心位置處設置有收放腔，且收放腔兩側的基體頂端皆固定有鉸接軸，所述鉸接軸的一側皆鉸接有掛板，且掛板與收放腔相互配合，所述掛板遠離鉸接軸頂端的一側皆固定有橫板，且橫板內部的兩側皆設置有卡接機構，所述卡接機構外側的橫板表面皆固定有卡接塊，且卡接塊下方的基體頂端皆設置有收放機構，所述基體遠離橫板的一側設置有固定物，且固定物一側的基體側壁上安裝有板體，所述板體內部的兩側皆設置有懸掛機構。

優選的，所述卡接機構的內部依次設置有內槽、拉環、卡接桿以及復位彈簧，所述內槽的內部皆設置有卡接桿，且卡接桿的兩端皆延伸至內槽的外部，所述內槽的一端皆固定有拉環。

優選的，所述卡接桿一側的外壁上皆固定有等間距的復位彈簧，且復位彈簧遠離卡接桿的一端皆與內槽的內壁固定連接。

優選的，所述收放機構的內部依次設置有凹槽、擋板、斜板、固定板以及壓縮彈簧，所述凹槽的內部皆鉸接有斜板，所述斜板底端的一側皆固定有壓縮彈簧，且壓縮彈簧的底端皆與凹槽的底部固定連接。

優選的，所述凹槽的上方皆設置有擋板，且擋板的底端皆通過固定板與凹槽的內部固定連接。

優選的，所述懸掛機構的內部依次設置有中軸、上掛鉤以及下掛鉤，所述上掛鉤皆通過中軸與板體的側壁相鉸接，所述上掛鉤一側的固定物側壁上皆安裝有下掛鉤，且下掛鉤與上掛鉤相互配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該潛伏式AGV物料車用雙向掛扣止退裝置不僅加強了該雙向掛扣止退裝置卡接方式穩定的功能，實現了該雙向掛扣止退裝置便于收放的功能，而且實現了該雙向掛扣止退裝置便于懸掛的功能；

(1)通過內槽的內部設置卡接桿，內槽的一端固定拉環，卡接桿一側的外壁上固定復位彈簧，加強了該雙向掛扣止退裝置卡接方式穩定的功能，從而提高了該雙向掛扣止退裝置使用時的實用性；