[實用新型]高耐磨型張緊器

有效

• 申請號: 201921634901.0
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210715787U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 胡躍紅;王強
• 申請（專利權）人: 江蘇亞廷汽車科技有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F16H7/20
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

高耐磨型張緊器。涉及皮帶張緊設備領域。提出了一種結構精巧、使用壽命長且通過結構上的優化設計可顯著降低套圈（即背景技術中提及的襯套）制備成本的高耐磨型張緊器。包括皮帶輪、支板、彈簧支撐套、套圈、中心軸、彈簧和端蓋；所述連接塊的底面和彈簧支撐套內壁的底部之間留有間隙，所述間隙中設有減摩組件，所述減摩組件包括波形彈簧和至少一個減摩板，所述波形彈簧設于減摩板和彈簧支撐套內壁的底部之間，使得減摩板貼合于連接塊的底面上。本實用新型從整體上具有著結構精巧、使用壽命長以及套筒制備成本低等優點。

技術領域

本實用新型涉及皮帶張緊設備領域，尤其涉及針對張緊器提出的改進。

背景技術

目前，傳統的張緊器大多如國家局于2018年4月6日公告的一份名為“高耐磨皮帶張緊輪”、申請號為“201721169665.0”的中國實用新型專利所示，該案中提出了一種在“支板”和“彈簧支撐套”之間增設設置“襯套”的技術方案；然而，人們在實際使用后發現，此類張緊輪為了保持一定阻尼，提供摩擦正壓力的彈簧軸向彈力一般較大，而“襯套”頂部的“襯套擋邊”面積相對較小；因此，該“襯套擋邊”將承受較大的壓強，為保障張緊輪的正常工作，“襯套”及“襯套擋邊”制備時需使用超高耐磨材料，制作成本極高。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提出了一種結構精巧、使用壽命長且通過結構上的優化設計可顯著降低套圈（即背景技術中提及的襯套）制備成本的高耐磨型張緊器。

本實用新型的技術方案為：包括皮帶輪、支板、彈簧支撐套、套圈、中心軸、彈簧和端蓋，所述皮帶輪鉸接在支板的一側，所述支板遠離皮帶輪的一側固定連接有連接塊，所述彈簧支撐套空套所述連接塊，所述套圈設于連接塊與彈簧支撐套之間；所述連接塊的頂面上開設有容置槽，所述容置槽的槽底開設有容置孔，所述中心軸的下部穿過所述容置孔、且其底部與彈簧支撐套固定相連，所述端蓋固定連接在中心軸的頂端、且處于容置槽的槽口處，所述彈簧空套所述中心軸、且彈簧的兩端分別抵在端蓋和連接塊上；

所述連接塊的底面和彈簧支撐套內壁的底部之間留有間隙，所述間隙中設有減摩組件，所述減摩組件包括波形彈簧和至少一個減摩板，所述波形彈簧設于減摩板和彈簧支撐套內壁的底部之間，使得減摩板貼合于連接塊的底面上。

所述減摩板背向連接塊的端面上設有至少一個止轉銷，所述彈簧支撐套內壁的底部開設有至少一個止轉槽，所述止轉銷與止轉槽一一對應、且相適配，所述止轉銷伸入止轉槽中。

所述波形彈簧上開設有至少一個通孔，所述通孔與止轉銷一一對應、且相適配，所述通孔空套所述止轉銷。

本實用新型通過減摩組件給給支板的旋轉提供良好、有效的阻尼。同時，由于減摩組件的存在，將大幅降低套筒整體的負荷以及作用在套筒頂部法蘭環（即背景技術中提及的襯套擋邊）上的壓強，使得套筒在制備時無需再用超高耐磨材料，顯著降低了套筒的制備成本。

本實用新型從整體上具有著結構精巧、使用壽命長以及套筒制備成本低等優點。

附圖說明

圖1是本案的結構示意圖，

圖2是圖1的A-A向剖視圖，

圖3是圖1的俯視圖，

圖4是圖1的立體圖一，

圖5是本案的立體圖二；

圖中1是皮帶輪，2是支板，21是連接塊，3是彈簧支撐套，4是套圈，5是中心軸，6是彈簧，7是端蓋，81是波形彈簧，82是減摩板，83是止轉銷。

具體實施方式