[實用新型]一種能源互補型新能源汽車

有效

• 申請號: 201921630907.0
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN211106984U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 柏麗敏;馮守亮
• 申請（專利權）人: 德州科技職業學院
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 曾鳳云

本實用新型公開了一種能源互補型新能源汽車，包括汽車主體，所述汽車主體左端部分固定連接有兩個第一支撐板，所述第一支撐板的凹槽內安裝有第一發電機，所述第一發電機與汽車主體電性連接，所述第一發電機上方可旋轉連接有驅動軸，所述驅動軸上方焊接有葉輪，所述第一支撐板加工有氣道，所述汽車主體下端焊接有第二支撐板，所述第二支撐板右端內壁粘接有限位卡座，所述限位卡座內側間隙配合有限位塊，所述限位塊左側固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸一周安裝有方形板，所述限位卡座左側粘接有隔板，旋轉軸左側可旋轉連接有第二發電機。本實用新型，設計巧妙，可很好地利用太陽能發電，還可利用行駛時的風力來進行發電，實用性強，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種能源互補型新能源汽車。

背景技術

汽車是一種必不可少的交通工具，它與我們的生活息息相關，汽車技術在不斷發展和進步，但同時生產制造汽車以及使用汽車，都會給環境帶來污染和破壞，需要發展新能源汽車，以降低汽車排放的污染物。目前的新能源汽車在能源利用方面還存在發展空間，為了減少污染，同時也要利用不同資源，需要優化不同資源利用配比，以實現能源互補的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種能源互補型新能源汽車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種能源互補型新能源汽車，包括汽車主體，所述汽車主體下方可旋轉連接有四個車輪，所述汽車主體左端部分固定連接有兩個第一支撐板，所述第一支撐板的凹槽內安裝有第一發電機，所述第一發電機與汽車主體電性連接，所述第一發電機上方可旋轉連接有驅動軸，所述驅動軸上方焊接有葉輪，所述第一支撐板加工有氣道，所述葉輪位于氣道內，所述汽車主體下端可旋轉連接有行李廂蓋板，所述行李廂蓋板位于兩個第一支撐板之間，所述行李廂蓋板上方設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板表面過渡配合有保護套，所太陽能電池板安裝在汽車主體上且與汽車主體電性連接，所述汽車主體下端焊接有第二支撐板，所述第二支撐板位于兩個所述第一支撐板之間，所述第二支撐板右端內壁粘接有限位卡座，所述限位卡座內側間隙配合有限位塊，所述限位塊左側固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸一周安裝有多個方形板，所述限位卡座左側粘接有隔板，所述旋轉軸左側可旋轉連接有第二發電機，所述第二發電機右側設置有隔板，所述隔板與旋轉軸間隙配合，所述第二支撐板加工有通氣槽。

優選的，一個所述第一支撐板上設置有四個第一發電機，四個所述第一發電機呈曲線形分布，所述第一發電機、驅動軸和葉輪設置有八個。

優選的，所述氣道上端位于汽車主體的左端或右端，所述氣道位于汽車主體的前車燈部分。

優選的，所述限位塊為圓柱形，所述旋轉軸右端部分與限位卡座間隙配合。

優選的，所述通氣槽與第二支撐板的兩個面接通，所述兩個面為相鄰面。

本實用新型的有益效果是：通過汽車主體上的太陽能電池板，可利用陽光進行發電，通過設置有葉輪，在氣流的作用下進行旋轉運動，以帶動驅動軸運動使第一發電機進行發電，同時，氣流也會推動方形板進行旋轉運動，方形板與旋轉軸為一體，將帶動旋轉軸進行旋轉，在限位塊的限制作用下，會帶動旋轉軸運動，使第二發電機進行發電。

綜上所述，本實用新型，設計巧妙，可很好地利用太陽能發電，還可利用行駛時的風力來進行發電，值得發展推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種能源互補型新能源汽車的正視圖和部分剖視圖；

圖2為本實用新型提出的一種能源互補型新能源汽車的俯視圖和部分剖視圖；

圖3為圖2中的限位卡座剖視圖。