[實用新型]一種抱軌式阻車器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921629598.5
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN211335991U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施汝江
• 申請（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州奧斯啟冶礦機(jī)械有限公司
• 主分類號: B61H7/02
• 分類號: B61H7/02;B61H7/10
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 商祥淑

本實用新型公開了一種抱軌式阻車器，包括基座、卡接塊、緩沖結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)動盤和轉(zhuǎn)動桿，所述基座頂部通過螺栓固定在兩組軌道的下方，所述基座頂壁對稱設(shè)置有兩組卡接塊，所述卡接塊底部均固定有配合塊，所述基座內(nèi)部對稱挖設(shè)有兩組滑動腔，兩組所述滑動腔內(nèi)貫穿設(shè)置有一組轉(zhuǎn)動桿，所述錐齒輪與配合輪嚙合，所述卡接塊頂部中心處設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)，所述緩沖結(jié)構(gòu)包括承接板、第一緩沖柱和第二緩沖柱，所述承接板固定在卡接塊頂部中心處，所述承接板上分別套設(shè)安裝有第一緩沖柱和第二緩沖柱。該抱軌式阻車器，設(shè)計合理，能在對礦車進(jìn)行阻車的同時對沖力進(jìn)行有效的吸收緩沖，避免沖力較大造成裝置出現(xiàn)損壞，適合推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于煤礦加工加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抱軌式阻車器。

背景技術(shù)

斜井軌道運(yùn)輸是礦山運(yùn)輸?shù)慕M成部分，是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，負(fù)擔(dān)著提升煤炭、巖石、下放設(shè)備材料等任務(wù)。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，在斜井運(yùn)輸過程中必須設(shè)置“一坡三檔”的安全措施，即擋車欄、自動防跑車裝置，還有就是阻車器。阻車器是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要設(shè)施，主要安裝在礦道斜坡上口，一方面可以將礦車停留在規(guī)定的位置，另一方面可以防止其發(fā)生跑車的意外事故。

現(xiàn)有的抱軌式阻車器，緩沖性能較差，不能在礦車撞擊時對撞擊力進(jìn)行有效的吸收，進(jìn)而易造成裝置損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種抱軌式阻車器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種抱軌式阻車器，包括基座、卡接塊、緩沖結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)動盤和轉(zhuǎn)動桿，所述基座頂部通過螺栓固定在兩組軌道的下方，所述基座頂壁對稱設(shè)置有兩組卡接塊，所述卡接塊底部均固定有配合塊，所述基座內(nèi)部對稱挖設(shè)有兩組滑動腔，兩組所述滑動腔內(nèi)貫穿設(shè)置有一組轉(zhuǎn)動桿，所述配合塊設(shè)置在滑動腔內(nèi)，且配合塊套設(shè)在轉(zhuǎn)動桿上，所述轉(zhuǎn)動桿的一端設(shè)置有配合輪，所述基座頂部安裝有一組轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤底部固定有連接桿，且連接桿的一端穿過基座伸入，且伸入的一端安裝有錐齒輪，所述錐齒輪與配合輪嚙合，所述卡接塊頂部中心處設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)；

所述緩沖結(jié)構(gòu)包括承接板、第一緩沖柱和第二緩沖柱，所述承接板固定在卡接塊頂部中心處，所述承接板上分別套設(shè)安裝有第一緩沖柱和第二緩沖柱。

優(yōu)選的，所述承接板內(nèi)挖設(shè)有兩組供第一緩沖柱和第二緩沖柱滑動的通過腔，兩組所述通過腔之間轉(zhuǎn)動設(shè)置有傳動盤，所述傳動盤分別與第一緩沖柱和第二緩沖柱外側(cè)邊嚙合。

優(yōu)選的，所述第一緩沖柱的兩端均固定有限位塊，一組所述第一緩沖柱上套設(shè)安裝有第一緩沖彈簧，且第一緩沖彈簧設(shè)置在承接板與一組限位塊之間。

優(yōu)選的，所述第二緩沖柱包括第二緩沖彈簧、限位筒、減震彈簧、滑塊和頂桿，所述第二緩沖柱內(nèi)部挖設(shè)有孔腔且內(nèi)底部設(shè)置有限位筒，所述限位筒內(nèi)設(shè)置有減震彈簧，所述減震彈簧遠(yuǎn)離限位筒的一側(cè)頂設(shè)有滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離減震彈簧的一側(cè)固定有頂桿，所述頂桿的一端伸出，且伸出端設(shè)置有緩沖塊。

優(yōu)選的，所述緩沖塊底部通過滑條滑動設(shè)置卡接塊的滑槽中，第二緩沖柱靠近緩沖塊的一端固定有配合盤，所述配合盤與承接板之間的第二緩沖柱上套設(shè)安裝有第二緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動桿的兩端對稱開設(shè)有兩組螺旋方向相反的螺紋，所述轉(zhuǎn)動桿與配合塊之間螺紋配合所述卡接塊的內(nèi)側(cè)邊與軌道的外側(cè)邊卡接配合。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該抱軌式阻車器，通過設(shè)置的緩沖結(jié)構(gòu)，緩沖結(jié)構(gòu)中的第一緩沖柱、第一緩沖彈簧以及第二緩沖柱內(nèi)的第二緩沖彈簧、減震彈簧、滑塊、配合盤、頂桿和緩沖塊之間的配合，可以在礦車撞擊時，對沖力進(jìn)行有效緩沖吸收，進(jìn)而避免沖力之間直接撞擊阻車器，進(jìn)而造成阻車器損壞，通過設(shè)置在承接板內(nèi)的通過腔和傳動盤以及第一緩沖柱和第二緩沖柱之間的配合，可以是第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧受力均勻，進(jìn)而提高緩沖效果。該抱軌式阻車器，設(shè)計合理，能在對礦車進(jìn)行阻車的同時對沖力進(jìn)行有效的吸收緩沖，避免沖力較大造成裝置出現(xiàn)損壞，適合推廣使用。