[實用新型]一種連體汽車軸承芯軸

有效

• 申請號: 201921628481.5
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210661086U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 肖國毅;張慶忠;曾利秀
• 申請（專利權）人: 紹興普立策機械有限公司
• 主分類號: F16C35/12
• 分類號: F16C35/12;F16N1/00
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 丁少華

1.一種連體汽車軸承芯軸，包括芯軸主體(1)和上軸承座(5)以及下軸承座(8)，其特征在于：所述芯軸主體(1)上設有凸起軸段(101)，所述凸起軸段(101)的外圍套設有軸套(2)，所述軸套(2)的外圍設有保持架(3)，所述保持架(3)的內部安裝有滾動體(4)，所述保持架(3)的外圍上端套設有上軸承座(5)，所述保持架(3)的外圍下端套設有下軸承座(8)，所述上軸承座(5)的頂部兩側設有安裝座(6)，所述上軸承座(5)的下沿前后兩端均設有上連接座(7)，所述下軸承座(8)的上沿前后兩端均設有下連接座(9)，所述上連接座(7)的頂部通過固定螺栓(10)貫穿下連接座(9)的底部安裝有固定螺母(11)，所述下軸承座(8)的底部設有注油口(15)，所述注油口(15)的內部安裝有密封塞(16)，所述上軸承座(5)與下軸承座(8)的左右兩端分別通過連接螺栓(14)安裝有軸承左端蓋(12)與軸承右端蓋(13)。

2.根據權利要求1所述的一種連體汽車軸承芯軸，其特征在于：所述芯軸主體(1)與凸起軸段(101)為整體結構。

3.根據權利要求1所述的一種連體汽車軸承芯軸，其特征在于：所述保持架(3)呈筒形結構，且所述保持架(3)環形分割有多組安裝槽。

4.根據權利要求1所述的一種連體汽車軸承芯軸，其特征在于：所述滾動體(4)共設有多組，且所述滾動體(4)嵌入安裝于安裝槽內。

5.根據權利要求1所述的一種連體汽車軸承芯軸，其特征在于：所述上軸承座(5)與下軸承座(8)的左右兩端均環形開設有安裝螺紋孔。

6.根據權利要求1所述的一種連體汽車軸承芯軸，其特征在于：所述連接螺栓(14)共設有多組，且所述連接螺栓(14)與安裝螺紋孔尺寸匹配安裝。