[實用新型]一種鋼管運輸設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921621998.1
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210760864U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 崔生枝
• 申請（專利權）人: 甘肅利晟鋼管制造有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/04;B62B5/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權代理有限公司 51230
• 代理人: 鄧蕓

1.一種鋼管運輸設備，包括兩個行走設備(1)，其特征在于：兩個所述行走設備(1)的頂部均活動安裝有豎直方向的支撐桿(10)，兩個所述行走設備(1)的上方均通過支撐桿(10)活動安裝有裝置箱(2)，兩個所述裝置箱(2)的頂部均設置有開口，兩個所述裝置箱(2)的內(nèi)部位于開口處均設置有夾持鋼管(7)用的夾持機構(gòu)(3)，兩個所述行走設備(1)上相互靠近的一側(cè)均固定安裝有合頁(9)，兩個所述行走設備(1)之間通過合頁(9)固定安裝有能夠改變自身長度的伸縮機構(gòu)(8)，兩個所述行走設備(1)中的一個上固定安裝有用于拉動鋼管(7)行走的拉手(6)。

2.根據(jù)權利要求1所述的鋼管運輸設備，其特征在于：所述行走設備(1)包括機箱(101)，所述機箱(101)的兩側(cè)均活動安裝有滾輪(102)，所述機箱(101)上設置有用于制動滾輪(102)的剎車片，所述拉手(6)上設置有控制剎車片啟動的按鈕(5)。

3.根據(jù)權利要求2所述的鋼管運輸設備，其特征在于：所述支撐桿(10)活動安裝在機箱(101)頂部中心位置，所述裝置箱(2)的底部位于支撐桿(10)的兩側(cè)均固定安裝有支撐塊(11)，兩個所述支撐塊(11)的底部均活動安裝有滾珠(12)，兩個所述滾珠(12)均與機箱(101)的頂部相接觸。

4.根據(jù)權利要求1所述的鋼管運輸設備，其特征在于：所述夾持機構(gòu)(3)包括固定安裝在裝置箱(2)內(nèi)部的電動氣缸(301)，所述電動氣缸(301)輸出軸的頂部固定安裝有驅(qū)動塊(302)，所述驅(qū)動塊(302)的兩側(cè)均鉸接有第一驅(qū)動桿(303)，兩個所述第一驅(qū)動桿(303)上的中間位置均與裝置箱(2)內(nèi)壁鉸接，兩個所述第一驅(qū)動桿(303)上遠離驅(qū)動塊(302)的一側(cè)均鉸接有第二驅(qū)動桿(304)，兩個所述第二驅(qū)動桿(304)上遠離第一驅(qū)動桿(303)的一側(cè)均鉸接有第三驅(qū)動桿(305)，兩個所述第三驅(qū)動桿(305)均位于與之對應的第一驅(qū)動桿(303)的上方，兩個所述第三驅(qū)動桿(305)上遠離第二驅(qū)動桿(304)的一側(cè)均與裝置箱(2)的內(nèi)壁鉸接，兩個所述第三驅(qū)動桿(305)的上方均固定安裝有夾板(306)，兩個所述夾板(306)上相互靠近的一側(cè)均設置有夾持鋼管(7)的棉墊(307)，所述驅(qū)動塊(302)的頂部固定安裝有托住鋼管(7)的彈性托板(308)，所述彈性托板(308)位于兩個第三驅(qū)動桿(305)的中間位置，且彈性托板(308)的頂部伸出兩個第三驅(qū)動桿(305)的中間位置。

5.根據(jù)權利要求1所述的鋼管運輸設備，其特征在于：兩個所述裝置箱(2)的頂部位于鋼管(7)的兩側(cè)均固定安裝有防止鋼管(7)側(cè)移的擋板(4)。

6.根據(jù)權利要求1所述的鋼管運輸設備，其特征在于：伸縮機構(gòu)(8)包括第一伸縮管(801)與部分套設在第一伸縮管(801)內(nèi)的第二伸縮管(802)，所述第一伸縮管(801)的內(nèi)徑與第二伸縮管(802)的外徑相等，所述第一伸縮管(801)與第二伸縮管(802)上均開設有若干個均勻分布且相互適配的插孔(804)，所述第一伸縮管(801)與第二伸縮管(802)之間通過插銷(803)固定連接，所述插銷(803)與插孔(804)相適配，所述第一伸縮管(801)與第二伸縮管(802)分別與對應側(cè)的合頁(9)固定連接。