[實用新型]一種帶有多鑲塊聯動機構的車燈裝飾條注塑模具

有效

• 申請號: 201921620061.2
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210880639U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 康冬平;胡根明;朱顯華
• 申請（專利權）人: 江蘇榮泰模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 談敏

本實用新型公開了一種帶有多鑲塊聯動機構的車燈裝飾條注塑模具，包括底座，所述底座的上端面上對稱固定連接有四個支撐柱，四個所述支撐柱遠離底座的一端上均固定連接有頂板，所述頂板靠近底座的一側壁上對稱固定連接有兩個伸縮油缸。本實用新型借助由聚氨酯塑料制成的保溫管，防止注塑過程中有注塑液在注塑口處冷卻凝固而堵塞注塑口，在合模之后，啟動鼓風機，利用鼓風機將外界冷空氣快速鼓入散熱管內，從而通過加速散熱管內空氣流通的速度來達到使模腔快速冷卻的目的，進而加速產品的冷卻成型速度，使得產品能夠快速成型，以增加廠家的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具技術領域，尤其涉及一種帶有多鑲塊聯動機構的車燈裝飾條注塑模具。

背景技術

車燈裝飾條是一種安裝在車大燈上，用以提升車燈美觀度的裝飾物，現有的車燈裝飾條的生產一般是使用注塑模具來進行的，通過將產品原料熱熔成注塑液，然后將其注塑到模腔內，經冷卻成型成產品。由于車燈裝飾條的形狀比較特殊，為了簡化開模時的操作，注塑模具內都會設有多鑲塊連動機構。

現有的帶有多鑲塊聯動機構的車燈裝飾條注塑模具在使用時，由于上下模都是實心的，因此模腔內注塑模具的冷卻成型速度非常慢，從而降低了車燈裝飾條的生產加工速度。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：現有的帶有多鑲塊聯動機構的車燈裝飾條注塑模具在使用時，由于上下模都是實心的，因此模腔內注塑模具的冷卻成型速度非常慢，從而降低了車燈裝飾條的生產加工速度。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種帶有多鑲塊聯動機構的車燈裝飾條注塑模具，包括底座，所述底座的上端面上對稱固定連接有四個支撐柱，四個所述支撐柱遠離底座的一端上均固定連接有頂板，所述頂板靠近底座的一側壁上對稱固定連接有兩個伸縮油缸，兩個所述伸縮油缸遠離頂板的一端上均固定連接有上模，所述上模的中心處設有通孔，所述通孔內固定連接有保溫管，所述保溫管內設有注塑口，所述上模遠離伸縮油缸的一側壁上對稱固定連接有四個導柱；

所述底座的上端面上設有下模，所述下模內對稱設有四個定位槽，所述導柱滑動連接在定位槽內，所述定位槽靠近底座的一端內設有導套，所述下?？拷夏５囊欢藘仍O有模腔，所述下?？拷夏５囊欢藘仍O有散熱管，所述散熱管緊鄰模腔設置，所述散熱管的一端上固定連接有鼓風機，所述底座內設有液壓頂桿，所述液壓頂桿的一端依次貫穿下模和模腔。

優選的，所述保溫管由聚氨酯塑料制成。

優選的，所述注塑口設計成點澆口。

優選的，所述下?？拷鬃囊粋缺谏蠈ΨQ設有四個螺紋孔，四個所述螺紋孔內均螺紋連接有貫穿底座的螺紋桿。

優選的，所述模腔和散熱管均由銅制成。

本實用新型的有益效果是：借助由聚氨酯塑料制成的保溫管，防止注塑過程中有注塑液在注塑口處冷卻凝固而堵塞注塑口，在合模之后，啟動鼓風機，利用鼓風機將外界冷空氣快速鼓入散熱管內，從而通過加速散熱管內空氣流通的速度來達到使模腔快速冷卻的目的，進而加速產品的冷卻成型速度，使得產品能夠快速成型，以增加廠家的經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種帶有多鑲塊聯動機構的車燈裝飾條注塑模具的內部結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種帶有多鑲塊聯動機構的車燈裝飾條注塑模具的散熱管的結構示意圖。

圖中：1底座、2支撐柱、3頂板、4伸縮油缸、5上模、6通孔、7保溫管、8注塑口、9導柱、10下模、11螺紋桿、12定位槽、13導套、14模腔、15散熱管、16鼓風機、17液壓頂桿。

具體實施方式