[實用新型]一種用于減緩極片褶皺的彈性壓輥裝置有效
| 申請號: | 201921617476.4 | 申請日: | 2019-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN211034583U | 公開(公告)日: | 2020-07-17 |
| 發明(設計)人: | 高爽 | 申請(專利權)人: | 合肥國軒高科動力能源有限公司 |
| 主分類號: | B65H23/26 | 分類號: | B65H23/26;B65H27/00 |
| 代理公司: | 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 黃樂瑜 |
| 地址: | 230000 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 減緩 褶皺 彈性 裝置 | ||
本實用新型提出的一種用于減緩極片褶皺的彈性壓輥裝置,包括至少兩個用于對基材兩側進行展平的壓輥機構,壓輥機構包括壓輥、彈簧、調節螺母以及上下設置的上擋板和下擋板,下擋板底面設有用于安裝壓輥的安裝座,壓輥安裝在安裝座上,下擋板頂面設有一個豎直布置的螺柱,上擋板中部開設有一個供螺柱貫穿的第二通孔,螺柱頂端穿過第二通孔并與調節螺母螺接,彈簧套設在螺柱上,且彈簧位于上擋板和下擋板之間。本實用新型可有效展平極片褶皺。
技術領域
本實用新型涉及鋰離子電池技術領域,具體涉及一種用于減緩極片褶皺的彈性壓輥裝置。
背景技術
鋰電生產過程極片制作至關重要,然而涂覆部與未涂覆部存在微小的凹凸高度差,此高度差在涂布和輥壓工序,導致未涂覆區域集流體容易產生褶皺,一般表現為魚尾紋或斜紋狀。隨著總車廠對電動汽車電池要求越來越高,其中電池能量密度尤為重要,越高的能量密度意味著單次充電汽車行駛里程相應增加。電池廠提高能量密度有效方法是使用更薄的集流體,降低非活性物質用量,從而提升電池的能量密度。但集流體厚度變薄意味著其強度相應變低,極片制作過程更容易產生褶皺。此褶皺極大影響后續生產過程及最終成品電芯的安全性能。
實用新型內容
基于背景技術存在的技術問題,本實用新型提出的一種用于減緩極片褶皺的彈性壓輥裝置,以展平極片褶皺。
本實用新型提出的一種用于減緩極片褶皺的彈性壓輥裝置,包括至少兩個用于對基材兩側進行展平的壓輥機構,壓輥機構包括壓輥、彈簧、調節螺母以及上下設置的上擋板和下擋板;
下擋板底面設有用于安裝壓輥的安裝座,壓輥安裝在安裝座上,下擋板頂面設有一個豎直布置的螺柱,上擋板中部開設有供螺柱貫穿的第二通孔,螺柱頂端穿過第二通孔并與調節螺母螺接,彈簧套設在螺柱上,且彈簧位于上擋板和下擋板之間。
優選地,第二通孔的直徑小于調節螺母的外徑,且第二通孔的直徑小于彈簧的直徑。
優選地,彈簧底端與下擋板頂面固定連接,彈簧頂端與上擋板底面固定連接。
優選地,下擋板頂面設有至少一個豎直布置的導向柱,上擋板上開設有至少一個供導向柱貫穿的第一通孔,導向柱頂端貫穿第一通孔并與第一通孔內壁滑動連接。
優選地,導向柱的數量為四個,四個導向柱分別設置在下擋板頂面四角,第一通孔的數量為四個,四個第一通孔分別設置在上擋板四角。
優選地,螺柱設置在下擋板頂面中部,第二通孔設置在上擋板中部。
優選地,壓輥內部為鋼棍,外部為塑性材料。
與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:
(1)通過彈簧來彈性支撐上擋板,通過調節螺母來對上擋板施加壓力來調節壓輥的位置,因此彈簧和調節螺母、上擋板和下擋板配合可使壓輥彈性擠壓未涂覆褶皺區域,展平褶皺,而且可根據極片擠壓平整效果來調整調節螺母的位置以保證極片的品質,并且彈簧起到緩沖作用,可避免極片過輥時的跳動現象、視覺檢測系統誤判、糾偏系統誤判問題,降低報廢率實現成本下降。
(2)通過導向柱保證上擋板可向下擋板平穩移動,從而保證壓輥的位置不偏離,從而保證極片的品質。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種用于減緩極片褶皺的彈性壓輥裝置的結構示意圖。
圖2為本實用新型提出的一種用于減緩極片褶皺的彈性壓輥裝置的主視示意圖。
具體實施方式
參照圖1和圖2,本實用新型提出的一種用于減緩極片褶皺的彈性壓輥裝置,包括至少兩個用于對基材兩側進行展平的壓輥機構,壓輥機構包括壓輥1、調節螺母3、彈簧6以及上下設置的上擋板4和下擋板2;
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