[實用新型]一種不均勻加熱的電池加熱片、智能熱管理裝置

有效

• 申請號: 201921615004.5
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210200919U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 王坤;趙凱悅
• 申請（專利權）人: 北京普萊德新能源電池科技有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/633;H01M10/6554;H01M10/6571
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 陳振玉

本實用新型涉及一種不均勻加熱的電池加熱片、智能熱管理裝置。該不均勻加熱的電池加熱片包括至少兩個不同的發熱功率的功率密度區域，與所述多個功率密度區域相連的加熱片連接線、以及連接器。還涉及一種不均勻加熱的電池智能熱管理裝置，該裝置包括多個所述加熱片，每個加熱片對應放置每個加熱區域，溫度采集控制器，電池包內傳感器，所述溫度采集控制器通過相應的加熱線與每個所述加熱片上的連接器相連；所述電池包內傳感器與所述溫度采集控制器相連；加熱電源，與所述溫度采集控制器相連。

技術領域

本實用新型涉及電池熱管理技術領域，尤其涉及一種不均勻加熱的電池加熱片、智能熱管理裝置。

背景技術

由于現有技術的動力電池抗低溫能力沒有優勢，尤其是在冬季低溫環境下，電動汽車續航里程下降明顯，冬季續航是整車用戶體驗的核心指標之一，電池系統的低溫性能則是電池廠商的核心競爭力，且溫度不均勻同樣也會加劇電池的不一致性及縮短壽命，所以一種能讓電池均勻受熱且溫差很小的加熱系統必不可少。現有的動力電池低溫加熱系統主要是低溫充電加熱，即電動車在低溫環境充電時先將動力電池加熱到最低溫度大于0℃，再進行充電，加熱的開啟是由最低溫度決定，加熱系統未分區域，加熱開啟時所有位置同時開始加熱，無法保證電池系統內部溫差較小。在現有技術中，加熱區域未分區控制，充電低溫加熱時，一次充電會多次開啟加熱，電池系統各處散熱、保溫情況是不一樣的，當散熱好的地方溫度小于0℃，再次開啟加熱的時候，散熱不好的地方，溫度會逐漸累積，最終電池系統內部溫差會逐漸增大。現有技術中的加熱片是均勻的，未直接接觸電池的部分在開啟加熱時會持續干燒，無法及時將熱量傳導到電池，局部溫度會過熱，甚至可能會造成溫度傳感器誤判，實際電池溫度未達到目標溫度，但溫度傳感器已檢測到目標溫度，電池低溫充電會造成不可逆的損傷。

實用新型內容

為解決上述未直接接觸電池的部分在開啟加熱時會持續干燒，無法及時將熱量傳導到電池，局部溫度會過熱，甚至可能會造成溫感誤判，實際電池溫度未達到目標溫度，但溫感已檢測到目標溫度，電池低溫充電會造成不可逆的損傷技術問題，本實用新型提供了一種不均勻加熱的電池加熱片、智能熱管理裝置。

本實用新型提供一種不均勻加熱的電池加熱片，包括至少兩個不同的發熱功率的功率密度區域，與所述多個功率密度區域相連的加熱片連接線、以及連接器；所述至少兩個不同的發熱功率，包括：第一功率密度區域和第二功率密度區域，且所述第一功率密度區域的發熱功率大于第二功率密度區域的發熱功率。

本實用新型的有益效果：加熱片功率密度不均勻，由不同的功率區域組成，高功率密度區域直接與電池組接觸，熱量傳導加熱電芯，低功率密度區域防止未直接接觸熱傳導部分干燒溫度過高，損壞相鄰零部件，同時起到電池包內保溫作用。

進一步地，所述第一功率密度區域和第二功率密度區域分別包括多個區域，且交差分布。

上述進一步的效果：不同區域的交差分布有利于熱量的傳導，便于干燒部分的熱量擴散。

進一步地，所述第一功率密度區域的厚度大于第二功率密度區域的厚度。

上述進一步的效果：不同功率密度區域的厚度直接簡單的區分了不同區域的功率密度。

進一步地，所述第一功率密度區域用于直接加熱電池，所述第二功率密度區域用于間接加熱電池。

上述進一步的效果：加熱片對電池進行兩種不同方式的加熱方式，滿足電池不同的加熱需求。

進一步地，所述第一功率密度區域為功率密度不小于0.15W/cm²的區域，所述第二功率密度區域為功率密度小于0.15W/cm²的區域；所述功率密度由電熱絲的排布密度來決定。