[實用新型]一種可降低磨損程度的汽車輪胎有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921614867.0 | 申請日： | 2019-09-26 |
| 公開（公告）號： | CN211000781U | 公開（公告）日： | 2020-07-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 韓星星 | 申請（專利權(quán)）人： | 江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號： | B60C9/02 | 分類號： | B60C9/02;B60C9/18;B60C9/16;B60C11/03;B60C19/12 |
| 代理公司： | 蘇州欣達共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32405 | 代理人： | 周升銘 |
| 地址： | 225000 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 降低 磨損 程度 汽車輪胎 | ||
1.一種可降低磨損程度的汽車輪胎，包括胎體(1)和輪轂(3)，其特征在于：所述胎體(1)安裝在輪轂(3)上，所述胎體(1)包括胎面(2)和胎壁(13)，所述胎面(2)包括硫化橡膠緩沖層(4)、防滑耐磨層(5)、尼龍帶束層(6)、鋼絲環(huán)帶層(8)、簾布層(9)和氣密層(10)，所述硫化橡膠緩沖層(4)的內(nèi)部設(shè)置有尼龍帶束層(6)，所述鋼絲環(huán)帶層(8)的內(nèi)部設(shè)置有簾布層(9)，所述簾布層(9)的內(nèi)部設(shè)置有氣密層(10)，所述硫化橡膠緩沖層(4)的外部設(shè)置有防滑耐磨層(5)，所述胎面(2)的外表面靠近中間的位置開設(shè)有防滑槽(12)，所述胎面(2)的外表面位于兩側(cè)的位置開設(shè)有排水槽(11)，相鄰兩個所述防滑槽(12)之間設(shè)置有條紋槽(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降低磨損程度的汽車輪胎，其特征在于：所述尼龍帶束層(6)和鋼絲環(huán)帶層(8)之間設(shè)置有熱熔膠保護層(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降低磨損程度的汽車輪胎，其特征在于：所述防滑槽(12)和排水槽(11)均開設(shè)在防滑耐磨層(5)上，所述胎面(2)兩側(cè)的排水槽(11)一端與分布在胎面(2)中間區(qū)域靠近兩側(cè)的防滑槽(12)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降低磨損程度的汽車輪胎，其特征在于：所述防滑槽(12)和排水槽(11)的槽深均為5mm，所述防滑耐磨層(5)的厚度為8mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降低磨損程度的汽車輪胎，其特征在于：所述胎壁(13)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有胎壁防護層(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降低磨損程度的汽車輪胎，其特征在于：所述硫化橡膠緩沖層(4)的中間朝向兩側(cè)厚度逐漸變薄，并且厚度變化范圍小于1.5mm。
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