[實用新型]一種高溫塊狀鋼渣連續上料裝置

有效

• 申請號: 201921612577.2
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210593934U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 吳桐;孫健;李驚濤;朱曉華;閭文;杜昱樊
• 申請（專利權）人: 中冶節能環保有限責任公司;中冶建筑研究總院有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/44
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙) 11341
• 代理人: 李濤

本實用新型涉及一種高溫塊狀鋼渣連續上料裝置，所述裝置包括：鋼渣供料斗(1)、鉸鏈式上料車(2)、軌道(3)、主動輪裝置(4)、從動輪裝置(5)、鋼渣出料溜槽(6)；所述鉸鏈式上料車(2)為環鏈形，并且套裝在主動輪裝置(4)和從動輪裝置(5)上，其中主動輪裝置(4)設置在鉸鏈式上料車(2)上料方向的上游側并且從動輪裝置(5)設置在鉸鏈式上料車(2)上料方向的下游側，用于使得鉸鏈式上料車(2)圍繞主動輪裝置(4)和從動輪裝置(5)在軌道(3)上往復循環移動以實現連續上料。本實用新型的高溫塊狀鋼渣連續上料裝置解決了高溫物料高程和長程的運輸問題。

技術領域

本實用新型涉及一種連續上料裝置，特別是本實用新型涉及一種高溫塊狀鋼渣連續上料裝置。

背景技術

每生產1噸鋼約產生0.12～0.14噸的鋼渣，2018年我國鋼渣產生量超過1億噸，鋼渣處理已經成為我國工業固廢的難題。

在各種鋼渣處理工藝中，都需要對鋼渣進行轉運，目前主流的轉運工藝，如皮帶運輸，都只適用于冷態物料的轉運，對于高溫物料，尤其是高溫塊狀鋼渣均不適用。而針對高溫物料的廠房內的工藝轉運，多采用將高溫物料置于料車或料槽中，利用行車進行轉運，工藝連續性差。

實用新型內容

本實用新型提供的一種高溫塊狀鋼渣連續上料裝置，可以實現高溫塊狀鋼渣的連續轉運，解決了高溫物料高程和長程的運輸問題，實現了鋼渣處理的連續化問題。

本實用新型涉及一種高溫塊狀鋼渣連續上料裝置，所述高溫塊狀鋼渣連續上料裝置包括：鋼渣供料斗(1)、鉸鏈式上料車(2)、軌道(3)、主動輪裝置(4)、從動輪裝置(5)和鋼渣出料溜槽(6)；所述鋼渣供料斗(1)設置在所述鉸鏈式上料車(2)上方，用于將所述鋼渣供料斗(1)中的高溫塊狀鋼渣傾倒入所述鉸鏈式上料車(2)中，所述鉸鏈式上料車(2)為環鏈形，并且套裝在主動輪裝置(4)和從動輪裝置(5)上，其中主動輪裝置(4)設置在鉸鏈式上料車(2)上料方向的上游側并且從動輪裝置(5)設置在鉸鏈式上料車(2)上料方向的下游側，用于使得鉸鏈式上料車(2)圍繞主動輪裝置(4)和從動輪裝置(5)在軌道(3)上往復循環移動以實現連續上料，鋼渣出料溜槽(6)設置在主動輪裝置(4)的下部，用于引導高溫塊狀鋼渣出料；所述鉸鏈式上料車(2)包括料槽(2-3)、前配合板(2-5)和后配合板(2-6)，所述前配合板(2-5)和所述后配合板(2-6)分別設置在所述料槽(2-3)上部前側和后側，所述料槽(2-3)上部前側的所述前配合板(2-5)與相鄰的另一個料槽(2-3)上部后側的所述后配合板(2-6)以搭接的方式連接，以避免高溫塊狀鋼渣從兩個所述料槽(2-3)間漏出。

其中，所述前配合板(2-5)和所述后配合板(2-6)分別焊接在所述料槽(2-3)上部前側和后側；鋼渣供料斗(1)將所述鋼渣供料斗(1)中的高溫塊狀鋼渣傾倒入所述鉸鏈式上料車(2)的料槽(2-3)中。

其中，所述鉸鏈式上料車(2)還包括擋板(2-4)，所述擋板(2-4)設置在所述料槽(2-3)上部左右兩側，優選所述擋板(2-4)焊接在所述料槽(2-3)上部左右兩側。

其中，環鏈形的鉸鏈式上料車(2)具有上部平直鏈、下部平直鏈、上游側半圓鏈和下游側半圓鏈；上部平直鏈在上部分別連接于上游側半圓鏈和下游側半圓鏈的上端部，下部平直鏈在下部分別連接于上游側半圓鏈和下游側半圓鏈的下端部；軌道(3)為平直軌道，并且具有上部軌道和下部軌道，上部軌道和下部軌道分別從上料方向的下游側延伸到上游側；上部軌道與上部平直鏈配合，用于引導上部平直鏈移動，下部軌道與下部平直鏈配合，用于引導下部平直鏈移動；主動輪裝置(4)與鉸鏈式上料車(2)的上游側半圓鏈傳動連接，用于拉動所述鉸鏈式上料車(2)在所述軌道(3)上移動并使所述鉸鏈式上料車(2)經過所述主動輪裝置(4)后發生翻轉，將所述鉸鏈式上料車(2)中高溫塊狀鋼渣傾倒出來；從動輪裝置(5)與鉸鏈式上料車(2)的下游側半圓鏈傳動連接，用于使得所述鉸鏈式上料車(2)經過所述從動輪裝置(5)后再次發生翻轉。