[實(shí)用新型]一種倉儲(chǔ)箱滑移定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921609468.5
• 申請(qǐng)日: 2019-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN210761594U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周輝;張一琦;孫琦;劉洋;王開西
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蚌埠凱盛工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B65B43/54
• 分類號(hào): B65B43/54;B65B23/20;B65G49/06
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 商祥淑

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種倉儲(chǔ)箱滑移定位裝置，包括倉儲(chǔ)箱底座、底部滾輪、斜面導(dǎo)向板、側(cè)向擋輪、支腳、推出氣缸、固定限位塊和推入氣缸，倉儲(chǔ)箱底座包括連接橫桿一、連接橫桿二、連接縱桿、氣缸固定桿、導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二，底部滾輪垂直安裝在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的內(nèi)測，底部滾輪的頂部高于導(dǎo)向縱桿一的上端面，側(cè)向擋輪安裝在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的尾端，斜面導(dǎo)向板安裝在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的前端，支腳安裝在連接橫桿一和連接橫桿二的兩端，推出氣缸安裝在氣缸固定桿的尾端，推入氣缸安裝在氣缸固定桿的前端，固定限位塊安裝在連接橫桿二上；本實(shí)用新型重復(fù)定位精度高，互換性好；操作便利，節(jié)省人力，換箱效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及玻璃機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種倉儲(chǔ)箱滑移定位裝置。

背景技術(shù)

玻璃生產(chǎn)線中經(jīng)常用到倉儲(chǔ)系統(tǒng)，倉儲(chǔ)箱作為倉儲(chǔ)系統(tǒng)中的重要組成部分，必然經(jīng)常會(huì)存在多個(gè)倉儲(chǔ)箱的轉(zhuǎn)運(yùn)，由于倉儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)重復(fù)定位精度要求較高，如何保證倉儲(chǔ)箱在任意倉儲(chǔ)位置就位后的重復(fù)定位精度以及倉儲(chǔ)箱就位時(shí)的穩(wěn)定性，顯得很重要。

倉儲(chǔ)箱一般通過人來操作叉車進(jìn)行更換，目前市面上玻璃生產(chǎn)線倉儲(chǔ)系統(tǒng)的倉儲(chǔ)箱主要采用銷孔插入的方式進(jìn)行定位和固定，該種倉儲(chǔ)箱的定位方式存在如下缺點(diǎn)：1.采用銷孔定位方式，對(duì)操作者的要求較高，需要完全對(duì)齊后才能放入，更換倉儲(chǔ)箱周期較長，效率較低；2、采用銷孔定位的方式經(jīng)過一段時(shí)間后，由于存在較大的磨損，導(dǎo)致倉儲(chǔ)箱重復(fù)定位精度較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有市面上倉儲(chǔ)箱定位方式存在的缺陷，提供一種倉儲(chǔ)箱滑移定位裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種倉儲(chǔ)箱滑移定位裝置，包括倉儲(chǔ)箱底座、底部滾輪、斜面導(dǎo)向板、側(cè)向擋輪、支腳、推出氣缸、固定限位塊和推入氣缸，倉儲(chǔ)箱底座包括連接橫桿一、連接橫桿二、連接縱桿、氣缸固定桿、導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二，連接縱桿連接連接橫桿一和連接橫桿二的一端，連接橫桿一和連接橫桿二平行，導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二安裝在連接橫桿一和連接橫桿二之間，氣缸固定桿設(shè)置在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的中間，底部滾輪設(shè)有多個(gè)且均勻垂直安裝在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的內(nèi)測，底部滾輪的頂部高于導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的上端面，側(cè)向擋輪安裝在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的尾端，斜面導(dǎo)向板安裝在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的前端，支腳安裝在連接橫桿一和連接橫桿二的兩端，推出氣缸安裝在氣缸固定桿的尾端，推入氣缸安裝在氣缸固定桿的前端，固定限位塊安裝在連接橫桿二上，連接橫桿二設(shè)置在氣缸固定桿的尾部。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括底部滾輪安裝桿和連接柱，底部滾輪安裝桿通過多個(gè)連接柱垂直安裝在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的內(nèi)測，底部滾輪均勻安裝在底部滾輪安裝桿的內(nèi)測。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，斜面導(dǎo)向板包括垂直部和傾斜部，垂直部安裝在安裝在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二上，傾斜部朝向外端。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，側(cè)向擋輪安裝在側(cè)向擋輪安裝架上，側(cè)向擋輪安裝架安裝在導(dǎo)向縱桿一和導(dǎo)向縱桿二的上端面，側(cè)向擋輪的軸垂直于倉儲(chǔ)箱底座。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，側(cè)向擋輪安裝架上設(shè)有多個(gè)均勻分布的腰型孔。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，倉儲(chǔ)箱底部設(shè)有擋板和導(dǎo)向板，擋板與連接橫桿一平行，導(dǎo)向板與連接縱桿平行。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，擋板設(shè)置在推出氣缸和推入氣缸之間，導(dǎo)向板與斜面導(dǎo)向板的垂直部平行。

本實(shí)用新型的有益效果是：