[實(shí)用新型]一種建筑工程用鋼筋除銹裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921605704.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211103281U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-07-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙慧霞 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 耿偉偉 |
| 主分類號(hào): | B24B27/033 | 分類號(hào): | B24B27/033 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 277000 山東省棗莊*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 建筑工程 鋼筋 除銹 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑工程用鋼筋除銹裝置,涉及建筑機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種建筑工程用鋼筋除銹裝置,包括從動(dòng)齒輪,所述從動(dòng)齒輪包括第一半輪和第二半輪,所述第一半輪的側(cè)面設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)支架,所述第一半輪和第二半輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一半輪和第二半輪的表面均焊接有固定板。該建筑工程用鋼筋除銹裝置,通過(guò)將從動(dòng)齒輪和內(nèi)輪設(shè)置成兩半式結(jié)構(gòu),使用時(shí)將鋼筋放置在內(nèi)輪的內(nèi)部,從而可以利用內(nèi)輪內(nèi)壁設(shè)置的除銹紙對(duì)鋼筋的表面進(jìn)行打磨,該除銹裝置體積小,攜帶方便,適用于對(duì)鋼筋表面的小范圍打磨,解決了傳統(tǒng)的大型鋼筋除銹機(jī)無(wú)法對(duì)鋼筋進(jìn)行部分除銹的問(wèn)題,提高了該除銹裝置使用的靈活性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種建筑工程用鋼筋除銹裝置。
背景技術(shù)
鋼筋除銹機(jī),對(duì)于鋼筋具有良好的除銹效果和性能,專業(yè)用于鋼筋表面除銹,能快速去除鋼筋因淋雨水而出現(xiàn)的氧化皮層和表面銹跡,以及殘留的油污,清洗后還原鋼筋原色,穩(wěn)定性強(qiáng),耐腐蝕性能明顯提高,省去了人力去拋光的麻煩,大大節(jié)省了人力。
傳統(tǒng)的鋼筋除銹機(jī)體積較大,且多用與整根鋼筋的除銹,在實(shí)際應(yīng)用中,常需要對(duì)鋼筋的一部分進(jìn)行打磨,比如在彎曲的鋼筋需要焊接,那么則需要對(duì)鋼筋的焊接處進(jìn)行局部打磨,使用傳統(tǒng)的鋼筋除銹機(jī)顯然不適用,那么使用人工除銹費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且除銹的質(zhì)量不好。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種建筑工程用鋼筋除銹裝置,解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種建筑工程用鋼筋除銹裝置,包括從動(dòng)齒輪,所述從動(dòng)齒輪包括第一半輪和第二半輪,所述第一半輪的側(cè)面設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)支架,所述第一半輪和第二半輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一半輪和第二半輪的表面均焊接有固定板,所述固定板的內(nèi)部固定套接有緊固螺釘,所述從動(dòng)齒輪的內(nèi)壁固定連接有擠壓彈簧,所述擠壓彈簧遠(yuǎn)離從動(dòng)齒輪的一端固定連接有內(nèi)輪,所述內(nèi)輪的內(nèi)壁固定連接有除銹紙,所述從動(dòng)齒輪的內(nèi)壁和外壁均開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑槽,所述環(huán)形滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有卡塊,所述卡塊的側(cè)面固定連接有前絲桿,所述前絲桿遠(yuǎn)離卡塊的一端固定套接有內(nèi)螺紋轉(zhuǎn)桿,所述內(nèi)螺紋轉(zhuǎn)桿的一端固定套接有后絲桿,所述后絲桿遠(yuǎn)離內(nèi)螺紋轉(zhuǎn)桿的一端固定連接機(jī)箱,所述機(jī)箱的內(nèi)部固定安裝有電機(jī),所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定套接有主動(dòng)齒輪,所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合,所述機(jī)箱的側(cè)面設(shè)置有握把。
可選的,所述內(nèi)輪包括第一內(nèi)半輪和第二內(nèi)半輪,所述第一內(nèi)半輪的側(cè)面設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)架,所述第一內(nèi)半輪通過(guò)內(nèi)轉(zhuǎn)架和第二內(nèi)半輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一內(nèi)半輪和第二內(nèi)半輪的側(cè)邊均設(shè)置有內(nèi)連接板,所述內(nèi)連接板通過(guò)螺釘固定連接,所述第一內(nèi)半輪有第二內(nèi)半輪的側(cè)面均與擠壓彈簧固定連接。
可選的,所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架、固定板、內(nèi)轉(zhuǎn)架和內(nèi)連接板位于一條直線上,所述擠壓彈簧位于從動(dòng)齒輪內(nèi)壁的中央。
可選的,所述機(jī)箱的側(cè)面開(kāi)設(shè)有通槽,所述主動(dòng)齒輪位于機(jī)箱的內(nèi)部,所述主動(dòng)齒輪的輪齒伸出通槽與從動(dòng)齒輪的輪齒相嚙合。
可選的,所述卡塊包括撐體和卡齒,所述卡齒焊接在撐體的內(nèi)壁上,所述卡齒卡接在環(huán)形滑槽的內(nèi)部,所述卡齒到撐體內(nèi)壁的距離比固定板和內(nèi)連接板的高度大0.5至1厘米。
可選的,所述機(jī)箱的頂部和側(cè)面均設(shè)置有握把,所述握把上設(shè)有防滑橡膠帶。
本實(shí)用新型提供了一種建筑工程用鋼筋除銹裝置,具備以下有益效果:
1、該建筑工程用鋼筋除銹裝置,通過(guò)將從動(dòng)齒輪和內(nèi)輪設(shè)置成兩半式結(jié)構(gòu),使用時(shí)將鋼筋放置在內(nèi)輪的內(nèi)部,從而可以利用內(nèi)輪內(nèi)壁設(shè)置的除銹紙對(duì)鋼筋的表面進(jìn)行打磨,該除銹裝置體積小,攜帶方便,適用于對(duì)鋼筋表面的小范圍打磨,解決了傳統(tǒng)的大型鋼筋除銹機(jī)無(wú)法對(duì)鋼筋進(jìn)行部分除銹的問(wèn)題,提高了該除銹裝置使用的靈活性。
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