[發(fā)明專利]采煤機(jī)集中加油裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110214892.1
• 申請(qǐng)日: 2011-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN102900933A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史春祥;葛紅兵;倪建明;吳燦銀;曹楊;朱紅;呂瑞林;郭岱;黃秋來;盛永林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天地上海采掘裝備科技有限公司;天地科技股份有限公司上海分公司
• 主分類號(hào): F16N7/38
• 分類號(hào): F16N7/38;F16N21/00;F16H57/04
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 禇竺

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及采煤機(jī)的截割部和牽引部，特別是截割部和牽引部的傳動(dòng)系。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有采煤機(jī)的齒輪傳動(dòng)系一般分為截割部和牽引部兩大部分，通常截割部齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和牽引部齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均自有獨(dú)立的潤滑油貯存腔，在一些采煤機(jī)截割部的結(jié)構(gòu)中，包含有獨(dú)立行星減速齒輪箱潤滑腔和直齒傳動(dòng)箱潤滑腔，在所述的截割部改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，為改善傳動(dòng)系的潤滑條件，所述的直齒傳動(dòng)箱可分成兩段或多段獨(dú)立的潤滑腔；在采煤機(jī)運(yùn)行過程中，上述的各獨(dú)立潤滑腔必須按工況需求或定時(shí)進(jìn)行注油，以確保傳動(dòng)系的正常潤滑，現(xiàn)有的采煤機(jī)截割部和牽引部的各獨(dú)立潤滑油貯存腔的注油，一般有以下兩種方式：

通過打開箱體上設(shè)置的加油口封蓋，操作者以油壺或類似容器向潤滑油貯存腔注油；

通過打開箱體上設(shè)置的加油口封蓋，操作者用手搖泵向潤滑油貯存腔注油。

在采煤機(jī)作業(yè)過程中，綜采工作面粉塵較大，水也較多，現(xiàn)有注油操作時(shí)，必須開啟加油口封蓋，敞開的加油口使粉塵和水極易進(jìn)入潤滑油貯存腔，從而使腔內(nèi)空間或潤滑油污染，其結(jié)果將影響傳動(dòng)系中齒輪、軸承、密封等構(gòu)件的使用壽命，甚至造成傳動(dòng)系的嚴(yán)重故障，危及采煤機(jī)的正常運(yùn)行；同時(shí)，在薄煤層工作面，采煤機(jī)身和液壓支架或煤層頂板之間的空間高度很低，操作者在狹小空間內(nèi)進(jìn)行注油操作，不僅工作效率極低，而且勞動(dòng)強(qiáng)度也很大，尤其在頂板條件差的情況下，注油操作還危及人身安全，上列種種因素，業(yè)者急切祈求解決了現(xiàn)有傳動(dòng)系潤油腔注油帶來的種種問題。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種采煤機(jī)集中加油裝置，它能減少采煤機(jī)截割部和牽引部潤滑油貯存腔的污染，能降低潤滑油貯存腔注油操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高注油操作的工作效率和安全性。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

采煤機(jī)集中加油裝置包括有調(diào)高系統(tǒng)主回路，其特點(diǎn)是：采煤機(jī)集中加油裝置具有一兩位三通換向閥，該兩位三通換向閥分別連接有調(diào)高系統(tǒng)主回路和泵馬達(dá)組件，該泵馬達(dá)組件分別連接有加油箱和轉(zhuǎn)閥，該轉(zhuǎn)閥具有一組注油管，各注油管分別連接有對(duì)應(yīng)的潤滑油貯油腔。注油操作時(shí)，控制兩位三通換向閥，使泵馬達(dá)組件的液壓馬達(dá)和調(diào)高系統(tǒng)主回路接通，利用該調(diào)高系統(tǒng)主回路的液壓油回油能量驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)齒輪油泵經(jīng)轉(zhuǎn)閥分配到各需注油的潤滑油貯油腔。

本發(fā)明使采煤機(jī)截割部和牽引部各獨(dú)立的潤滑油貯油腔的注油是在一封閉的管路系統(tǒng)中進(jìn)行，從根本上克服傳統(tǒng)注油方式產(chǎn)生潤滑油污染的難題，本發(fā)明的注油操作是利用采煤機(jī)現(xiàn)有的調(diào)高系統(tǒng)主回路回油能量，并在集中控制條件下進(jìn)行注油，不僅大幅度降低注油操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，并能明顯提高工作效率和安全性，裝置采用現(xiàn)有的產(chǎn)品組成較簡單的注油系統(tǒng)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明采煤機(jī)集中加油裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1，采煤機(jī)集中加油裝置包括有調(diào)高系統(tǒng)主回路1、兩位三通換向閥2、泵馬達(dá)組件3、加油箱4和轉(zhuǎn)閥5。

調(diào)高系統(tǒng)主回路1，是采煤機(jī)現(xiàn)有的調(diào)高系統(tǒng)液壓傳動(dòng)回路，該回路包括有主泵11、總控制閥12、回油管13以及相關(guān)的油箱、濾器、主泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)和相關(guān)管路及附件，通常該回路結(jié)構(gòu)和現(xiàn)有技術(shù)相同，其主回路的液壓系統(tǒng)回油是直接回油箱。

兩位三通換向閥2，可采用手動(dòng)閥，該兩位三通換向閥2的進(jìn)油口連通有調(diào)高系統(tǒng)主回路1總控制閥12的回油管13；該兩位三通換向閥2的出油口連通有泵馬達(dá)組件3的液壓馬達(dá)31的入油口，兩位三通換向閥2的回油口連通調(diào)高系統(tǒng)主回路1的油箱。

泵馬達(dá)組件3包括有液壓馬達(dá)31、齒輪油泵32、泵吸油管33、泵供油管34以及相應(yīng)附件，液壓馬達(dá)31的入油口和兩位三通換向閥2出油口連通，當(dāng)操控兩位三通換向閥2將調(diào)高系統(tǒng)主回路1的回油輸入液壓馬達(dá)31時(shí)，即可利用回油能量驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)31旋轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)31的出油口和主回路油箱連通；

齒輪油泵32的軸是串接在液壓馬達(dá)31的輸出軸，旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)31可拖動(dòng)齒輪油泵32運(yùn)行；齒輪油泵32的泵吸油管連通有加油箱4，齒輪油泵32的泵供油管34連通有轉(zhuǎn)閥5的閥進(jìn)油口；當(dāng)齒輪油泵32運(yùn)行時(shí)，可將加油箱4內(nèi)的潤滑油吸入泵內(nèi)，再經(jīng)齒輪油泵32的泵供油管34供入轉(zhuǎn)閥5。

加油箱4，是常用的貯存潤滑油容器，加油箱4呈密封狀態(tài)以防止塵土和水進(jìn)入而污染潤滑油，加油箱4和泵吸油管33可用接頭連接，也可采用油管插入的連接方式，不論以何種結(jié)構(gòu)，二者的連接處均需保持密封，以保證加油箱4內(nèi)腔的清潔。