[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠用的廢氣凈化裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921592851.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210699461U | 公開(公告)日: | 2020-06-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 師圓生;李志榮;任東發(fā);曾福厚;吳柒兵;楊林鮮;易友元 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東保藍(lán)環(huán)保工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | B01D53/18 | 分類號(hào): | B01D53/18;B01D53/06;B01D29/01 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 255000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 制造廠 廢氣 凈化 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠用的廢氣凈化裝置,包括殼體,所述殼體的上端設(shè)有二次凈化裝置,所述二次凈化裝置上設(shè)有輸氣管,所述輸氣管的一側(cè)設(shè)有抽氣裝置,所述殼體的一側(cè)固定有水泵,所述水泵的上端連接有輸水管,所述輸水管的一端貫穿殼體的一側(cè)并延伸至殼體內(nèi),所述輸水管的一端連接有噴頭,所述殼體的另一側(cè)貫穿設(shè)有進(jìn)氣管,所述進(jìn)氣管的上端固定有第二護(hù)罩,且第二護(hù)罩位于噴頭的下端。本實(shí)用新型能將活性炭凈化和液體凈化巧妙的進(jìn)行結(jié)合,對(duì)廢氣進(jìn)行雙重凈化,提升凈化的質(zhì)量,并且能對(duì)液體進(jìn)行充分過濾,從而實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用,提升其凈化效率,降低成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠用的廢氣凈化裝置。
背景技術(shù)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等,常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī),是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力,汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高,質(zhì)量小,噪音小,起動(dòng)容易,制造成本低;柴油機(jī)壓縮比大,熱效率高,經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。
在生產(chǎn)制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣,這些廢氣如果直接排放到大氣中,會(huì)產(chǎn)生較大的污染,需要對(duì)其進(jìn)行處理,現(xiàn)有的廢氣處理技術(shù)一般以液體吸收法、活性炭吸附法或催化燃燒法為主,催化燃燒法耗資大,不利于使用,如何將液體吸收法、活性炭吸附法巧妙的進(jìn)行組合,從而更好的進(jìn)行凈化,是提升廢氣凈化質(zhì)量的關(guān)鍵,為此,我們提出了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠用的廢氣凈化裝置來解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠用的廢氣凈化裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠用的廢氣凈化裝置,包括殼體,所述殼體的上端設(shè)有二次凈化裝置,所述二次凈化裝置上設(shè)有輸氣管,所述輸氣管的一側(cè)設(shè)有抽氣裝置,所述殼體的一側(cè)固定有水泵,所述水泵的上端連接有輸水管,所述輸水管的一端貫穿殼體的一側(cè)并延伸至殼體內(nèi),所述輸水管的一端連接有噴頭,所述殼體的另一側(cè)貫穿設(shè)有進(jìn)氣管,所述進(jìn)氣管的上端固定有第二護(hù)罩,且第二護(hù)罩位于噴頭的下端,所述水泵的下端連接有第一抽取管和第二抽取管,所述第一抽取管的下端貫穿設(shè)有儲(chǔ)液箱,所述第二抽取管的一端連接有循環(huán)裝置,所述循環(huán)裝置和殼體的下端相對(duì)應(yīng)。
優(yōu)選地,所述二次凈化裝置包括固定在殼體上端的驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述殼體的另一側(cè)貫穿設(shè)有安裝盒,所述安裝盒內(nèi)的底部固定有套筒,所述套筒的上端固定有第一護(hù)罩,所述輸氣管的一端貫穿設(shè)置在套筒的一側(cè),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸位于殼體內(nèi),所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)套接在安裝盒上,且轉(zhuǎn)軸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一護(hù)罩的上端,所述轉(zhuǎn)軸上等間距固定有多個(gè)攪拌葉,且攪拌葉位于安裝盒內(nèi),所述安裝盒內(nèi)的頂部等間距設(shè)有多個(gè)通孔,所述安裝盒的一側(cè)鉸接有封蓋。
優(yōu)選地,所述抽氣裝置包括固定在殼體內(nèi)一端側(cè)壁上的抽氣泵,所述輸氣管的另一端和抽氣泵連接,所述抽氣泵的下端連接有連接管,所述連接管的下端貫穿設(shè)有集氣罩,且集氣罩的一側(cè)固定在殼體內(nèi)的一端側(cè)壁上。
優(yōu)選地,所述循環(huán)裝置貫穿設(shè)置在第二抽取管一端的集液桶,所述集液桶和殼體的下端相對(duì)應(yīng),且殼體內(nèi)的底部貫通設(shè)置,所述集液桶內(nèi)的一周側(cè)壁上固定有固定框,所述固定框的上端抵觸有安裝框,所述安裝框內(nèi)安裝有過濾網(wǎng),所述安裝框的上端一側(cè)固定有提手。
優(yōu)選地,所述殼體的上端一側(cè)貫穿設(shè)有出氣管。
優(yōu)選地,所述集液桶的下端一側(cè)貫穿設(shè)有出水管。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
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- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝甲護(hù)板
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