[實用新型]一種全自動加熱鉚接裝置有效
| 申請號: | 201921591326.0 | 申請日: | 2019-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN210848181U | 公開(公告)日: | 2020-06-26 |
| 發明(設計)人: | 楊恒同 | 申請(專利權)人: | 鎮江安華電氣有限公司 |
| 主分類號: | B21J15/14 | 分類號: | B21J15/14;B21J15/32;B21J15/08 |
| 代理公司: | 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306 | 代理人: | 馬振華 |
| 地址: | 212215 江蘇省鎮*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 全自動 加熱 鉚接 裝置 | ||
本實用新型公開了一種全自動加熱鉚接裝置,包括上料部分和鉚接部分;所述的上料部分包括振動盤、推料氣缸和鉚釘輸送跑道;所述的鉚接部分包括鉚接模具、垂直壓緊油缸和水平鉚接油缸;所述鉚接模具與鉚釘輸送跑道的出口相連,鉚接模具包括上模與下模,所述的垂直壓緊油缸與鉚接模具中的上模相連,所述的水平鉚接油缸位于下模的右側,與傳統的人工鉚接相比,采用多個氣缸與油缸相配合的方式,并采用震動盤將鉚釘排序完成,可以大大的提升在槽道上進行鉚釘鉚接的效率,并做到全自動無人值守,以降低產品的生產成本,帶來更大的利潤。
技術領域
本實用新型涉及一種全自動加熱鉚接裝置。
背景技術
現有的預埋槽道內鉚釘的安裝為人員手工安裝,其安裝效率低下;目前國內槽道生產企業傳統的鉚接工序是:一般由兩個人配合操作一臺鉚接機,一人負責拿料(已經按照要求的孔徑與孔間距沖好孔的C型槽道,一般長度在3.2米左右,鉚釘數量在16~20左右),另一人負責鉚接,當鉚釘鉚接完成后,再負責把鉚接好的槽道產品放到轉運工位車上,這樣,兩人一個班鉚接的工作量為1800根~2000根鉚釘。
但隨著市場競爭的進一步加強以及人工成本的上升,單班兩人1800根~2000根鉚釘的生產效率在市場上為產品帶來的競爭力越來越低,只有提高效率,才能降低成本并提高產量。而且隨著工業4.0的進行,用智能化設備代替傳統的手工作業已經成為一種必然的趨勢,但現有的智能化設備還無法滿足鉚釘從上料到鉚壓等一系列工序的自動化進行。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決以上現有技術的不足,提出了一種全自動加熱鉚接裝置。
一種全自動加熱鉚接裝置,包括上料部分和鉚接部分;
所述的上料部分包括振動盤、推料氣缸和鉚釘輸送跑道;所述振動盤的出口處與鉚釘接口裝置相連,所述鉚釘接口裝置的上表面設有半圓槽,所述的半圓槽與鉚釘相配;鉚釘接口裝置的左端連有推料氣缸,右端與鉚釘輸送跑道相連;
所述的鉚接部分包括鉚接模具、垂直壓緊油缸和水平鉚接油缸;所述鉚接模具與鉚釘輸送跑道的出口相連,鉚接模具包括上模與下模,所述上模的左端連有限位柱,所述的限位柱向下凸出,限位柱的右端面與上模的左端面相平齊;所述下模的左端連有與限位柱相配的彈簧導向柱,所述彈簧導向柱的外壁上套設有復位彈簧,所述復位彈簧的一端與下模相連,另一端抵接在彈簧導向柱上;所述的垂直壓緊油缸與鉚接模具中的上模相連,所述的水平鉚接油缸位于下模的右側。
優選地,還包括槽道輸送帶,所述的槽道輸送帶與鉚釘輸送跑道相垂直,槽道輸送帶上設有若干個傳送輥輪。
優選地,所述的鉚釘輸送跑道上設有鉚釘加熱裝置,所述的鉚釘加熱裝置包括石英管和加熱線圈,所述石英管的內徑大于鉚釘的最大外徑,所述的加熱線圈纏繞在石英管的外壁上。
優選地,所述的加熱線圈為高頻加熱線圈。
優選地,所述的推料氣缸為雙行程推料氣缸。
使用方法:
1.啟動振動盤,振動盤將亂放在盤倉內的鉚釘經振動有序地徑向送到出口處,鉚釘按照水平順時針方向出料,大頭朝向內側。
2.經振動盤出料口最后一個鉚釘,向前推進落入鉚釘接口裝置的半圓槽中,后面的鉚釘被限制進入。
3.啟動推料氣缸,由第一電磁閥控制,氣缸活塞桿按照行程U預設行程L1向前推進,將鉚釘推送到鉚釘加熱裝置中,鉚釘位于石英管內部,啟動高頻加熱線圈對鉚釘端部進行加熱.加熱3~4秒鐘端部燒紅時,高頻加熱器斷電,同時啟動推料氣缸,由第二電磁閥控制,氣缸活塞桿按照預設行程L2繼續向前推進,將鉚釘送入鉚接模具的下模模腔內,此時,氣缸活塞桿退回到起點位置。
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