[實用新型]一種輕量化汽車中通道

有效

• 申請號: 201921588769.4
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210793366U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 李向才;李曙光;蔡婭;王立衛;陸大偉
• 申請（專利權）人: 河南華唐新材料股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 祁學民

本實用新型涉及一種輕量化汽車中通道，包括中通道主體和汽車底板，還包括連接件；所述中通道主體兩側面板底邊連接有連接板，所述連接板為水平的長方形板體，中通道主體左右兩側設置有多個連接件；所述多個連接件對稱的分布在中通道主體汽車底板連接處，連接件包括連接肋板和緩沖板，所述連接肋板是截面成梯形的板體，連接肋板傾斜的設置于連接板的上側，連接肋板一端連接中通道主體側面面板、另一端連接汽車底板，連接肋板中部設置有腰型通孔，所述緩沖板是固定在連接肋板上側的弧形板體。本實用新型為解決汽車中通道難以抵抗大強度的側面沖擊力的問題，提供一種輕量化汽車中通道，提高汽車中通道與汽車底板的連接強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種輕量化汽車中通道。

背景技術

汽車作為一種常見的交通工具，在人們的日常生活中已經顯得非常重要，汽車的安全問題越來越引起人們的重視，汽車中通道作為汽車重要的組成部分，能夠在發生交通事故時具備抵抗正面和側面沖擊力的作用，雖然汽車中通道結構復雜，但是汽車中通道與汽車底板通過簡單焊接的方式連接，連接強度較弱，雖然有一些汽車中通道增加了加強肋板，但是加強肋板都是一整塊，且重量較大，增大了汽車中通道的重量，且加強肋板的結構單一，難以抵抗大強度的側面沖擊力。

發明內容

本實用新型為解決汽車中通道難以抵抗大強度的側面沖擊力的問題，提供一種輕量化汽車中通道，提高汽車中通道與汽車底板的連接強度。

為了解決上述問題，本實用新型的技術方案是：

一種輕量化汽車中通道，包括中通道主體和汽車底板，還包括連接件；

所述中通道主體截面呈“︹”型，中通道主體兩側面板底邊連接有連接板，所述連接板為水平的長方形板體，中通道主體左右兩側設置有多個連接件；

所述多個連接件對稱的分布在中通道主體汽車底板連接處，連接件包括連接肋板和緩沖板，所述連接肋板是截面成梯形的板體，連接肋板傾斜的設置于連接板的上側，連接肋板一端連接中通道主體側面面板、另一端連接汽車底板，連接肋板中部設置有腰型通孔，所述緩沖板是固定在連接肋板上側的弧形板體。

進一步地，所述中通道主體兩側面板底邊連接的連接板相互平行，且在同一水平面上。

進一步地，所述中通道主體通過連接板與汽車底板連接。

進一步地，所述連接肋板一端的傾斜面與中通道主體的傾斜面平行、另一端的傾斜面與汽車底板所在平面平行。

進一步地，所述緩沖板的兩端固定連接連接肋板兩端，緩沖板的弧形開口朝向連接肋板上的腰型通孔。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型的中通道主體左右兩側面連接有連接板，連接板能夠增大中通道主體與汽車底板的連接面積，進而增大中通道主體與汽車底板的連接強度。

2. 本實用新型的中通道主體左右兩側連接有多個連接件，替換整體加強肋板，減輕中通道主體的整體重量，中通道主體在受到側面沖擊力時，連接件上的連接肋板抵抗來自側面的沖擊力，連接肋板上設置有腰型通孔，在側面沖擊力強度較大時，若連接肋板斷裂，設置在連接肋板的緩沖板，依然承擔連接肋板的作用，能夠保證中通道主體能夠承受更大強度的沖擊力，避免中通道主體與汽車底板分離。

附圖說明

圖1是本實用新型一種輕量化汽車中通道的結構示意圖；

圖2是本實用新型的中通道主體和連接件的俯視圖；

圖3是圖2中A-A處的剖視圖；

圖4是本實用新型的連接肋板的結構示意圖。