[實用新型]一種軌道交通用軌道除銹裝置

有效

• 申請號: 201921586411.8
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN211340251U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 楊明秀
• 申請（專利權）人: 楊明秀
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種軌道交通用軌道除銹裝置，包括連接板和下框板，連接板下方的左右兩端均固定安裝有下框板，下框板的內壁上方均固定安裝有導輪，下框板外壁的左右兩端均固定安裝有螺紋座，螺紋座中均嵌入設置有調節螺栓，調節螺栓的另一端轉動連接有轉動環，轉動環的另一端固定安裝有打磨片，連接板上方的左右兩端均固定安裝有伺服電機，連接板上方的左右兩端均轉動連接有轉動軸，轉動軸的左右兩端均轉動連接有皮帶，下框板的前后端均固定連接有簾布，連接板的上方中部固定安裝有吸塵器，連接板的內部嵌入設置有進灰管。本實用新型可對軌道的邊角進行快速打磨，并可去除打磨過程中產生的灰塵，進一步的提高了裝置的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種軌道交通用軌道除銹裝置。

背景技術

軌道又稱鐵軌，鐵軌由于常年暴露在空氣中，盡管在生產制作的過程中加入了耐腐蝕的材料，但鐵軌的生銹現象依然存在，在找到新材料替代傳統鋼材之前，鐵軌生銹的現象無法徹底根除，目前也有部分采用打磨機器除銹的，但這些機器質量大，且軌道呈“工”字狀，只針對軌道的上表面打磨，打磨除銹效果差，且打磨過程中會產生大量灰塵。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種軌道交通用軌道除銹裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種軌道交通用軌道除銹裝置，包括連接板和下框板，所述連接板下方的左右兩端均固定安裝有下框板，所述下框板的內壁上方均固定安裝有導輪，所述下框板外壁的左右兩端均固定安裝有螺紋座，所述螺紋座中均嵌入設置有調節螺栓，所述調節螺栓的另一端轉動連接有轉動環，所述轉動環的另一端固定安裝有打磨片，所述連接板上方的左右兩端均固定安裝有伺服電機，所述連接板上方的左右兩端均轉動連接有轉動軸，所述轉動軸的左右兩端均轉動連接有皮帶，所述下框板的前后端均固定連接有簾布，所述連接板的上方中部固定安裝有吸塵器，所述連接板的內部嵌入設置有進灰管，所述下框板的內部固定安裝有集塵罩。

優選的，兩個所述下框板圍繞連接板的縱向中軸線呈對稱設，兩個所述下框板內導輪中部之間的間距為1.4m

優選的，所述伺服電機的傳動軸通過上皮帶與轉動軸之間轉動連接，所述轉動軸上的皮帶與轉動環之間轉動連接。

優選的，所述調節螺栓與螺紋座相嚙合，所述調節螺栓推動轉動環和皮帶水平方向左右滑動。

優選的，兩個所述轉動環圍繞下框板的縱向中軸線呈對稱設置。

優選的，所述下框板內部的左上方和右上方均固定安裝有集塵罩，所述集塵罩的另一端與進灰管之間固定連接。

優選的，所述簾布的內壁與下框板的內壁構成一個底部開口的中空矩形狀空間，所述簾布的下方固定連接有磁條。

本實用新型提供了一種軌道交通用軌道除銹裝置，具有以下有益效果：

1、該種軌道交通用軌道除銹裝置通過設置有打磨片，使得當下框板嵌入在軌道中時，依次通過擰動調節螺栓，使得調節螺栓推動轉動環的打磨片緊貼軌道下方的兩側邊角，實現對邊角進行打磨拋光，除銹效果更好。

2、該種軌道交通用軌道除銹裝置通過設置有集塵罩，使得當打磨片在對軌道進行拋光的過程中，簾布和下框板內壁會對拋光過程中產生的鐵屑和灰塵進行一定程度上的阻攔，同時吸塵器會產生吸引力對將產生的粉塵通過集塵罩和進灰管進行吸引回收，防止工作過程中產生大量的粉塵，進一步的提高了裝置的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型中整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中整體結構剖面示意圖；

圖3為本實用新型中圖2A處放大結構示意圖。

圖例說明：