[實用新型]一種飛機長桁類零件劃線工具

有效

• 申請號: 201921583670.5
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN211029964U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 趙明祥;王巍;劉園園;朱云安;華文龍;任慧敏;蘇雙林
• 申請（專利權）人: 航天海鷹（鎮江）特種材料有限公司
• 主分類號: B25H7/04
• 分類號: B25H7/04
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高玲玲

本實用新型提出了一種飛機長桁類零件劃線工具，具體技術方案為該劃線工具由劃線平臺與貼合凸臺組成，劃線平臺和貼合凸臺均為方形，劃線平臺面積大于貼合凸臺面積，貼合凸臺置于劃線平臺上的非中間位置，劃線平臺與貼合凸臺的邊緣形成不同邊距，以用于劃線。

技術領域

本實用新型涉及飛機裝配制造技術領域，尤其涉及飛機裝配領域中劃線，尤其是涉及到長桁類零件劃線。

背景技術

飛機長桁類零件制孔，需要使用直尺進行大量的手工劃線，劃線時要保證每個孔位的邊距一致，符合工程數模要求。

手工劃線對操作人員的技能水平要求高，操作難度系數大。手工劃線工作量大，使用直尺容易有產生劃偏，易出錯，邊距難達到要求。因此，現場生產需要一種合適的長桁類零件劃線工具。

目前的飛機長桁類零件劃線對操作人員的技能水平要求很高，操作難度系數大。每架C919后機身后段飛機長桁類零件需劃線的孔位約1408個。在10101架、10102架后機身后段研制生產過程中，出現手工劃線孔位超差，個別零件報廢，耗費了大量的時間，提高了材料成本和人力成本，劃線的質量還不高，外觀效果也不好。客戶對我公司劃線質量不滿意，多次提出意見，并開過問題項。

發明內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型提出了一種飛機長桁類零件劃線工具，具體技術方案為該劃線工具由劃線平臺與貼合凸臺組成，劃線平臺和貼合凸臺均為方形，劃線平臺面積大于貼合凸臺面積，貼合凸臺置于劃線平臺上的非中間位置，劃線平臺與貼合凸臺的邊緣形成不同邊距，以用于劃線。

所述劃線平臺和貼合凸臺為長方形或正方形；

所述貼合凸臺與劃線平臺之間為固定連接，且貼合凸臺可移動；

所述貼合凸臺與劃線平臺之間為一體成型；

所述劃線平臺的長度為50-100mm，寬度為50-100mm，貼合凸臺的長度為20-60mm，寬度為20-60mm；

所述凸臺需具備一定的剛性、滿足加工精度的要求和可重復使用，可由45#鋼制成。

劃線工具使用操作步驟如下：

（1）通過工程圖紙確定長桁零件孔位的孔邊距及公差；

（2）根據孔位邊距及公差，選取劃線工具中與零件對應的劃線邊距；

（3）將對應邊距的貼合凸臺邊緣與長桁零件邊緣貼合，劃線平臺與長桁零件表面貼合；

（4）沿貼合的劃線平臺邊緣，在長桁零件表面用劃線筆進行劃線；

（5）將貼合凸臺邊緣貼住長桁類零件邊緣并移動，同時使用劃線筆沿著劃線平臺的邊緣進行劃線；

（6）在劃的線上鉆制長桁零件孔，保證孔到零件邊緣的邊距。

本實用新型達到的有益技術效果為：能夠提高飛機飛機長桁類零件劃線效率；降低劃線操作對人員技能水平的要求；降低返工率，減少原材料的耗費，降低成本；減少單位操作時間，提高生產效率，降低人力成本。

附圖說明

圖1為劃線工具的主視圖；

圖2為劃線工具的左視圖示意圖；

圖3為劃線工具工作原理示意圖。

其中1- 劃線平臺；2-貼合凸臺；3- 長桁零件；4-長桁零件上的孔位；5-線；6-移動方向。

具體實施方式

實施例1