[實用新型]一種鋼桁梁橋排水系統

有效

• 申請號: 201921572398.0
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN211057607U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 李少駿;王恒;苑仁安;傅戰工;鄭清剛;彭振華;付嵐嵐;李毓龍;張金濤;周子明;張皓清
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 李斯

一種鋼桁梁橋排水系統，涉及橋梁設計技術領域，包含排水槽，沿縱橋向設置，且在橫橋向位于鋼桁梁橋橋面的最低處；多個沿縱橋向等間距設置的豎排管，豎排管在橫橋向位于排水槽外側，排水槽的槽口與豎排管的管口位于同一平面；外側擋水板，在橫橋向上設置于豎排管外側；排水系統還包含內側擋水板，內側擋水板將下弦桿與豎桿的連接處圍成一邊開口的矩形圍欄，矩形圍欄開口朝向排水槽；兩相鄰矩形圍欄之間形成過水區，過水區的形成減少了雨水對鋼桁梁橋各部位的腐蝕；本實用新型的目的在于提供一種鋼桁梁橋排水系統，解決了現有技術中排水系統對主體結構影響較大且排水系統不易清理、難以維護的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁設計技術領域，具體為一種鋼桁梁橋排水系統。

背景技術

隨著橋梁建設技術的不斷進步，鋼桁梁橋的應用也越來越廣泛。而由于鋼桁梁橋結構構造復雜，其附屬結構構件多，排水構造設計一直是一個難題。

鋼桁梁橋根據應用場景的不同，其上層一般為汽車行車道或不設行車道；其下層為汽車行車道或者列車軌道或者是兩者組合。傳統的鋼桁梁橋排水系統需要在垂直橋面開孔，開孔位置位于欄桿內側，同時在孔內設置管道連通至縱向排水管，縱向排水管位于橋面下方，其穿設固定在多道橫隔板之間，通過縱向排水管道將橋面污水排至特定區域。

但現有的排水系統存在兩個缺陷：

1、現有的縱向集排管道設置橋面下方，穿過多道橫橋向布置的橫隔板；在實際施工的過程中，需要在橫隔板上提前開孔；而橫隔板作為鋼桁梁橋的主要承重結構之一，開孔對橋梁主體結構的承重能力或多或少會造成不良影響；同時開孔的工程量較大，需要耗費大量的人力物力。

2、由于縱向排水管道安裝在橋面下方，使用一段時間之后，污水中的固體物質在堵塞排水管之后，不易清理，難以維護；且堵塞的情況不易察覺，堵塞之后，雨水和汽車路面磨耗、油污、污染物以及垃圾等混合而成的污水會直接排放至橋下，對橋下水體產生污染。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種鋼桁梁橋排水系統，解決了現有技術中排水系統對主體結構影響較大且排水系統不易清理、難以維護的技術問題。

為達到以上目的，采取的技術方案是：一種鋼桁梁橋排水系統，包含：排水槽，沿縱橋向設置，且在橫橋向位于鋼桁梁橋橋面的最低處；多個沿縱橋向等間距設置的豎排管，所述豎排管在橫橋向位于所述排水槽外側，所述排水槽的槽口與所述豎排管的管口位于同一平面；外側擋水板，在橫橋向上設置于所述豎排管外側。

在上述技術方案的基礎上，所述排水系統還包含格柵板，其安裝于所述排水槽的槽口。

在上述技術方案的基礎上，所述排水系統還包含內側擋水板，所述內側擋水板將下弦桿與豎桿的連接處圍成一邊開口的矩形圍欄，所述矩形圍欄開口朝向所述排水槽。

在上述技術方案的基礎上，兩相鄰所述矩形圍欄之間形成過水區，所述過水區從下至上依次鋪設防水層和澆筑瀝青。

在上述技術方案的基礎上，所述排水系統還包含瀝青灌縫料，所述瀝青灌縫料填充于橋面的鋪裝層與所述內側擋水板的接觸面。

在上述技術方案的基礎上，所述鋪裝層和所述澆筑瀝青的接觸面安裝穿孔鋼板，所述穿孔鋼板在橫橋向上的內側填充所述瀝青灌縫料。

在上述技術方案的基礎上，所述穿孔鋼板還用于固定排水螺旋管；所述排水螺旋管穿過穿孔鋼板底部的孔，布置于所述瀝青灌縫料和所述澆筑瀝青底部，形成朝向排水槽的梳子狀管道結構。

在上述技術方案的基礎上，所述鋪裝層分為上鋪裝層和下鋪裝層，當少量滲透至所述上鋪裝層和下鋪裝層之間的雨水經所述瀝青灌縫料到達所述排水螺旋管時，所述排水螺旋管將滲透至其內部的少量雨水排放至所述排水槽。