[實用新型]管接頭錐面修復工具

有效

• 申請號: 201921556817.1
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN210761367U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 王強;駱林
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及航空維護修復工具，具體的說，是一種機動性好、靈活性高，提高修復效率的管接頭錐面修復工具。管接頭錐面修復工具，包括固定套、內套、刀座、修復工具以及管接頭工件，所述的固定套左端外圈與內套內圈滑動配合，右端內圈與管接頭工件外圈螺紋配合；所述的刀座左端設置有動力連接頭，右端滑動伸入固定套且與修復工具可拆卸連接；所述的修復工具的工作端與管接頭工件的錐面接觸配合。本實用新型的管接頭錐面修復工具，通過固定套、內套、刀座以及修復工具等的配合，能夠方便地將整個工具攜帶到管接頭工件所在的位置，直接連接配合，進行修復處理，不需要拆卸下來修復，大大提高了修復效率，具有機動性好、靈活性高的特點。

技術領域

本實用新型涉及航空維護修復工具，具體的說，是一種機動性好、靈活性高，提高修復效率的管接頭錐面修復工具。

背景技術

飛機系統管路連接大量使用錐面連接技術。因錐面碰傷或重復安裝在錐面產生壓痕導致錐面密封性能下降。在外場飛機維護或飛機修理過程中，就需要工具或車床對碰傷的錐面或產生壓痕的錐面進行修復，確保管路連接的密封可靠性。目前修復管接頭錐面是將管接頭從飛機上拆解下來，在車床上進行車削修復錐面。

現有技術方案需要將管接頭從飛機上拆解下來，修復后還需重新進行安裝，拆解安裝工作量較大。同時，錐面修復需要車床設備才能進行，對修復的環境和條件有很大的限制，不能滿足快速、機動的修復需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種機動性好、靈活性高，提高修復效率的管接頭錐面修復工具。

本實用新型通過下述技術方案實現：管接頭錐面修復工具，包括固定套、內套、刀座、修復工具以及管接頭工件，所述的固定套左端外圈與內套內圈滑動配合，右端內圈與管接頭工件外圈螺紋配合；所述的刀座左端設置有動力連接頭，右端滑動伸入固定套內腔且與修復工具可拆卸連接；所述的修復工具的工作端與管接頭工件的錐面接觸配合。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，特別采用下述設置：所述的內套的左端螺紋套設有外套，所述的動力連接頭自由穿過該外套的左端；在所述的刀座的左端與外套內側的配合處設置有軸肩，該軸肩的右端面配合有調整墊，所述的調整墊的外圈與內套的內腔滑動配合。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，特別采用下述設置：所述的修復工具為鉸刀型。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，特別采用下述設置：所述的修復工具為研磨棒型。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，特別采用下述設置：在所述的固定套內設置有位置與修復工具與管接頭工件的配合處的位置對應的渣屑槽。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，特別采用下述設置：所述的調整墊、固定套以及刀座的同軸度為φ0.02mm，所述的固定套內腔與刀座的配合精度為H6/H5。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，特別采用下述設置：所述的調整墊采用黃銅制作而成。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，特別采用下述設置：所述的外套采用硬度為HRC45-49的45鋼制作而成。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，特別采用下述設置：所述的動力連接頭設置為方便與風動工具連接的四棱柱型。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，特別采用下述設置：所述的刀座采用硬度為HRC56-60的T8A-T10A工具鋼。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：本實用新型的管接頭錐面修復工具，通過固定套、內套、刀座以及修復工具等的配合，能夠方便地將整個工具攜帶到管接頭工件所在的位置，直接連接配合，進行修復處理，不需要拆卸下來修復，大大提高了修復效率，具有機動性好、靈活性高的特點。

附圖說明