[實用新型]一種景觀地埋式垃圾回收裝置傳動結構

有效

• 申請號: 201921544658.3
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210823841U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 鐘縣琪
• 申請（專利權）人: 深圳市友和環境科技有限公司
• 主分類號: B65F1/14
• 分類號: B65F1/14;B65F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種景觀地埋式垃圾回收裝置傳動結構，該傳動結構包括兩個側傳動機構，所述側傳動機構包括側升架橫梁、側升架豎桿及側升架斜撐，側升架橫梁的中部設有油缸上安裝架，側升架豎桿的下端設有導向輪，導向輪滾動連接在導向立軌內，導向立軌通過三根橫梁定位固定，底層橫梁的底部設有固定底板，中上部設有油缸下安裝架，所述油缸上安裝架、油缸下安裝架之間安裝有油缸組件。本實用新型傳動結構通過在兩側中部設置油缸，兩邊設置導向輪來傳動，該傳動結構可以減少油缸的使用數量，節省運營成本，導向立軌通過三根橫梁定位固定，加強了上下平臺傳動過程中的穩定性，該傳動結構的結構簡單、穩定性強。

技術領域

本實用新型涉及垃圾回收裝置領域，具體的說涉及一種景觀地埋式垃圾回收裝置傳動結構。

背景技術

隨著社會經濟的發展，城市化程度逐步加快，城市人口呈現爆炸式增長態勢，城市生活垃圾產量不斷增加，很多大中型城市面臨“垃圾圍城”的尷尬困境，在大中型城市處理巨量城市生活垃圾的關鍵環節是垃圾的集中收集和運輸，但是現有的垃圾回收站一般都是建設在地面，不僅對周圍環境造成污染，還會影響城市的形象，因此有必要提供地埋式垃圾回收裝置。

但是目前的地埋式垃圾回收裝置是在上平臺的四個角位置設置油缸來傳動并保持上下傳動過程中的穩定性，這種傳動方式需要四個油缸來帶動，增加了設備的運行成本，由于油缸運行過程中會出現損傷，因此四個油缸同時工作增加了損傷的概率，進一步增加了設備的運行成本。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題在于提供了一種景觀地埋式垃圾回收裝置傳動結構。

為解決上述技術問題，本實用新型通過以下方案來實現：一種景觀地埋式垃圾回收裝置傳動結構，該傳動結構包括兩個側傳動機構，所述側傳動機構包括側升架橫梁、固定連接在所述側升架橫梁兩端的側升架豎桿及側升架斜撐，所述側升架橫梁的中部設有油缸上安裝架，所述側升架豎桿的下端設有導向輪，所述導向輪滾動連接在導向立軌內，所述導向立軌通過第一導向立軌橫梁、第二導向立軌橫梁、第三導向立軌橫梁定位固定，所述第一導向立軌橫梁的底部設有固定底板，所述第一導向立軌橫梁的中部設有油缸下安裝架，所述油缸上安裝架、油缸下安裝架之間安裝有油缸組件。

進一步的，所述側升架橫梁固定連接在上平臺的下端，所述側升架豎桿固定連接在上平臺和下平臺之間，所述下平臺邊緣固定連接有防墜固定架，所述側升架豎桿上還設有防墜插座，所述防墜插座上設有用于插防墜插管的上插孔和側插孔。

進一步的，所述第一導向立軌橫梁固定連接在導向立軌的下端，所述第二導向立軌橫梁固定連接在導向立軌的中部，所述第三導向立軌橫梁固定連接在導向立軌的上端。

進一步的，所述導向立軌的滑槽朝向內側，所述導向輪朝向外側。

進一步的，所述固定底板設有多個，其與第一導向立軌橫梁通過焊接方式連接，與基座通過螺母可拆卸連接。

進一步的，所述油缸組件包括外缸、內缸及連接在內缸上端的內缸接頭，所述外缸通過螺栓與油缸下安裝架連接，所述內缸接頭通過螺栓與油缸上安裝架連接。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在兩側中部設置油缸，兩邊設置導向輪來傳動上下平臺，該傳動結構可以減少油缸的使用數量，節省運營成本，導向立軌通過第一導向立軌橫梁、第二導向立軌橫梁、第三導向立軌橫梁定位固定，加強了傳動上下平臺傳動過程中的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型傳動結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型傳動結構A處結構示意圖；

圖3為本實用新型傳動結構B處結構示意圖；