[實(shí)用新型]由整車ECU控制泵工作的電動(dòng)集成油水分離器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921544299.1
• 申請(qǐng)日: 2019-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN210686136U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧?yán)h;郭華;趙洪旭;梁菲菲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 平原濾清器有限公司
• 主分類號(hào): F02D29/02
• 分類號(hào): F02D29/02;F02M37/26
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41131
• 代理人: 王金

本實(shí)用新型公開了一種由整車ECU控制泵工作的電動(dòng)集成油水分離器總成，包括油水分離器組件，油水分離器組件向下連接有沉淀杯組件，沉淀杯組件連接有水位傳感器組件，水位傳感器組件具有用于連接車載電路的第一接插件；油水分離器組件向上連接有電動(dòng)泵組件，電動(dòng)泵組件連接有用于連接車載電路的第二接插件，第二接插件包括有用于連接車載電路的電源正極的插接件正極、用于連接車載電路的電源負(fù)極的插接件負(fù)極以及用于連接車載電路的車載ECU的信號(hào)輸入端。本實(shí)用新型能夠徹底避免電動(dòng)泵只能定時(shí)關(guān)閉造成的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電動(dòng)泵泵油壓力不穩(wěn)定造成系統(tǒng)油壓不穩(wěn)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，既提高客戶滿意度，又減少濾清器廠家的售后損失，具有積極的市場(chǎng)價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)集成油水分離器總成，屬于柴油機(jī)低壓油路系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

燃油濾清器普遍應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,其主要作用是濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水分,以保護(hù)油泵油嘴，減少磨損，避免堵塞。

2008年國(guó)家實(shí)現(xiàn)國(guó)三排放法規(guī)以來，高壓共軌系統(tǒng)已經(jīng)普遍應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。但是，高壓共軌系統(tǒng)在提高燃油噴射壓力的同時(shí)，柴油機(jī)在低速啟動(dòng)狀態(tài)下，低壓油路系統(tǒng)往往不能自動(dòng)排除空氣，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不穩(wěn)定、啟動(dòng)困難或者在汽車正常行駛的過程中突然熄火的情況，降低駕駛?cè)藛T操作舒適性；因此需要一個(gè)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速啟動(dòng)狀態(tài)下具有自動(dòng)泵油排氣功能的裝置。

目前市場(chǎng)上已普遍存在的電動(dòng)集成油水分離器總成，都是由電動(dòng)泵上集成的控制單元或者外置控制單元來控制時(shí)間，有3min、5min、10min的，控制方式是當(dāng)給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上電后，只要不斷電，不管后續(xù)是否起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，到規(guī)定的時(shí)間后，控制單元就會(huì)自動(dòng)切斷電動(dòng)泵電源輸入，電動(dòng)泵停止工作。

這種電動(dòng)泵在較新機(jī)型（國(guó)五高壓共軌以上機(jī)型）上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電動(dòng)泵在沒有達(dá)到切斷電源的控制時(shí)間內(nèi)繼續(xù)工作，電動(dòng)泵輸出的帶壓力的燃油會(huì)造成低壓油路系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定，ECU會(huì)自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警熄火，并出現(xiàn)再也打不著火的現(xiàn)象。這種情況的發(fā)生率據(jù)主機(jī)廠統(tǒng)計(jì)在1%左右，但是這種情況會(huì)造成客戶不滿及濾清器廠家的售后損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種由整車ECU控制泵工作的電動(dòng)集成油水分離器總成，便于連接車載電路，消除油壓不穩(wěn)造成熄火并打不著火的故障。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的由整車ECU控制泵工作的電動(dòng)集成油水分離器總成，包括油水分離器組件，油水分離器組件向下連接有沉淀杯組件，沉淀杯組件連接有水位傳感器組件，水位傳感器組件具有用于連接車載電路的第一接插件；油水分離器組件向上連接有電動(dòng)泵組件，其特征在于：電動(dòng)泵組件連接有用于連接車載電路的第二接插件，第二接插件包括有用于連接車載電路的電源正極的插接件正極、用于連接車載電路的電源負(fù)極的插接件負(fù)極以及用于連接車載電路的車載ECU的信號(hào)輸入端。

第二接插件的插接件正極串聯(lián)有導(dǎo)線，導(dǎo)線上串聯(lián)有10A的保險(xiǎn)管。

本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型能夠徹底避免電動(dòng)泵只能定時(shí)關(guān)閉造成的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電動(dòng)泵泵油壓力不穩(wěn)定造成系統(tǒng)油壓不穩(wěn)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，既提高客戶滿意度，又減少濾清器廠家的售后損失，具有積極的市場(chǎng)價(jià)值。

保險(xiǎn)管的設(shè)置避免了電動(dòng)泵組件受到大電流的沖擊，有效保護(hù)了電動(dòng)泵組件，保障電動(dòng)泵組件具有更長(zhǎng)的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是第二接插件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式