[實用新型]一種自行車傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921539574.0
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210618372U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 吳建;潘祥
• 申請（專利權）人: 重慶車立方智能交通技術有限公司
• 主分類號: B62M9/16
• 分類號: B62M9/16
• 代理公司: 重慶以知共創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50226
• 代理人: 鐘亮

本實用新型公開了一種自行車傳動裝置，具體涉及自行車領域，包括車架，所述車架上固定設置有支撐架，所述支撐架的底端固定設置有安裝箱，所述安裝箱的內部上端固定設置有密封隔板，所述密封隔板的底端兩側均固定設置有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的底端固定連接有活動板，所述活動板的底端固定設置有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿的一端均穿過安裝箱底端側壁，并設置于安裝箱的外端，兩個所述支撐桿之間轉動設置有轉軸，兩個所述轉軸之間固定設置有第三齒輪，所述傳動鏈條與第三齒輪嚙合。本實用新型通過拉伸彈簧能夠使得傳動鏈條拉緊，避免傳動鏈條被拉長后發(fā)生脫落，方便人們使用。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種自行車傳動裝置。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”；而在日本稱為“自転車”，自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

目前，利用鏈條傳動的車輛在凹凸不平的道路上行駛時，由于顛簸，其鏈條容易松動，導致脫落，尤其是鏈條使用一段時間后容易被拉長，更容易造成鏈條竄動或者鏈條易脫離鏈輪。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種自行車傳動裝置，通過設置有安裝箱、拉伸彈簧、活動板、支撐桿和第三齒輪，傳動鏈條通過第三齒輪與第一齒輪和第二齒輪傳動連接，當傳動鏈條被拉長，發(fā)生松動時，拉伸彈簧受到向下的拉力減小，拉伸彈簧收縮，能夠將支撐桿和第三齒輪向上提升，與現有技術相比，通過拉伸彈簧能夠使得傳動鏈條拉緊，避免傳動鏈條被拉長后發(fā)生脫落，方便人們使用。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車傳動裝置，包括車架、前輪和后輪，所述前輪和后輪均安裝于車架上，所述車架上安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的兩端中間位置均固定設置有腳踏板，所述第一齒輪通過傳動鏈條傳動連接有第二齒輪，所述第二齒輪安裝于后輪上，所述車架上固定設置有支撐架，所述支撐架的底端固定設置有安裝箱，所述安裝箱的內部上端固定設置有密封隔板，所述密封隔板的底端兩側均固定設置有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的底端固定連接有活動板，所述活動板的底端固定設置有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿的一端均穿過安裝箱底端側壁，并設置于安裝箱的外端，兩個所述支撐桿之間轉動設置有轉軸，兩個所述轉軸之間固定設置有第三齒輪，所述傳動鏈條與第三齒輪嚙合，所述密封隔板的上端填充有潤滑油，所述密封隔板的中間位置固定設置有導流柱，所述導流柱的一端穿過安裝箱的底端，并設置于第三齒輪的正上方。

在一個優(yōu)選的實施方式中，所述安裝箱的頂端一側設置有注油口，且所述注油口處設置有密封蓋板。

在一個優(yōu)選的實施方式中，所述導流柱的上端間隔均勻的設置有若干個進油口，所述導流柱的內部設置有活塞，且所述活塞的上端固定設置有推桿。

在一個優(yōu)選的實施方式中，所述推桿的一端穿過安裝箱的頂端側壁，并設置于安裝箱的上端，所述推桿與安裝箱的連接處設置有密封圈。

在一個優(yōu)選的實施方式中，所述導流柱與密封隔板和安裝箱的接觸處設置有0型密封圈。

在一個優(yōu)選的實施方式中，所述活動板的兩端均固定設置有滑動塊，且所述滑動塊滑動設置于滑槽中，所述滑槽設置于安裝箱的內側壁上。

在一個優(yōu)選的實施方式中，所述支撐架的上端固定設置有輔助架，所述輔助架的上端固定設置在車架上。

在一個優(yōu)選的實施方式中，所述導流柱的內部設置為中空，且所述導流柱的底端間隔均勻的設置有多個漏油孔。

與現有技術相比，本實用新型的技術效果和優(yōu)點：