[實用新型]汽車發(fā)動機搖臂數(shù)控車床專用工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921539380.0
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210435789U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡平
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫邁澤科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機搖臂數(shù)控車床專用工裝，包括工裝底座，設(shè)置在工裝底座上的液壓夾爪、限位擋銷及壓緊組件；壓緊組件具有對應(yīng)搖臂本體中心孔加工位的定位孔，以用于數(shù)控車床從所述定位孔對搖臂本體進(jìn)行中心孔的加工。該實用新型針對搖臂結(jié)構(gòu)專門設(shè)計而成，其通過液壓夾爪配合限位擋銷可以很好的從側(cè)面將搖臂本體進(jìn)行夾緊限位，同時通過壓緊組件可以很好的從上面將搖臂本體壓緊并通過預(yù)留的定位孔以便于搖臂本體中心孔的加工，具有定位效率高且加工精度高的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動機搖臂數(shù)控車床專用工裝。

背景技術(shù)

如圖1及2所示的汽車零部件中的發(fā)動機搖臂，其在搖臂本體10上需要先通過數(shù)控車床加工出中心孔11以及邊孔一12與邊孔二13，然后在加工中心上進(jìn)行其余部位成型加工。數(shù)控車床的工作原理是主軸不轉(zhuǎn)而工件旋轉(zhuǎn)，而由于發(fā)動機搖臂的形狀比較特殊，邊孔一12與邊孔二13分別朝向兩個垂直的方向，而其加工中心孔11時，常規(guī)的定位工裝無法實現(xiàn)快速高效定位，因而需要開發(fā)專門的用于汽車發(fā)動機搖臂數(shù)控車床專用工裝以用于數(shù)控車床進(jìn)行高效定位加工。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機搖臂數(shù)控車床專用工裝，包括工裝底座，設(shè)置在所述工裝底座上用于從側(cè)壁夾緊搖臂本體的液壓夾爪、用于從端部用于搖臂本體限位的限位擋銷及用于從上側(cè)壓緊搖臂本體的壓緊組件；

所述液壓夾爪具有三個，三個所述液壓夾爪分別從搖臂本體的三個弧形面將搖臂本體夾緊；

所述限位擋銷分別對應(yīng)搖臂本體具有邊孔一的一端及搖臂本體具有邊孔二的一端進(jìn)行限位；

所述壓緊組件具有對應(yīng)搖臂本體中心孔加工位的定位孔，以用于數(shù)控車床從所述定位孔對搖臂本體進(jìn)行中心孔的加工。

其中，所述壓緊組件包括對稱設(shè)置在所述工裝底座上的安裝塊，分別成對設(shè)置在所述安裝塊上的支撐塊，以及壓緊塊；所述壓緊塊的兩個支腿分別通過轉(zhuǎn)銷配合成對的所述支撐塊可轉(zhuǎn)動安裝；所述壓緊塊的另一端對應(yīng)設(shè)置有安裝在所述工裝底座上的鎖扣座，所述壓緊塊通過壓緊鎖扣將所述壓緊塊鎖緊，且所述壓緊塊的定位孔對應(yīng)搖臂本體中心孔的加工位。

其中，每端的所述限位擋銷均具有三個，分別從搖臂本體端部的兩側(cè)及端部進(jìn)行三角定位。

其中，所述工裝底座上還設(shè)置有對應(yīng)搖臂本體邊孔一的定位銷。

其中，所述液壓夾爪的端部均具有與搖臂本體弧度一致的夾緊面。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型針對搖臂結(jié)構(gòu)專門設(shè)計而成，其通過液壓夾爪配合限位擋銷可以很好的從側(cè)面將搖臂本體進(jìn)行夾緊限位，同時通過壓緊組件可以很好的從上面將搖臂本體壓緊并通過預(yù)留的定位孔以便于搖臂本體中心孔的加工，具有定位效率高且加工精度高的優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1及2分別為通過車床加工后的汽車發(fā)動機搖臂俯視及側(cè)視示意圖；

圖3為實施例所公開的用于搖臂夾緊定位的專用工裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字表示：

10.搖臂本體；11.中心孔；12.邊孔一；13.邊孔二；20.工裝底座；21.液壓夾爪；22.限位擋銷；23.壓緊塊；231.安裝塊；232.支撐塊；233.支腿；234.定位孔；235.鎖扣座；236.壓緊鎖扣；237.定位銷。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。