[實用新型]風電葉片模具運輸支撐結構及體系

有效

• 申請號: 201921531618.5
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210479573U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 馬伍剛;崔海軍
• 申請（專利權）人: 山東雙一科技股份有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 李儀萍

本實用新型涉及風電葉片模具運輸支撐結構及體系，所述支撐結構包括橫梁、立柱支架、固定橫撐、連接板以及斜撐結構，所述支撐體系由多個支撐結構配合組成，使風電葉片模具上模在分模運輸及合模安裝過程中一直保持玻璃鋼型面朝下的原始狀態，不需要進行多次翻轉的操作，大大提高了運輸及安裝風電葉片模具的效率，保證了模具的質量，降低了因翻轉操作帶來的安全隱患，同時由于所述支撐結構及體系均可根據實際情況靈活調整，其應用范圍十分廣泛，可適應于不同模具的運輸及安裝要求，且組合部件均可拆卸循環利用，可進一步降低模具運輸及安裝成本。

技術領域

本實用新型涉及運輸支撐技術領域，特別是涉及風電葉片模具運輸支撐結構及體系。

背景技術

風電葉片模具包括上模(PS模具)和下模(SS模具)，上下模均由玻璃鋼型面以及用于支撐固定型面的鋼架組成，該模具在運輸和安裝形式上目前分兩種：合模運輸及安裝和分模運輸及安裝。合模運輸即將上下模具合在一起進行運輸，雖然便于安裝，但由于道路運輸限制，一般規定運載物與車輛的整體高度不能超過5米，因此合模運輸對于模具的整體尺寸要求較高，局限性較大，故常采用分模運輸方式。而分模運輸時，由于上模(PS模具)模具下方的玻璃鋼型面邊緣延長度方向并不在一個平面內(有曲翹)，因此模具不能直接以原始狀態放置在車輛運輸平板上，需要用天車(或吊車)對模具進行180°翻轉，將模具上方的鋼架平面翻轉至下方后方能放在運輸車上進行運輸，并且模具通過這種方式運輸到達目的地后，還需進行二次180°翻轉才能與下模進行合模組裝。在此種運輸方式中，模具的多次翻轉操作復雜，不僅會使模具型面產生質量隱患，還會給操作人員造成安全隱患，整體上增加了運輸和安裝的成本，同時也降低了運輸和安裝的效率。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的是提供一種簡單實用的風電葉片模具運輸支撐體系及相應支撐結構，通過配合安裝該體系中低成本、可重復利用的風電葉片模具運輸支撐結構，可有效解決分模運輸及安裝時上模需要多次翻轉的問題，不僅可保證模具型面的質量，降低安全隱患，還可節省成本，提高運輸和安裝的效率。

為了實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種風電葉片模具運輸支撐結構，所述支撐結構包括：

橫梁，所述橫梁數量為一個；

立柱支架，所述立柱支架數量為兩個，分別設置于風電葉片模具寬向兩側并垂直連接于所述橫梁兩端；以及

固定橫撐，所述固定橫撐一端垂直焊接于所述立柱支架朝向風電葉片模具側，另一端與風電葉片模具鋼架連接，并且在兩個所述立柱支架上成對設置，數量至少為一對。

作為本實用新型的一種優選方案，所述固定橫撐的長度為350mm-450mm，確保所述立柱支架與風電葉片模具的玻璃鋼型面邊緣距離大于50mm。

作為本實用新型的一種優選方案，所述固定橫撐與風電葉片模具鋼架之間通過連接板連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述立柱支架與所述橫梁之間的連接方式包括焊接或設置連接板連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述連接板包括成對設置的兩塊以平面端相連接的平板，每塊平板通過焊接與被連接部件連接；所述兩塊平板之間通過在平面端相同位置開設多個連接孔從而使用螺栓固定連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述平板平面端面積大于與被連接部件的接觸面，保證所述連接孔均位于接觸面外側。

作為本實用新型的一種優選方案，所述成對的兩個固定橫撐高度一致。

本實用新型還提供一種風電葉片模具運輸支撐結構，所述支撐結構包含兩個以上任一所述的風電葉片模具運輸支撐結構以及斜撐結構，所述斜撐結構連接位于風電葉片模具同一側的兩個相鄰所述立柱支架。