[實用新型]一種導槽亮條限位結構

有效

• 申請號: 201921530904.X
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210526436U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 戚展展;唐景青
• 申請（專利權）人: 申雅密封件有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

本實用新型公開了一種導槽亮條限位結構，即在亮條朝向車門內側的翻邊的兩端沖切加工形成限位槽，同時將原本用于導槽限位的嵌件兩端向外延伸，同時在端部設置限位固定塊，通過限位固定塊與限位槽的卡接對亮條進行限位固定。本實用新型的導槽亮條限位結構采用嵌件進行剛性限位，比傳統依靠亮條與擠出條的摩擦力來阻止亮條滑動的結構更可靠，同時比傳統采用亮條鎖舌限位的方式成本低、工藝簡單，限位固定塊基于產品上原有的用以對導槽進行定位的嵌件進行的改裝設計，使得嵌件集成了導槽定位和亮條定位的多重功能，同時沒有增加新的零部件，具有便捷高效的優勢。

技術領域

本實用新型涉及一種用于車輛密封條領域的導槽亮條限位結構。

背景技術

為了提高車身的美觀性，一般會對導槽、外水切等密封條進行裝飾性保護性加工，在其外設置亮條，通過亮條的反光使得車輛外觀呈現華麗感和高級感。

目前亮條在擠出條上的限位有如下兩種實現方式：

1.采用亮條上增加鎖舌的方案，亮條上需要預沖切出鎖舌，裝配時將鎖舌壓死；此方案工藝復雜，且成本較高；

2.采用擠出條上增加唇邊的方案，依靠與擠出條的摩擦力防止亮條滑動；此方案存在當擠出條老化后材料收縮、摩擦系數降低等風險，進而影響亮條與擠出條間的摩擦力，發生亮條滑動的風險。

如何便捷高效的實現亮條的固定是技術人員的主要目標。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種導槽亮條限位結構，它能夠實現亮條的限位固定。

實現上述目的的一種技術方案是：一種導槽亮條限位結構，包括設置于車門上的導槽、設置于導槽上的亮條以及用于對導槽進行限位的嵌件；

所述亮條包括環繞設置于其邊沿四周的翻邊，使所述亮條形成蓋形結構，其朝向車門內側的翻邊的兩端分別開設有一個限位槽；

所述嵌件的兩端分別設有一個朝向所述亮條的限位塊結構，該限位塊結構穿過所述導槽，并正對所述限位槽，當所述亮條與所述導槽拼接時，所述限位塊結構卡接在所述限位槽內。

進一步的，所述限位槽通過沖切工藝進行加工。

本實用新型的一種導槽亮條限位結構，即在亮條朝向車門內側的翻邊的兩端沖切加工形成限位槽，同時將原本用于導槽限位的嵌件兩端向外延伸，同時在端部設置限位固定塊，通過限位固定塊與限位槽的卡接對亮條進行限位固定。本實用新型的導槽亮條限位結構采用嵌件進行剛性限位，比傳統依靠亮條與擠出條的摩擦力來阻止亮條滑動的結構更可靠，同時比傳統采用亮條鎖舌限位的方式成本低、工藝簡單，限位固定塊基于產品上原有的用以對導槽進行定位的嵌件進行的改裝設計，使得嵌件集成了導槽定位和亮條定位的多重功能，同時沒有增加新的零部件和裝配工序，具有便捷高效的優勢。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種導槽亮條限位結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種導槽亮條限位結構的剖視示意圖。

具體實施方式

為了能更好地對本實用新型的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例進行詳細地說明：

請參閱圖1和圖2，本實用新型的一種導槽亮條限位結構，包括設置于車門上的導槽1、設置于導槽上的亮條2以及用于對導槽進行限位的嵌件3。

亮條2包括環繞設置于其邊沿四周的翻邊，使亮條2形成蓋形結構。嵌件3設置于導槽1的內部，在進行導槽1與亮條2的裝配時，嵌件3對導槽1在車體上進行限位，亮條2罩接在導槽1的端頭模壓區11的外側。