[實用新型]一種傾擺式液壓復軌器底座中置頂桿

有效

• 申請號: 201921520442.3
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN210416573U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 孫輝;鄢柯;姜同輝
• 申請（專利權）人: 天津華征機械制造有限公司
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 戴文儀

本實用新型提供一種傾擺式液壓復軌器底座中置頂桿，包括頂桿本體以及設置于所述頂桿本體端部的卡持部，所述卡持部包括卡板以及與所述卡板垂直連接的連接板，所述頂桿本體垂直連接于所述連接板處，所述頂桿本體中設置有移動通道，所述連接板中設置有開孔，所述開孔與所述移動通道相連通；還包括推移裝置，所述推移裝置可移動定位于所述移動通道內，所述推移裝置端部設置有緊固板，所述緊固板在推移裝置的帶動下可以通過開孔。本實用新型的傾擺式液壓復軌器底座中置頂桿便于安裝以及調節最佳支撐點，尤其是與復軌器底座連接牢靠，固定效果好。

技術領域

本實用新型設計涉及鐵路救援機械裝置技術領域，尤其涉及一種傾擺式液壓復軌器底座中置頂桿。

背景技術

目前，列車一旦在橋梁、隧道發生脫軌事故，救援列車無法靠近，通常使用復軌器起復作業完成復軌操作。復軌器通常包括頂升列車的油缸以及支撐油缸的底座，底座對油缸提供支撐的同時，也受到油缸通過支撐軸傳導回來的反作用力，趨使底座整體向后打滑，底座打滑將造成起復油缸傾覆，致作業不可持續。為使底座不向后滑動，通常設置頂桿，通過頂桿一端連接底座，另一端抵接軌道側面作支點防止底座滑動。但是現有的頂桿本體通常結構簡單，對于底座的連接較為松動，難以起到有效固定底座的作用。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種傾擺式液壓復軌器底座中置頂桿，該傾擺式液壓復軌器底座中置頂桿一端可以有效的與軌道抵接，另一端可以牢固的連接復軌器底座，從而實現對復軌器底座的有效固定。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種傾擺式液壓復軌器底座中置頂桿：包括頂桿本體以及設置于所述頂桿本體端部的卡持部，所述卡持部包括卡板以及與所述卡板垂直連接的連接板，所述頂桿本體垂直連接于所述連接板處，所述頂桿本體中設置有移動通道，所述連接板中設置有開孔，所述開孔與所述移動通道相連通；

還包括推移裝置，所述推移裝置可移動定位于所述移動通道內，所述推移裝置端部設置有緊固板，所述緊固板在推移裝置的帶動下可以通過開孔。

進一步，所述推移裝置包括推板以及伸縮彈簧，所述推板卡接于所述移動通道的遠所述緊固板端，所述推板通過所述伸縮彈簧與所述緊固板連接，所述伸縮彈簧外部套置有伸縮套桿，所述伸縮套桿包括空心內桿以及套置于所述空心內桿外部的空心外桿，所述空心內桿與所述空心外桿滑動連接，所述空心外桿固定于所述推板上，所述空心內桿固定于所述緊固板上。

進一步，自所述移動通道底部兩側向下開鑿有推板滑道，所述推板下端的兩側分別設置有與所述推板滑道相配合的滑移腳，所述滑移腳位于所述推板滑道內，所述推板兩側設置手持耳，所述頂桿本體兩側設置有與所述手持耳相配合的手持耳移動通道，所述手持耳位于所述手持耳移動通道內。

進一步，還包括卡塊，所述卡塊可拆卸的夾緊于所述推板端面與所述移動通道側面之間。

進一步，所述開孔的面積略大于所述緊固板的面積。

進一步，所述連接板兩側設置有底座側板吸盤，所述底座側板吸盤外端面與所述連接板外端面處于同一水平面內。

進一步，所述卡板上設置有底座上板吸盤，所述底座上板吸盤外端面與所述卡板外端面處于同一水平面。

進一步，所述頂桿本體遠所述緊固板端設置有卡緊塊。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型的中置頂桿可以與復軌器底座相對滑動以尋得最佳支撐點，也能快速移除，尤其是通過中置頂桿中的推移裝置與緊固板的配合，加強中置頂桿與復軌器底座的固定連接。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：