[實(shí)用新型]一種用于移動擔(dān)架床的搬運(yùn)機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921508412.0 | 申請日: | 2019-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN211674949U | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姜飛;李積武;韓銀洲 | 申請(專利權(quán))人: | 嘉興鑄工智能設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | A61G1/04 | 分類號: | A61G1/04;A61G1/00 |
| 代理公司: | 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 郭靜 |
| 地址: | 314000 浙江省嘉興市秀洲區(qū)*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 移動 擔(dān)架 搬運(yùn) 機(jī)構(gòu) | ||
一種用于移動擔(dān)架床的搬運(yùn)機(jī)構(gòu),包括床體支架、安裝在所述床體支架上的搬運(yùn)機(jī)構(gòu),位于所述床體支架上方的擔(dān)架;所述床體支架包含支架橫梁,支架縱梁;所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述床體支架內(nèi)部的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、用于連接所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)和床面的搬運(yùn)構(gòu)件;所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接在設(shè)置在所述床體支架的支架縱梁內(nèi)側(cè)的減速機(jī);所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動搬運(yùn)構(gòu)件,所述搬運(yùn)構(gòu)件帶動所述床面轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型所提供的一種擔(dān)架車的移動機(jī)構(gòu)通過機(jī)械和電控的組合實(shí)現(xiàn)擔(dān)架床自動搬運(yùn)傷患人員的功能,減少護(hù)工勞動強(qiáng)度和人數(shù),且結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種擔(dān)架床技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于移動擔(dān)架床的搬運(yùn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
可移動的擔(dān)架床在救護(hù)工作中有著至關(guān)重要的意義,可移動擔(dān)架床的移動一般由驅(qū)動裝置剛性連接減速機(jī)構(gòu)成的驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的驅(qū)動力來完成;因驅(qū)動裝置與兩側(cè)的減速機(jī)距離過遠(yuǎn),產(chǎn)生的位置偏差過大,因此在驅(qū)動過程中,動力裝置會產(chǎn)生徑向驅(qū)動力,該徑向驅(qū)動力帶動擔(dān)架床完成移動;但剛性連接在擔(dān)架床兩端實(shí)現(xiàn)同步移動的時候,會由于徑向驅(qū)動力的存在破壞驅(qū)動機(jī)構(gòu)構(gòu)件。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題
鑒于以上所述,本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于移動擔(dān)架床的搬運(yùn)機(jī)構(gòu),該移動結(jié)構(gòu)可以平衡驅(qū)動機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生徑向力,在擔(dān)架床實(shí)現(xiàn)移動的過程中,不會對驅(qū)動機(jī)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生影響。
(二)技術(shù)方案
一種用于移動擔(dān)架床的搬運(yùn)機(jī)構(gòu),包括床體支架、安裝所述床體支架內(nèi)的搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、位于所述床體支架上方的擔(dān)架;所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述床體支架內(nèi)部的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、用于連接所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述擔(dān)架的搬運(yùn)構(gòu)件;所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過安裝在所述床體支架兩端內(nèi)側(cè)的減速機(jī)A與所述搬運(yùn)構(gòu)件傳動連接;啟動所述驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述搬運(yùn)構(gòu)件帶動所述擔(dān)架移動。
進(jìn)一步的,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括一個連接有減速機(jī)B的靠螺絲固接在所述床體支架中間板的電機(jī)、兩端均帶萬向節(jié)的傳動桿;所述減速機(jī)B傳動連接在所述傳動桿中間,所述傳動桿兩端傳動連接在所述減速機(jī)A的傳動軸上。
進(jìn)一步的,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為分別與所述減速機(jī)A連接的兩個電機(jī),所述電機(jī)位于所述床體支架內(nèi)側(cè)。
進(jìn)一步的,所述搬運(yùn)構(gòu)件為四邊形連桿結(jié)構(gòu),所述連桿對稱鉸接在帶凹槽的移動板上。
進(jìn)一步的,所述搬運(yùn)構(gòu)件包括主搖臂、副搖臂;所述主搖臂一端鉸接在所述移動板一端,所述主搖臂另一端與減速機(jī)A傳動連接在所述減速機(jī)A的傳動軸上,所述副搖臂一端鉸接在所述移動板中間,所述副搖臂另一端鉸接在所述床體支架上。
進(jìn)一步的,所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)為電動直線導(dǎo)軌機(jī)構(gòu);所述電動直線導(dǎo)軌包括卡槽導(dǎo)軌、卡設(shè)在所述卡槽導(dǎo)軌內(nèi)的卡條。
進(jìn)一步的,所述卡槽導(dǎo)軌分為兩段,所述卡條為“工”型。
(三)有益效果
1.本實(shí)用新型通過優(yōu)化的驅(qū)動機(jī)構(gòu)配合優(yōu)化的搬運(yùn)構(gòu)件在實(shí)現(xiàn)擔(dān)架床的兩端同步移動的同時,不會對構(gòu)成驅(qū)動機(jī)構(gòu)的構(gòu)件造成損害特別是對減速機(jī)的損害。
2.本實(shí)用新型所提供了兩種不同的優(yōu)化驅(qū)動機(jī)構(gòu),一種是減速機(jī)配和帶萬向節(jié)的動力裝置,一種是雙電機(jī)配合減速機(jī)的模式,依據(jù)實(shí)際可以滿足更多元化的需求。
3.本實(shí)用新型所提供的搬運(yùn)構(gòu)件也有兩種方式,一種是四邊連桿方式,一種是直線導(dǎo)軌方式;四邊形連桿的搬運(yùn)構(gòu)件有更大范圍的位移,直線導(dǎo)軌的方式結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,多樣化的結(jié)構(gòu)方式使得本實(shí)用新型實(shí)用性更好。
附圖說明
圖1為帶萬向節(jié)的移動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為帶雙向電機(jī)的移動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為帶滑軌結(jié)構(gòu)的擔(dān)架床結(jié)構(gòu)示意圖;
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