[實用新型]一種自適應調光的智能航標燈

有效

• 申請號: 201921503399.X
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210567795U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 陽建云;李維運;蔣瑋;王曉峰;秦艷丹;褚懿俊
• 申請（專利權）人: 中交上海航道勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V3/06;F21V21/02;F21V23/04;F21V23/00;H05B33/08;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種自適應調光的智能航標燈，包括：AIS天線罩、透明燈罩、燈座結構、電纜接口和燈體，AIS天線罩與透明燈罩上部連接，燈座結構與透明燈罩下方連接，電纜接口與燈座結構一側連接，燈體與燈座結構上方連接，燈體設于AIS天線罩和透明燈罩內部。其中，燈體包括：AIS內置天線、AIS主板、燈器主板、LED光源圈和燈體光強度控制器。與傳統技術相比，通過在航標燈上增設AIS模塊和燈體光強度控制器，實現智能化判別經船舶大小，駛近還是駛離，滿足各種大小型船舶導航光強需要，同時在安全前提下，節省寶貴航標能源，延長航標光源使用壽命，特別是在小型船舶比較多，大中型船舶比較少的海域，節能效果很明顯，可以大大延長航標燈使用壽命，減少維護量。

技術領域

本實用新型涉及海上航標助航設備領域，具體涉及一種自適應調光的智能航標燈。

背景技術

傳統的航標燈采用日光控制器自動開啟和關閉。夜幕降臨，日光控制器感應到光照強度低于設定的照度值時，航標燈自動開啟；天逐漸明亮，日光控制器感應到光照強度高于設定的照度值時，航標燈自動關閉。傳統航標的發光強度固定的。為了滿足最遠的作用距離，航標燈始終按最遠作用距離發出設定的光強，消耗能源比較多。這樣，對于近端的小型船舶，遠射程的燈光容易造成眩光，不利于船舶航行。小船駕駛臺低，慣性小，對航標燈的視距要求比較近，所以需要光強低些，不致產生眩光；大船駕駛臺高，慣性大，對航標燈的視距要求比較遠，所以需要光強高些。

為了解決上述問題，我們做出了一系列改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種自適應調光的智能航標燈，以克服現有技術所存在的上述缺點和不足。

一種自適應調光的智能航標燈,包括：AIS天線罩、透明燈罩、燈座結構、電纜接口和燈體，所述AIS天線罩與透明燈罩上部連接，所述燈座結構與透明燈罩下方連接，所述電纜接口與燈座結構一側連接，所述燈體與燈座結構上方連接，所述燈體設于AIS天線罩和透明燈罩內部；

其中，所述燈體包括：AIS內置天線、AIS主板、燈器主板、LED光源圈和燈體光強度控制器，所述AIS內置天線下端穿過透明燈罩與AIS主板連接，所述AIS主板下端與燈器主板連接，所述LED光源圈與燈器主板下端連接，所述LED光源圈與燈座結構上端連接，所述燈體光強度控制器與燈器主板連接。

進一步，所述燈座結構包括：燈座、安裝底板和螺栓組件，所述安裝底板與燈座下方連接，所述安裝底板通過螺栓組件與現場安裝平臺連接，所述燈座的材質為鋁合金材料。

進一步，所述燈體光強度控制器包括：AIS信號接收器、信號解碼器、光強控制器、日光控制器、編碼控制器和電源控制器，所述AIS信號接收器與信號解碼器連接，所述信號解碼器與光強控制器、日光控制器、編碼控制器和電源控制器連接，所述光強控制器、日光控制器、編碼控制器和電源控制器與LED光源圈連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型與傳統技術相比，通過在航標燈上增設AIS模塊和燈體光強度控制器，實現智能化判別經過的船舶大小，駛近還是駛離，滿足各種大小型船舶的導航光強需要，同時在安全的前提下，節省寶貴的航標能源，延長航標光源的使用壽命，特別是在小型船舶比較多，大中型船舶比較少的海域，節能效果很明顯，可以大大延長航標燈使用壽命，同時減少維護量。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的燈體光強度控制器的結構原理圖。

附圖標記：

AIS天線罩100、透明燈罩200、燈座結構300、燈座310、安裝底板320和螺栓組件330。

電纜接口400、燈體500、AIS內置天線510、AIS主板520、燈器主板530和LED光源圈540。