[實用新型]一種軌道交通列車用氣動制動閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921502693.9
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN210454787U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王學民
• 申請（專利權(quán)）人: 威海中豪氣動成套設(shè)備有限公司
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02;B60T15/36;B61H11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通列車用氣動制動閥，包括閥體（2），其特征在于：所述閥體（2）上部連接有閥蓋（1），所述閥蓋（1）通過螺釘（3）與閥體（2）固定連接，所述閥蓋（1）上表面中心位置固定設(shè)置有出氣口（30），所述閥體（2）體內(nèi)下部固定形成下腔（4），所述閥體（2）體內(nèi)上部固定形成上腔（5），所述下腔（4）下端固定連接第一壓力口（14），所述第一壓力口（14）周邊固定連接第二節(jié)流孔（15），所述閥體（2）內(nèi)部活動連接有活塞板（11），所述活塞板（11）中部固定連接活塞桿（32），所述活塞桿（32）內(nèi)部設(shè)置為中空，所述活塞桿（32）上方端部固定設(shè)置有排氣螺堵（9），所述活塞桿（32）下方固定設(shè)置有排氣閥口（22），所述活塞桿（32）中部位置貫穿連接板（19），所述連接板（19）一端固定連接在閥體（2）內(nèi)部，所述閥體（2）內(nèi)部上側(cè)固定設(shè)置有連接環(huán)（7），所述閥蓋（1）內(nèi)側(cè)中部位置固定設(shè)置有復位槽（6），所述連接環(huán)（7）與復位槽（6）連接之間加設(shè)有第一彈簧（8），所述閥體（2）內(nèi)部一側(cè)固定構(gòu)成第二壓力口（17），所述閥體（2）內(nèi)部與第二壓力口（17）相鄰固定構(gòu)成第三壓力口（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通列車用氣動制動閥，其特征在于：所述連接環(huán)（7）中部固定設(shè)置有開口，且開口與活塞桿（32）相互對應，所述上腔（5）內(nèi)部一側(cè)固定設(shè)置有第三節(jié)流孔（16），所述第三節(jié)流孔（16）另一端與第二壓力口（17）構(gòu)成貫通，所述第二壓力口（17）另一端與排氣閥口（22）連接貫通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通列車用氣動制動閥，其特征在于：所述閥蓋（1）上部固定設(shè)置有螺釘（3），所述螺釘（3）沿閥蓋（1）上表面圓周等距設(shè)置為六個，所述閥蓋（1）上表面中部固定設(shè)置有連接塊（29），所述連接塊（29）上部固定連接螺母（31），所述螺母（31）上表面中部固定設(shè)置有出氣口（30）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通列車用氣動制動閥，其特征在于：所述活塞桿（32）下端固定形成排氣閥口（22），所述排氣閥口（22）下端固定壓有閥門口（23），所述閥門口（23）固定連接在柱形槽（21）上部，所述柱形槽（21）側(cè)邊上部固定設(shè)置有閥芯（24），所述柱形槽（21）與閥體（2）之間加設(shè)有第三彈簧（25），所述柱形槽（21）與閥體（2）連接處內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有第一O形圈（26）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通列車用氣動制動閥，其特征在于：所述閥體（2）內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)置有限位板，所述限位板上部固定設(shè)置有第一節(jié)流孔（13），所述活塞板（11）與限位板連接一端固定連接有第二O形圈（27），所述活塞板（11）與第二O形圈（27）固定連接一側(cè)上部固定連接有緩沖墊（12），所述活塞板（11）兩端結(jié)構(gòu)設(shè)置為相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通列車用氣動制動閥，其特征在于：所述活塞桿（32）中部固定貫穿連接板（19），所述連接板（19）側(cè)面固定連接有第三O形圈（28），所述第三O形圈（28）固定設(shè)置于與活塞桿（32）連接面位置，所述活塞桿（32）與連接板（19）連接上部固定加設(shè)有第二彈簧（20），所述第二彈簧（20）上端與活塞板（11）構(gòu)成聯(lián)結(jié)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通列車用氣動制動閥，其特征在于：所述出氣口（30）內(nèi)部固定連接有排氣過濾器（10），所述排氣過濾器（10）與活塞板（11）上端相對應。