[實(shí)用新型]一種升降車間大門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921500515.2
• 申請(qǐng)日: 2019-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN211573168U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬宏偉;焦海江;翟儀雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省托菲克節(jié)能門窗有限公司
• 主分類號(hào): E06B3/44
• 分類號(hào): E06B3/44;E05F15/686
• 代理公司: 洛陽(yáng)高智達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41169
• 代理人: 徐豐果

1.一種升降車間大門，其特征在于，包括前軌道(1)、后軌道(2)、固定板(3)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)、傳動(dòng)軸(5)、拉繩(6)、收線滾輪(7)、下門(8)、中門(9)、凸板(10)、限位板(11)和緩沖裝置(12)，所述前軌道(1)一側(cè)設(shè)置有后軌道(2)，所述前軌道(1)頂部與后軌道(2)頂部之間通過(guò)固定板(3)連接，所述后軌道(2)內(nèi)部配合安裝有中門(9)，所述后軌道(2)內(nèi)側(cè)中部固定安裝有限位板(11)，所述中門(9)頂端靠近前軌道(1)側(cè)固定安裝有凸板(10)，所述前軌道(1)內(nèi)部配合安裝有下門(8)，所述下門(8)兩側(cè)頂部位于前軌道(1)內(nèi)部均安裝有緩沖裝置(12)，所述固定板(3)頂端中心處固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)輸出軸固定安裝有傳動(dòng)軸(5)，所述傳動(dòng)軸(5)外側(cè)固定套接有收線滾輪(7)，所述收線滾輪(7)中部貫穿有拉繩(6)，所述拉繩(6)兩端與緩沖裝置(12)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車間大門，其特征在于，所述緩沖裝置(12)包括移動(dòng)板(121)、通孔(122)、壓縮彈簧(123)和豎桿(124)，所述前軌道(1)內(nèi)部豎直安裝有豎桿(124)，所述下門(8)頂端兩側(cè)均固定安裝有移動(dòng)板(121)，兩所述移動(dòng)板(121)中部均貫穿開設(shè)有通孔(122)，且豎桿(124)貫穿通孔(122)，所述豎桿(124)外側(cè)套接有壓縮彈簧(123)，且壓縮彈簧(123)一端抵頂移動(dòng)板(121)底部，且壓縮彈簧(123)另一端抵頂前軌道(1)底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車間大門，其特征在于，所述凸板(10)長(zhǎng)度延伸至前軌道(1)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車間大門，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)與固定板(3)之間通過(guò)螺栓固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車間大門，其特征在于，所述固定板(3)外側(cè)四周均設(shè)置有加強(qiáng)筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降車間大門，其特征在于，所述移動(dòng)板(121)頂端與拉繩(6)固定連接。