[實(shí)用新型]一種安全耐用的支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921491862.3
• 申請(qǐng)日: 2019-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN211366763U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮道權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阮道權(quán)
• 主分類號(hào): B66C23/80
• 分類號(hào): B66C23/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種安全耐用的支撐裝置，包括固定箱體，滑動(dòng)桿，水平伸縮油缸和液壓支撐裝置；其中所述水平伸縮油缸的兩端通過銷軸分別鉸接在固定箱體內(nèi)和滑動(dòng)桿的一端上；所述液壓支撐裝置豎直連接于所述滑動(dòng)桿的自由端一側(cè)的下端面上；所述滑動(dòng)桿包括上板和下板；所述固定箱體包括上頂板和底板；以及所述液壓支撐裝置包括液壓支腿，底座以及用于連接所述液壓支腿與所述底座的萬向球鉸鏈結(jié)構(gòu)；所述液壓支腿與所述底座之間設(shè)有覆蓋在所述萬向球鉸鏈結(jié)構(gòu)的上方的防污裝置；所述液壓支腿上安裝有伸縮監(jiān)測(cè)裝置，與所述伸縮監(jiān)測(cè)裝置電連接的檢測(cè)系統(tǒng)，以及與該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)連接的顯示器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車起重機(jī)液壓支腿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全耐用的支撐裝置。

背景技術(shù)

汽車起重機(jī)是裝在汽車底盤上的一種起重機(jī)，其在作業(yè)時(shí)必須伸出支腿以保持穩(wěn)定。汽車起重機(jī)支腿可分為手動(dòng)和液壓操縱的兩類，而現(xiàn)有手動(dòng)操縱的支腿已不多見，絕大多數(shù)汽車起重機(jī)都是采用液壓支腿。目前普通汽車起重機(jī)均具有能夠伸縮的支腿，雖然在一定程度上能夠滿足一般貨物的起重要求，但是由于其架體的尺寸一般都是固定的，故需要在較大場(chǎng)地上才能完成起重作業(yè)，對(duì)較小的作業(yè)半徑不能夠滿足作業(yè)要求，從而影響工作效率。

且液壓支腿收起后再釋放過程中需要檢查液壓支腿是否正常工作；目前的自動(dòng)監(jiān)測(cè)方式結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜，不利于液壓支腿的正常工作。

并且支腿采用開放式萬向球鉸鏈結(jié)構(gòu)液壓支腿的汽車起重機(jī)在較差的工作環(huán)境下工作時(shí)，泥水、灰土等污物很容易沉積到萬向球鉸座內(nèi)。影響液壓支腿使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種安全耐用的支撐裝置，實(shí)現(xiàn)了汽車起重機(jī)活動(dòng)支腿伸縮更自如，有效減少底座受污染被侵蝕的情況以及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓支腿的伸縮情況的技術(shù)效果。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了技術(shù)方案為：一種安全耐用的支撐裝置，包括支架桿和液壓支撐裝置；所述支架桿包括固定箱體，滑動(dòng)桿和水平伸縮油缸；其中所述水平伸縮油缸的兩端通過銷軸分別鉸接在固定箱體內(nèi)和滑動(dòng)桿的一端上；所述液壓支撐裝置豎直連接于所述滑動(dòng)桿的自由端一側(cè)的下端面上；所述滑動(dòng)桿包括上板和下板；所述固定箱體包括上頂板和底板；所述滑動(dòng)桿上板的尾部設(shè)有第一滾輪組，該第一滾輪組與固定箱體上頂板內(nèi)壁滾動(dòng)接觸；所述固定箱體的底板前端設(shè)置第二滾輪組，該第二滾輪組與滑動(dòng)桿下板的外壁滾動(dòng)接觸；以及所述液壓支撐裝置包括液壓支腿，底座以及用于連接所述液壓支腿與所述底座的萬向球鉸鏈結(jié)構(gòu)；所述液壓支腿與所述底座之間設(shè)有覆蓋在所述萬向球鉸鏈結(jié)構(gòu)的上方的防污裝置。所述滾輪組可以使滑動(dòng)桿在固定箱體內(nèi)自由活動(dòng)，無阻礙，使液壓支腿伸出更為順暢；所述防污裝置保證萬向球鉸接結(jié)構(gòu)不受泥污污染，增長使用壽命。

進(jìn)一步，所述防污裝置包括遮擋部，所述遮擋部的中部設(shè)有用于安裝在所述萬向球鉸鏈結(jié)構(gòu)上的通孔。

進(jìn)一步，所述萬向球鉸鏈結(jié)構(gòu)包括萬向球，所述萬向球通過頸部與所述支腿的底部連接，在所述底座的頂部設(shè)置有用于容置所述萬向球的凹口部；所述底座上設(shè)有用于將所述底座掛設(shè)于所述萬向球的下方的鎖定件，所述遮擋部通過所述通孔套設(shè)于所述頸部上。

進(jìn)一步，所述遮擋部的面積大于所述底座的最大橫截面積。

進(jìn)一步，所述的第一滾輪組由第一滾輪和第一連接軸構(gòu)成，第一滾輪穿套在第一連接軸上，第一連接軸的兩端加工成平面，平面上設(shè)有螺孔，由螺栓與活動(dòng)支腿上蓋板連接。

進(jìn)一步，所述的第二滾輪組由第二滾輪、第二連接軸和固定架構(gòu)成，第二滾輪穿套在連接軸上，第二連接軸設(shè)置在固定架上。

進(jìn)一步，所述液壓支腿上還安裝有伸縮監(jiān)測(cè)裝置，和與所述伸縮監(jiān)測(cè)裝置電連接的檢測(cè)系統(tǒng)；以及該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還連接有一顯示所述液壓支腿狀態(tài)的顯示器。

進(jìn)一步，所述伸縮監(jiān)測(cè)裝置包括設(shè)置于所述底座上的監(jiān)測(cè)傳感器，以及至少兩個(gè)間隔固定在液壓支腿上的射頻卡。