[實用新型]一種蓋挖主體的預留鋼筋保護結構

有效

• 申請號: 201921485490.3
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210946887U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 朱旭紅;夏開;柯昌喜;程珠峰;肖欣;詹小明
• 申請（專利權）人: 中電建南方建設投資有限公司;中國電建集團鐵路建設有限公司;中國水利水電第八工程局有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E04G21/30
• 代理公司: 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276
• 代理人: 張朝陽;袁浩華

本實用新型公開了蓋挖建筑施工技術領域中的一種蓋挖主體的預留鋼筋保護結構，包括主體預埋槽，主體預埋槽內設有豎向的箍筋籠，箍筋籠包括若干縱向筋和橫向筋，縱向筋和橫向筋綁扎固定連接；箍筋籠的底部設有若干接駁器，接駁器外包裹有透明膠帶；主體預埋槽的底部設有細砂層，接駁器埋在細砂層的內部，箍筋籠的上側通過拉桿固定在主體預埋槽的側板上。本實用新型實現了對箍筋籠的緊密固定，避免箍筋籠在混凝土澆筑過程中彎曲、錯位，保證了整個結構主體的結構穩定性，且減少了后期施工過程中接駁器鑿出的麻煩，也減少了鑿除過程中對接駁器的損壞。

技術領域

本實用新型涉及蓋挖建筑施工技術領域，具體的說，是涉及一種蓋挖主體的預留鋼筋保護結構。

背景技術

鋼筋混凝土結構由于具有較好的穩固性、模塊化等特點，被廣泛應用在各類的建筑施工過程中，例如在地鐵施工過程中會經過明渠的位置，為了保證施工的安全，需要在原有明渠的下側蓋挖凹槽，并進行施工加固，蓋挖凹槽的過程中必然會涉及到對整個結構主體進行澆筑、施工。

而由于明渠特有的特點，簡單的鋼筋混凝土結構不能很好的進行支撐，結構主體的混凝土澆筑過程不易成型，且結構不穩固，容易導致下方的地鐵道路施工安全性差，整體存在較大的安全隱患。

上述缺陷，值得改進。

發明內容

為了克服現有的技術的不足，本實用新型提供一種蓋挖主體的預留鋼筋保護結構。

本實用新型技術方案如下所述：

一種蓋挖主體的預留鋼筋保護結構，其特征在于，包括主體預埋槽，所述主體預埋槽內設有豎向的箍筋籠，所述箍筋籠包括若干縱向筋和橫向筋，所述縱向筋和所述橫向筋綁扎固定連接；所述箍筋籠的底部設有若干接駁器，所述接駁器外包裹有透明膠帶；所述主體預埋槽的底部設有細砂層，所述接駁器埋在所述細砂層的內部，所述箍筋籠的上側通過拉桿固定在所述主體預埋槽的側板上。

根據上述方案的本實用新型，其特征在于，若干根所述縱向筋平行排列形成環形。

進一步的，在環形上，所述縱向筋不均勻分布。

根據上述方案的本實用新型，其特征在于，所述橫向筋的端頭設有彎鉤，所述橫向筋通過所述彎鉤與所述縱向筋連接。

進一步的，所述彎鉤與所述橫向筋的直線段呈135°夾角。

根據上述方案的本實用新型，其特征在于，所述細砂層的厚度為30-40cm。

根據上述方案的本實用新型，其特征在于，上下相鄰兩根所述拉桿之間的間距為60cm。

根據上述方案的本實用新型，其特征在于，所述主體預埋槽為側墻預埋槽時，所述箍筋籠的上端通過側墻拉桿固定在側墻側板上，且所述側墻拉桿還經過主筋固定在斜坡上。

根據上述方案的本實用新型，其特征在于，所述主體預埋槽為立柱預埋槽時，所述箍筋籠的下端穿過模板后伸入所述細砂層中。

根據上述方案的本實用新型，其有益效果在于，本實用新型通過在主體預埋槽底部設置細砂層，實現了對箍筋籠的緊密固定，避免箍筋籠在混凝土澆筑過程中彎曲、錯位，保證了整個結構主體的結構穩定性，進而保證了蓋挖凹槽施工的安全性；本實用新型通過對接駁器進行預埋保護，減少了后期施工過程中接駁器鑿出的麻煩，也減少了鑿除過程中對接駁器的損壞；本實用新型的整個施工過程工藝簡單，操作方面，不會增加結構主體額外的成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例二的結構示意圖。

圖3為本實用新型中箍筋籠的結構示意圖。