[實用新型]一種停車設備的上載車盤

有效

• 申請號: 201921478408.4
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210659455U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 李亞仁
• 申請（專利權）人: 上海騰庫智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 上海藍迪專利商標事務所(普通合伙) 31215
• 代理人: 張翔

本實用新型公開了一種停車設備的上載車盤，包括“L”型承載臂及載車底盤，本實用新型采用由垂直的固定端與水平的懸臂梁構成整體的“L”型承載臂，承載臂的固定端與升降裝置及懸臂梁與載車底盤均為剛性連接，懸臂梁采用變截面設計，既滿足等強度設計的要求，又節省材料，載車底盤采用四縱兩橫的鋼架設計，即兩內縱梁、兩外縱梁及橫軸的兩懸臂插孔構成剛性超薄型載車盤，實現了載車盤與提升機構剛性連接，具有穩定性好，載車安全可靠，車輛上下載車盤便捷的優點。

技術領域

本實用新型涉及立體停車庫技術領域，尤其是一種停車設備的上載車盤。

背景技術

現有技術立體停車庫的載車盤與提升機構多采用鏈條或鋼絲繩的柔性連接，存在的問題是，其一，載車盤與提升機構非剛性連接，載車盤在起升或下降過程中不易控制，易產生搖擺，一旦搖擺幅度偏大，容易與車架或鋼構件碰撞；其二，載車盤的整體厚度較厚，載車平面較高，導致載車盤引導車輛上下的坡面盒坡度太大，上車時易打滑。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供的一種停車設備的上載車盤，本實用新型采用由垂直的固定端與水平的懸臂梁12構成整體的“L”型承載臂1，承載臂1的固定端與升降裝置及懸臂梁12與載車底盤均為剛性連接，懸臂梁12采用變截面設計，既滿足等強度設計的要求，又節省材料，載車底盤2采用四縱兩橫的鋼架設計，即兩內縱梁21、兩外縱梁22及橫軸的兩懸臂插孔23構成剛性超薄型載車盤，實現了載車盤與提升機構剛性連接，具有穩定性好，載車安全可靠，車輛上下載車盤便捷的優點。

實現本實用新型目的的具體技術方案是：

本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供的一種停車設備的上載車盤，其特點包括承載臂及載車底盤，所述承載臂為垂直的固定端與水平的懸臂梁構成整體的“L”型桿件，其垂直的固定端上設有數個安裝螺孔、其水平的懸臂梁為變截面設計，其截面由固定端至自由端遞減；

所述載車底盤為對稱設置的矩形盤狀，其沿縱軸對稱設有內縱梁及外縱梁，沿橫軸兩外側對稱設有懸臂插孔，內縱梁及外縱梁的兩端均焊接在兩懸臂插孔上，兩內縱梁之間設有蓋板，內縱梁與外縱梁之間設有承載板，承載板的兩端頭設有坡面盒。

所述承載臂為兩件，承載臂的懸臂梁插接在載車底盤的懸臂插孔內并固連；

所述坡面盒跨接在懸臂插孔上分別與懸臂插孔及承載板焊接。

本實用新型采用由垂直的固定端與水平的懸臂梁構成整體的“L”型承載臂，承載臂的固定端與升降裝置及懸臂梁與載車底盤均為剛性連接，懸臂梁采用變截面設計，既滿足等強度設計的要求，又節省材料，載車底盤采用四縱兩橫的鋼架設計，即兩內縱梁、兩外縱梁及橫軸的兩懸臂插孔構成剛性超薄型載車盤，實現了載車盤與提升機構剛性連接，具有穩定性好，載車安全可靠，車輛上下載車盤便捷的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型承載臂的結構示意圖；

圖3為本實用新型載車底盤的結構示意圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型包括承載臂1及載車底盤2，所述承載臂1為垂直的固定端與水平的懸臂梁12構成整體的“L”型桿件，其垂直的固定端上設有數個安裝螺孔11、其水平的懸臂梁12為變截面設計，其截面由固定端至自由端遞減；

所述載車底盤2為對稱設置的矩形盤狀，其沿縱軸對稱設有內縱梁21及外縱梁22，沿橫軸兩外側對稱設有懸臂插孔23，內縱梁21及外縱梁22的兩端均焊接在兩懸臂插孔23上，兩內縱梁21之間設有蓋板24，內縱梁21與外縱梁22之間設有承載板25，承載板25的兩端頭設有坡面盒26。