[實用新型]自動解鎖單邊傾斜裝置

有效

• 申請號: 201921477519.3
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210710546U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 牟春德
• 申請（專利權）人: 煙臺優利機電設備制造有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;B60S5/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實用新型涉及一種自動解鎖單邊傾斜裝置，屬于校正儀自動解鎖技術領域，包括平臺和底座，左右兩側的平臺之間設有鉸座設備和上滑道設備，底座包括固定連接的前底座和后底座，前底座位于鉸座設備下方，后底座上設有下滑道設備，下滑道設備位于上滑道設備的下方；平臺和底座之間設有內剪臂和外剪臂，內剪臂和外剪臂通過中心軸連接，內剪臂上端與鉸座設備鉸接、下端與下滑道設備活動連接，內剪臂與前底座之間設有油缸設備；鉸座設備上設有活動連接的活動腿設備，活動腿設備位于前底座上方；通過控制油缸、雙向氣缸、氣缸甲和氣缸乙，有效的解決了傾斜的平穩性，平穩的進行相互的轉換，自動解鎖省時省力，提高了安全系數，提升了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種自動解鎖單邊傾斜裝置，尤其涉及一種大梁校正儀用的自動解鎖單邊傾斜裝置，其屬于校正儀自動解鎖技術領域。

背景技術

目前采用校正儀對汽車大梁進行拉伸修復前或修復后，需要將車體在平臺與地面之間進行位置轉換，使其成為單傾式平臺，以便于車體位置的轉換，現有傾斜裝置因增加傾斜裝置后導致需要傾斜時，平穩性比較差，無法平穩的進行相互的轉換，再者采用手動解鎖比較麻煩，費時費力，安全系數比較低，且工作效率比較低。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的不足，提供一種自動解鎖單邊傾斜裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種自動解鎖單邊傾斜裝置，包括平臺和底座，左右兩側的平臺之間設有鉸座設備和上滑道設備，底座包括固定連接的前底座和后底座，前底座位于鉸座設備下方，后底座上設有下滑道設備，下滑道設備位于上滑道設備的下方；平臺和底座之間設有內剪臂和外剪臂，內剪臂和外剪臂通過中心軸連接，內剪臂上端與鉸座設備鉸接、下端與下滑道設備活動連接，內剪臂與前底座之間設有油缸設備；外剪臂上端與上滑道設備活動連接、下端與前底座鉸接；兩側的平臺上均設有固定腿設備，固定腿設備位于后底座后方；鉸座設備上設有活動連接的活動腿設備，活動腿設備位于前底座上方；平臺的前端設有導向板。

進一步，所述前底座上設有底座筋板，底座筋板位于油缸設備前端，后底座上設有底座立板和鎖孔，底座立板位于下滑道設備的后端，鎖孔位于左右兩側的內剪臂下端下方。

進一步，所述固定腿設備3包括固定腿，固定腿通過固定腿連接座與平臺內側固定連接，固定腿底面設有活動連接的固定腿調整座。

進一步，所述外剪臂上端設有外剪臂上橫梁、下端設有外剪臂下橫梁。

進一步，所述油缸設備包括油缸和油缸上座，油缸上端設有油缸內柱，油缸上座位于內剪臂內側中心軸上方，油缸上座上設有固定連接的上座耳板，油缸內柱與上座耳板活動連接，油缸下端設有鉸接的油缸底座，油缸底座與前底座固定連接。

進一步，所述上滑道設備包括前橫梁和后橫梁，前橫梁和后橫梁分別與兩側的平臺內側固定連接，前橫梁和后橫梁之間設有上滑道，上滑道內設有上滑輪，上滑輪安裝在外剪臂上端頂部。

進一步，所述下滑道設備包括安裝在后底座上的下滑道，下滑道位于鎖孔與后底座外側邊之間，下滑道內設有下滑輪，下滑輪位于鎖孔的左右兩側，下滑輪安裝在內剪臂下端左右側面，左右兩側的下滑輪中間設有與鎖孔相吻合的鎖頭，左右兩側的鎖頭上方設有氣缸板，氣缸板與后底座之間設有氣缸乙。

進一步，所述鉸座設備包括固定安裝在左右兩側的平臺之間的橫梁方管，橫梁方管后側面設有固定連接的鉸座滑道，鉸座滑道上設有滑動連接的鉸座滑塊，鉸座滑塊上設有固定連接的滑塊耳板，滑塊耳板通過鉸座軸與內剪臂上端鉸接；橫梁方管前后側面設有固定連接的雙向氣缸，雙向氣缸前端設有固定連接的定位軸橫梁，定位軸橫梁左右兩端設有貫穿于橫梁方管的定位軸，定位軸一端固定在定位軸橫梁上、另一端固定在鉸座滑塊。

進一步，所述鉸座滑道與鉸座滑塊之間均設有滑塊擋板，定位軸橫梁與橫梁方管之間均設有定位軸套。