[實用新型]伺服雙輥軋制驅動減速機

有效

• 申請號: 201921475696.8
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210566139U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 黃喜豪;鄭立
• 申請（專利權）人: 浙江天鴻傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 徐志鑫

本實用新型公開了伺服雙輥軋制驅動減速機，包括輸入軸、輸出軸及箱體，其特征在于：輸出軸在箱體的左側和中間各設有一條，兩條輸出軸之間通過相同尺寸的大齒輪進行傳動嚙合，兩條輸出軸的前軸端外伸于箱體，輸入軸在箱體的最右側進行設置，輸入軸由電機座內的軸承進行回轉支承，電機座在箱體的右側前方進行固定安裝，輸入軸通過齒輪減速傳動短傳動軸，短傳動軸通過齒輪減速傳動長傳動軸，長傳動軸通過齒輪減速傳動中間的輸出軸，兩條輸出軸的輸出具有相同轉速和相反轉向。本實用新型專用于鋼筋的軋制場合，結構簡單緊湊、同步性好。

技術領域

本實用新型涉及一種減速機的改進發明。

背景技術

在鋼筋軋制過程中，需要通過上下壓輥對鋼筋進行壓住來進行傳送，目前，上下壓輥一般通過上下電機進行獨立的減速驅動，結構往往較為復雜，占用空間也大，而且上下壓輥的同步性也很難保持一致，造成鋼筋的傳送速度不穩定。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型的目的旨在提供一種專用于鋼筋的軋制場合，結構簡單緊湊、同步性好的伺服雙輥軋制驅動減速機。

為解決上述技術問題，本實用新型是采取如下技術方案來完成的：

伺服雙輥軋制驅動減速機，包括輸入軸、輸出軸及箱體，其特征在于：輸出軸在箱體的左側和中間各設有一條，兩條輸出軸之間通過相同尺寸的大齒輪進行傳動嚙合，兩條輸出軸的前軸端外伸于箱體，輸入軸在箱體的最右側進行設置，輸入軸由電機座內的軸承進行回轉支承，電機座在箱體的右側前方進行固定安裝，輸入軸通過齒輪減速傳動短傳動軸，短傳動軸通過齒輪減速傳動長傳動軸，長傳動軸通過齒輪減速傳動中間的輸出軸，兩條輸出軸的輸出具有相同轉速和相反轉向。

上述技術方案的伺服雙輥軋制驅動減速機，通過伺服電機直接驅動輸入軸（伺服電機的電機軸直接插入到輸入軸的內孔），然后輸入軸齒輪傳動短傳動軸、短傳動軸齒輪傳動長傳動軸、長傳動軸齒輪傳動中間輸出軸，最后由中間輸出軸通過大齒輪傳動左邊輸出軸，不僅使兩條輸出軸的輸出具有相同轉速和相反轉向，結構簡單緊湊、同步性好，而且能夠具有大的輸出力矩，并通過伺服電機的速度控制，使安裝于兩條輸出軸前軸端的上下壓輥更好實現對鋼筋的傳送，保證傳送速度的穩定。

作為優選，箱體的后側板表面在同一平面，箱體的前側板在最右側部位更靠近后側板，所述的最右側部位用于短傳動軸的前軸端支承及電機座的固定安裝。上述設計可使減速機的外形得到更加緊湊的優化設計。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型的伺服雙輥軋制驅動減速機，包括輸入軸8、輸出軸1及箱體7，輸出軸8在箱體7的左側和中間各設有一條，兩條輸出軸8之間通過相同尺寸的大齒輪2、3進行傳動嚙合，兩條輸出軸8的前軸端外伸于箱體7，輸入軸8在箱體7的最右側進行設置，輸入軸8由電機座6內的軸承5進行回轉支承，電機座6在箱體7的右側前方進行固定安裝，輸入軸8通過齒輪9、10減速傳動短傳動軸12，短傳動軸12通過齒輪11、14減速傳動長傳動軸13，長傳動軸13通過齒輪4、3減速傳動中間的輸出軸1，兩條輸出軸1的輸出具有相同轉速和相反轉向。箱體7的后側板71表面在同一平面，箱體7的前側板72在最右側部位更靠近后側板71，所述的最右側部位用于短傳動軸12的前軸端支承及電機座6的固定安裝。