[實用新型]一種適于露天礦山凹陷開采的鏟裝運輸系統

有效

• 申請號: 201921474447.7
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210564527U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 儀海豹;王銘;楊海濤;朱磊;崔正榮
• 申請（專利權）人: 中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司;馬鞍山礦山研究院爆破工程有限責任公司;華唯金屬礦產資源高效循環利用國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: E21C47/00
• 分類號: E21C47/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 常前發;奚志鵬

本實用新型公開了一種適于露天礦山凹陷開采的鏟裝運輸系統，支撐立架(12)環露天采場(19)四周并安裝在立架基礎(14)上，固定梁(11)安裝在支撐立架(12)上，移動梁(1)前后活動安裝在固定梁(11)的上方，轉運梁(2)垂直安裝在移動梁(1)上方，鏟斗(4)懸吊固定在轉運梁(2)的下方；支撐滾動輪(18)吊裝在固定梁(11)的下方，環形吊運纜繩裝置(6)支承在支撐滾動輪(18)上，裝運斗(5)吊掛在環形吊運纜繩裝置(6)上；在轉運梁(2)上設有升降鏟裝轉運驅動裝置(9)；移動梁驅動裝置(10)與移動梁(1)連接并控制移動梁(1)的左右移動。本實用新型可以顯著提高鏟裝運輸作業效率，降低生產運營成本，可以創造優良的作業環境。

技術領域

本實用新型涉及一種露天礦山鏟裝運輸系統。

背景技術

露天開采的工藝過程一般為：穿孔、爆破、鏟裝、運輸和排巖，各工序環節相互銜接、相互影響、相互制約，構成了露天開采的最基本生產周期。鏟裝運輸是耗時長，工作量大，是關系開采成本至關重要的一環。如何采取有效的鏟裝運輸方法，對生產效率的提高、降低開采成本、創造經濟效益，意義重大。

當前，主要有公路自卸汽車運輸、鐵路機車運輸、膠帶運輸等方式，各有優、缺點和適宜的應用條件。公路自卸汽車運輸機動靈活，爬坡能力強，但燃油用量大，污染環境，運輸成本高；隨著開采深度的增大，運距顯著增大，臺班運輸能力降低，適用的經濟開采深度一般為200～300m。鐵路機車運輸量大，但基建投資大、靈活性差、爬坡能力小；隨開采深度的增大，運行周期長，且運輸效率明顯降低，適用的經濟開采深度一般為120～150m。膠帶運輸運輸能力大，但受制于提升坡度的限制，最大升坡能力一般16°～18°，且礦巖硬度大時，皮帶磨損嚴重，維護成本高。因此，急需研制一種自動化水平高、露天礦山鏟裝運輸成本低、勞動強度低作業效率高、并可解決汽車運輸尾氣引起的環境污染難題的適于露天礦山凹陷開采的鏟裝運輸系。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種適于露天礦山凹陷開采的鏟裝運輸系統，可以明顯提高露天礦山鏟運作業的智能自動化控制水平，降低露天礦山鏟裝運輸成本，減輕生產作業勞動強度，提高生產作業效率，并解決汽車運輸尾氣引起的環境污染難題。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型一種適于露天礦山凹陷開采的鏟裝運輸系統通過以下技術方案實現：

本實用新型一種適于露天礦山凹陷開采的鏟裝運輸系統包含移動梁、轉運梁、升降轉載裝置、鏟斗、裝運斗、環形吊運纜繩裝置、吊運驅動裝置、移動梁驅動裝置、固定梁、支撐立架；支撐立架為承重結構，環露天采場四周并安裝在立架基礎上，固定梁安裝在支撐立架上并形成完整閉合；移動梁前后活動安裝在固定梁的上方并可沿固定梁的左右平移；轉運梁垂直安裝在移動梁上方并可沿移動梁前后移動，鏟斗懸吊固定在轉運梁的下方；支撐滾動輪吊裝在固定梁的下方，環形吊運纜繩裝置支承在支撐滾動輪上，裝運斗吊掛在環形吊運纜繩裝置上；在轉運梁上裝有垂直升降式滑輪機構，升降轉載裝置通過纜繩與垂直升降式滑輪機構連接，在轉運梁上還設有控制升降轉載裝置、鏟斗和轉運梁動作并完成裝運斗的裝載、升降和轉運工作的升降鏟裝轉運驅動裝置；吊運驅動裝置位于露天采場邊界一側穩固的地面上，通過控制線纜與環形吊運纜繩裝置連接并控制其運行；移動梁驅動裝置與移動梁連接并控制移動梁的左右移動，以控制其在露天采場的位置，滿足不同位置爆堆的鏟裝作業需要。

本實用新型還設有翻斗裝置，翻斗裝置安裝于固定梁上并位于露天采場外邊的礦石/廢石堆場的上方，翻斗裝置可以控制裝運斗的斗口傾斜向下倒出礦石/廢石。

在固定梁的兩端以及移動梁與固定梁的連接處還設有限位防撞裝置。限位防撞裝置由多組減振彈簧、減振墊、固定框等組成，防止移動梁運動速度過快造成設備損害，同時可以起到減振緩沖作用。