[實用新型]一種可拆卸真空助力器用貫穿桿結構

有效

• 申請號: 201921471303.6
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211166849U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 何東;許樂樂;倪海洋;方衛春;姚鑫
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: B60T13/567
• 分類號: B60T13/567;B60T13/52
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本實用新型公開了一種可拆卸真空助力器用貫穿桿結構。貫穿桿和后殼體裝配連接，貫穿桿上設計有一個外凸緣結構，外凸緣結構朝向支撐臺階的臺階面形成支撐臺階，支撐臺階上設計有環形凹槽，環形凹槽內安裝一個密封圈，使得支撐臺階通過密封圈和后殼體內表面之間密封連接。本實用新型在保證貫穿桿與后殼體之間的密封性與防轉強度的前提下，簡化了貫穿桿的裝配工藝，提高了貫穿桿的返工利用率，從而降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及了真空助力器的一個部件，尤其是涉及了一種可拆卸真空助力器用貫穿桿結構。

背景技術

現有真空助力器多使用貫穿桿結構，貫穿桿與后殼體采用鉚接的形式進行連接。該種方式連接后，該部位出現問題時，無法返工，只能報廢所有配件，造成較大的浪費。

實用新型內容

針對貫穿桿與后殼體鉚接后，無法拆件返工的現狀，本實用新型提出了一種可拆卸真空助力器用貫穿桿結構，尤其用于汽車制動系統中的真空助力器中。

本實用新型采用下述技術方案得以解決：

所述的真空助力器包括后殼體、貫穿桿和矩形密封圈，貫穿桿和后殼體裝配連接，貫穿桿上設計有一個外凸緣結構，外凸緣結構朝向支撐臺階的臺階面形成支撐臺階，支撐臺階上設計有環形凹槽，環形凹槽內安裝一個密封圈，使得支撐臺階通過密封圈和后殼體內表面之間密封連接。

所述的支撐臺階形狀為圓環形。

所述的環形凹槽內裝的密封圈為矩形密封圈。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過使用密封圈密封的方式連接貫穿桿與后殼體，當出現問題時，可對該部件進行拆解，返工處理，提高了返工件的利用率，降低了因返工造成的配件報廢率，節約了返工成本。

附圖說明

圖1是本實用新型貫穿桿與后殼體連接部位的結構示意圖；

圖2是本實用新型貫穿桿結構示意圖。

圖中：1、貫穿桿，2、密封圈，3、后殼體，a、支撐臺階，b、環形凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，真空助力器包括貫穿桿1和后殼體3，原有真空助力器結構下貫穿桿1和后殼體3之間鉚接固定，貫穿桿1和后殼體3裝配連接，其特征在于：包括后殼體3、貫穿桿1和矩形密封圈2，貫穿桿1上設計有一個外凸緣結構，外凸緣結構朝向支撐臺階a的臺階面形成支撐臺階a，支撐臺階a上設計有環形凹槽b，裝配時環形凹槽b內安裝一個密封圈2，使得支撐臺階a通過密封圈2和后殼體3內表面之間密封連接，保證貫穿桿1與后殼體3的密封性。

如圖2所示，支撐臺階a形狀為圓環形，環形凹槽b內裝的密封圈2為矩形密封圈，也可為其他形狀的密封圈。

在安裝配后，將后殼體3從密封圈2處分離取下，再將密封圈2從環形凹槽b中取下，將貫穿桿1和后殼體3之間分離處理。

由此，本實用新型改變了原有貫穿桿1和后殼體3之間直接鉚接的連接結構，通過使用密封圈密封的方式連接貫穿桿1與后殼體3。當出現問題時，可對該部件進行拆解，返工處理，提高了返工件的利用率，降低了因返工造成的配件報廢率，節約了返工成本。這樣既能方便地安裝連接，又能方便拆卸，實現了返工處理，提高了產品利用率。

上述具體實施方式用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權利要求的保護范圍內，對本實用新型作出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。