[實用新型]大跨度預制拼裝式蓋梁與橋墩立柱連接結構

有效

• 申請號: 201921471214.1
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210975503U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 朱凱;陳小林
• 申請（專利權）人: 海峽建工集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本實用新型涉及的大跨度預制拼裝式蓋梁與橋墩立柱連接結構，包括立柱和蓋梁，立柱和蓋梁上分別設置立柱預埋件和蓋梁預埋件，拼裝時二者圍合的空腔內灌注自密實混凝土形成連接體；立柱預埋件通過定位筋固定在立柱主筋上，主筋穿過立柱預埋件上主筋孔并延伸至上述空腔內部；空腔直徑略小于立柱直徑，頂部設有灌注管和排氣孔，四周為蓋梁預埋件；蓋梁預埋件與立柱預埋件進行焊接。本實用新型通過預埋件將立柱與蓋梁連接，定位精度高，連接強度高，采用U型預制件分批澆筑混凝土和張拉預應力筋，有效減少吊裝體積和重量，并緩解施工對周邊交通的影響。

技術領域

本實用新型涉及城市高架橋蓋梁施工，尤其涉及一種大跨度預制拼裝式蓋梁與橋墩立柱連接結構。

背景技術

橋梁蓋梁一般采用托架法進行施工，在橋墩立柱上部支設模板澆筑蓋梁混凝土，該方法存在以下問題：1、現場需搭設大量支架、模板及綁扎鋼筋；2、整個架設及構件現澆施工速度慢，施工周期長，輔道需要在一定程度上進行限行或關閉，對地面交通組織造成不利影響；3、場地要求高。

為了克服托架法的不足，可采用預制蓋梁現場吊裝的施工方法，該方法適合中小型蓋梁，對于大跨度蓋梁，現場吊裝作業困難，蓋梁與橋墩立柱連接準強度及準確度不足，施工效率較低，施工要求較高，且存在安全隱患，因此亟須提出相應的解決措施。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有城市大跨度預制拼裝式蓋梁與橋墩立柱連接施工中存在的效率低、精確度不足等問題，提出了一種大跨度預制拼裝式蓋梁與橋墩立柱連接結構，采用下述技術方案。

本實用新型涉及的大跨度預制拼裝式蓋梁與橋墩立柱連接結構，包括立柱和蓋梁，其特征在于：所述的立柱和蓋梁上分別設置立柱預埋件和蓋梁預埋件，拼裝時二者圍合的空腔內灌注自密實混凝土形成連接體；所述的立柱預埋件通過定位筋固定在立柱主筋上，所述的主筋穿過立柱預埋件上主筋孔并延伸至上述空腔內部；所述的空腔直徑略小于立柱直徑，頂部設有灌注管和排氣孔，四周為蓋梁預埋件；所述蓋梁預埋件與立柱預埋件進行焊接。

優選地，所述的立柱預埋件由圓環托板和立柱筒身焊連，并沿交界處均勻焊接數塊異形加勁板，立柱筒身內外側及圓環托板上下側均勻設有栓釘，栓釘可增加預埋件與立柱的連接強度。

優選地，所述的異形加勁板截面形狀為上面長方形和下面三角形拼接而成的形狀，異形加勁板可放入箍筋內，而不影響箍筋的間距。

優選地，所述的蓋梁預埋件由圓環底板內圈上側焊接蓋梁筒身而成，并且圓環底板外圈下側焊接定位環，沿圓環底板與蓋梁筒身交界處均勻焊接若干三角形加勁板，蓋梁筒身內外側及圓環底板上下側均勻設有栓釘，栓釘可增強預埋件與蓋梁的連接強度。

優選地，所述蓋梁預埋件上定位環內徑比立柱預埋件上圓環托板外徑大2mm，可提高安裝精確度。

優選地，所述立柱預埋件上主筋孔直徑比立柱主筋直徑大3~5mm，主筋與主筋孔之間的間隙涂有結構膠。

優選地，所述灌注管插入立柱預埋件和蓋梁預埋件圍合成的空腔內，灌注管底端距空腔底部5cm，用于灌注自密實混凝土，灌注過程同步通過排氣孔排出空氣。

本實用新型的有益效果是：

1、立柱預埋件與蓋梁預埋件通過栓釘及定位筋等進行固定，預埋件與立柱、蓋梁連接強度高。

2、蓋梁預埋件上設有直徑略大于支座預埋件之間的定位環，蓋梁吊裝時可進行快速定位，安裝速度快，施工效率高。

3、立柱主筋伸入蓋梁支座內部，并在中空部位澆筑自密實混凝土，立柱與蓋梁連接強度高。

4、蓋梁可采用預制U型構件，在U型構件上進行澆筑混凝土，可有效減少吊裝體積和重量，并減少模板支設及混凝土澆筑工作量。