[實(shí)用新型]一種拖車(chē)連接器用減震器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921470690.1
• 申請(qǐng)日: 2019-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211343834U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何東;王石雄;倪海洋;許樂(lè)樂(lè);姚鑫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F9/18
• 分類(lèi)號(hào): F16F9/18;F16F9/54;F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 杭州求是專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 林超

1.一種拖車(chē)連接器用減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括缸體(2)、活塞總成(3)、推桿(4)、液體介質(zhì)(9)、孔用彈性擋圈(5)和尾座總成(6)；缸體(2)內(nèi)腔安裝有活塞總成(3)，活塞總成(3)外周面通過(guò)密封圈(a)和缸體(2)內(nèi)腔內(nèi)壁密封連接，推桿(4)伸入到缸體(2)內(nèi)腔并和活塞總成(3)連接，推桿(4)伸入缸體(2)內(nèi)腔的一端上套裝有尾座總成(6)，尾座總成(6)外周面和缸體(2)內(nèi)腔內(nèi)壁密封連接，尾座總成(6)通過(guò)孔用彈性擋圈(5)軸向固定安裝于缸體(2)內(nèi)腔內(nèi)壁；通過(guò)密封圈(a)分隔，將缸體(2)內(nèi)腔底部和活塞總成(3)的密封圈(a)之間的缸體(2)內(nèi)腔空間作為后腔(8)，將尾座總成(6)和活塞總成(3)的密封圈(a)之間的缸體(2)內(nèi)腔空間作為前腔(7)，前腔(7)和后腔(8)均充滿液體介質(zhì)(9)，活塞總成(3)在遠(yuǎn)離缸體(2)內(nèi)腔底部的端面開(kāi)設(shè)螺紋孔，推桿(4)端部通過(guò)螺紋連接裝到活塞總成(3)的螺紋孔中，活塞總成(3)在靠近缸體(2)內(nèi)腔底部的端面中心開(kāi)設(shè)有與螺紋孔連通的小孔，推桿(4)在和活塞總成(3)連接的端部開(kāi)設(shè)內(nèi)部通道，內(nèi)部通道連通螺紋孔和前腔(7)，由小孔和內(nèi)部通道構(gòu)成了有連接前后腔的阻尼通道(b)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車(chē)連接器用減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于：

在尾座總成(6)兩端附近處的缸體(2)內(nèi)腔內(nèi)壁開(kāi)有有兩道環(huán)形的擋圈槽，擋圈槽中均安裝有孔用彈性擋圈(5)，尾座總成(6)被限位于兩個(gè)孔用彈性擋圈(5)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車(chē)連接器用減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述的缸體(2)內(nèi)腔底部開(kāi)設(shè)通孔，通孔中安裝銅塞(1)進(jìn)行密封。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車(chē)連接器用減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述的活塞總成(3)上開(kāi)設(shè)的小孔直徑小于1mm。