[實用新型]一種鋼軌及道岔多功能打磨車

有效

• 申請號: 201921467627.2
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211036582U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 劉杉
• 申請（專利權）人: 德鐵軌道交通技術（上海）有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋼軌及道岔多功能打磨車，包括打磨車主體和液壓泵，所述液壓泵固定連接在打磨車主體的兩側，所述液壓泵的輸出軸固定連接有側板。本實用新型通過設置打磨車主體，通過打磨車主體將側板移動到鋼軌上，啟動液壓泵，液壓泵推動側板向下移動，側板推動鋼軌輪向下移動與鋼軌接觸，然后啟動驅動軸，驅動軸驅動鋼軌輪在鋼軌上移動，鋼軌輪通過不與鋼軌接觸處連接的環形齒輪，通過環形齒輪和小齒輪之間的嚙合，使小齒輪轉動，小齒輪和打磨輪之間通過第一鏈輪、第二鏈輪和鏈條組成的傳動結構進行同步轉動，從而使打磨輪的角速度與小齒輪相同，所以打磨輪的線速度遠遠大于環形齒輪和鋼軌輪，達到了對鋼軌進行打磨的效果。

技術領域

本實用新型涉及鐵軌打磨技術領域，具體為一種鋼軌及道岔多功能打磨車。

背景技術

近些年我國大力推動鐵路建設，方便了人們的出行，同時也提高了貨運物流的速度，鐵軌作為鐵路的重要組成部分，而鐵軌由兩個鋼軌組成，由于其長時間裸露在外界，這就容易造成鋼軌自身上銹，需要對其進行除銹，為此人們研發出來專門對鋼軌進行除銹的大磨車。但是現在市面上的打磨車上的打磨機構在對鋼軌進行打磨時，大都僅僅通過一個打磨頭進行打磨，效率較低，需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼軌及道岔多功能打磨車，具備了多個打磨頭進行打磨提高打磨效率的優點，解決了現在市面上的打磨車上的打磨機構在對鋼軌進行打磨時，大都僅僅通過一個打磨頭進行打磨，效率較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鋼軌及道岔多功能打磨車，包括打磨車主體和液壓泵，所述液壓泵固定連接在打磨車主體的兩側，所述液壓泵的輸出軸固定連接有側板。

所述側板上靠近其兩側前面均固定連接有驅動軸，所述驅動軸的輸出軸固定連接有鋼軌輪，所述鋼軌輪上不與鋼軌接觸的表面固定連接有環形齒輪，所述側板的前面轉動連接有兩個小齒輪，兩個小齒輪的齒牙分別與環形齒輪的齒牙嚙合，所述小齒輪軸心處的前面固定連接有第一鏈輪，所述側板的前面轉動連接有打磨輪，所述打磨輪軸心處的前面固定連接有第二鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪的表面嚙合有鏈條。

優選的，所述側板的前面固定連接有電機，所述電機的輸出軸固定連接有打磨盤。

優選的，所述打磨盤的表面固定連接有第一齒輪，所述側板的表面固定連接有兩個轉動環，所述轉動環的內壁轉動連接有打磨圓盤，所述打磨圓盤的表面固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪的齒牙與第一齒輪的齒牙嚙合。

優選的，所述側板上靠近打磨輪的表面固定連接有防火花罩。

優選的，所述打磨車主體的底部固定固定連接有清掃軟板，所述清掃軟板的底部與鋼軌的表面接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

一、本實用新型通過設置打磨車主體，通過打磨車主體將側板移動到鋼軌上，啟動液壓泵，液壓泵推動側板向下移動，側板推動鋼軌輪向下移動與鋼軌接觸，然后啟動驅動軸，驅動軸驅動鋼軌輪在鋼軌上移動，鋼軌輪通過不與鋼軌接觸處連接的環形齒輪，通過環形齒輪和小齒輪之間的嚙合，使小齒輪轉動，小齒輪和打磨輪之間通過第一鏈輪、第二鏈輪和鏈條組成的傳動結構進行同步轉動，從而使打磨輪的角速度與小齒輪相同，所以打磨輪的線速度遠遠大于環形齒輪和鋼軌輪，達到了對鋼軌進行打磨的效果。

二、本實用新型通過設置電機，啟動電機，電機驅動打磨盤轉動對鋼軌進行打磨，轉動環將打磨圓盤轉動連接在側板上，打磨圓盤通過旋轉對鋼軌進行打磨，通過第二齒輪和第一齒輪之間的嚙合，從而使打磨盤通過第一齒輪帶動兩個打磨圓盤轉動，兩個打磨圓盤與打磨盤轉動的方向不同對鋼軌進行打磨，達到了打磨鋼軌的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型鋼軌輪和打磨輪的正視圖；