[實用新型]混合動力傳動系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921467426.2
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210821807U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 陳小江;劉志強;鄭濤;守鵬翔
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 黃溪;劉芳

1.一種混合動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，包括：

用于與發(fā)動機相連的輸入軸，所述輸入軸還用于與發(fā)電機固定相連，且所述輸入軸上設有用于與電動機連接或斷開的第四連接器；

第一輸入輪系，所述第一輸入輪系包括：第一輸入齒輪和第一連接器，所述第一輸入齒輪的軸線與所述輸入軸同軸設置，所述第一連接器用于連接在所述第一輸入齒輪和所述電動機之間，以使所述第一輸入齒輪與所述電動機連接或斷開；

第二輸入輪系，所述第二輸入輪系包括：第二輸入齒輪和第二連接器，所述第二輸入齒輪的軸線與所述輸入軸同軸設置，所述第二連接器用于連接在所述第二輸入齒輪和所述發(fā)電機之間，并使所述第二輸入齒輪與所述發(fā)電機連接或斷開；

輸出輪系，用于與所述第一輸入齒輪和所述第二輸入齒輪中的至少一者連接并輸出動力。

2.根據權利要求1所述的混合動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出輪系包括：第一中間齒輪、第二中間齒輪和輸出齒輪；

所述第一中間齒輪和所述第二中間齒輪同軸設置，所述第一中間齒輪和所述第一輸入齒輪嚙合傳動，所述第二中間齒輪和所述第二輸入齒輪嚙合傳動；

所述第一中間齒輪和所述第二中間齒輪中的一者和所述輸出齒輪嚙合傳動，以使所述輸出齒輪輸出動力。

3.根據權利要求2所述的混合動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動力傳動系統(tǒng)還包括：第三輸入輪系；

所述第三輸入輪系包括：第三輸入齒輪和第三連接器，所述第三輸入齒輪的軸線與所述輸入軸同軸設置，所述第三連接器用于連接在所述第三輸入齒輪和所述發(fā)電機之間，并使所述第三輸入齒輪與所述發(fā)電機連接或斷開；

所述輸出輪系還包括：第三中間齒輪，所述第三中間齒輪和所述第三輸入齒輪嚙合傳動；

所述第一中間齒輪、所述第二中間齒輪和所述第三中間齒輪中的一者和所述輸出齒輪嚙合傳動，以使所述輸出齒輪輸出動力。

4.根據權利要求3所述的混合動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第四連接器、所述第一連接器、所述第二連接器以及所述第三連接器均為離合器。

5.根據權利要求3所述的混合動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出輪系還包括：第四中間齒輪；

所述第四中間齒輪與所述第一中間齒輪同軸設置，所述第一中間齒輪、所述第二中間齒輪、所述第三中間齒輪和所述第四中間齒輪中的一者和所述輸出齒輪嚙合傳動，以使所述輸出齒輪輸出動力。

6.根據權利要求2所述的混合動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動力傳動系統(tǒng)還包括：差速器，所述差速器的一端與所述輸出齒輪相連，所述差速器另一端用于與行走輪相連。

7.一種混合動力系統(tǒng)，其特征在于，包括：發(fā)動機、發(fā)電機、電動機以及權利要求1-6任一項所述的混合動力傳動系統(tǒng)；

所述發(fā)動機與所述輸入軸相連，所述發(fā)電機與所述輸入軸相連，所述電動機通過所述第四連接器與所述輸入軸連接或斷開。

8.根據權利要求7所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動力系統(tǒng)還包括：電池；

所述發(fā)電機與所述電動機均用于與所述電池連接，以驅動所述發(fā)電機與所述電動機，或者分別為所述電池充電。

9.根據權利要求7所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述電動機包括：第一定子和第一轉子，所述輸入軸通過所述第四連接器與所述第一轉子相連；

所述發(fā)電機包括：第二定子和第二轉子，所述輸入軸與所述第二轉子固定相連。

10.一種汽車，其特征在于，包括：行走輪、轉軸以及權利要求7-9任一項所述的混合動力系統(tǒng)，所述行走輪與所述轉軸相連，所述混合動力系統(tǒng)與所述轉軸相連，所述混合動力系統(tǒng)中的所述輸出輪系通過所述轉軸向所述行走輪輸出動力。