[實用新型]一種用于拼接式便梁的輪拖快速移運裝置

有效

• 申請號: 201921466928.3
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210886785U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 韋林;胡曉紅
• 申請（專利權）人: 合肥成基鐵路工程科技有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

本實用新型公開了一種用于拼接式便梁的輪拖快速移運裝置，包括有固定安裝在便梁本體兩端的移動座，移動座的底端分別安裝有移運輪裝置，便梁本體為拼接式便梁，其兩端分別設有用于拼接的接頭一和接頭二，接頭一和接頭二分別包括有兩對應配合的固定板，移動座包括有豎直設置的安裝板，安裝板的一側分別安裝有與接頭一和接頭二插接配合的連接耳板，安裝板的另一側分別設有橫直的輪架，輪架的前端安裝有頂升液壓缸，頂升液壓缸的活塞桿伸出端向下，且伸出端安裝有移運輪裝置。本實用新型通過移動座和滾輪的結構設計，可對便梁進行支撐式移動，具體移動時是靠移運輪著地輔助移動，不但降低了吊裝所存在的安全隱患，而且保證了移運過程中的穩定性。

技術領域：

本實用新型涉及鐵路施工便梁領域，主要涉及一種用于拼接式便梁的輪拖快速移運裝置。

背景技術：

在鐵路施工過程中，便梁的移動一般都是靠吊車進行移動的，便梁的長度一般比較長，如一般長度為16m、24m、32m，在其起吊過程中，會出現重心不穩晃動的現象，而且由于吊車在吊裝移動過程中，存在一定的不穩定性，因此其移動位移單靠吊車是很難掌控的，從而增加了施工難度，需要人工輔助參與，人工勞動強度大，費時費力，還存在一定的安全隱患，因此需要對一種移運裝置，輔助便梁的移動。

實用新型內容：

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種用于拼接式便梁的輪拖快速移運裝置，通過移動座和滾輪的結構設計，可對便梁進行支撐式移動，從而保證移動的穩定性。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種用于拼接式便梁的輪拖快速移運裝置，其特征在于：包括有固定安裝在便梁本體兩端的移動座，所述移動座的底端分別安裝有移運輪裝置，所述便梁本體為拼接式便梁，其兩端分別設有用于拼接的接頭一和接頭二，所述接頭一和接頭二分別包括有兩對應配合的固定板，所述固定板上分別設有相互對應的安裝孔，所述移動座包括有豎直設置的安裝板，所述安裝板的一側分別安裝有與接頭一和接頭二插接配合的連接耳板，所述連接耳板上分別設有與固定板上安裝孔對應的安裝固定孔，所述安裝板的另一側分別設有橫直的輪架，所述輪架的前端安裝有頂升液壓缸，所述頂升液壓缸的活塞桿伸出端向下，且伸出端安裝有移運輪裝置。

所述的接頭一上的兩固定板與其相鄰的接頭二上的兩固定板插接配合，所述接頭一為小端，其所對應的固定板之間設有連接筋板，所述移動座上與接頭二對應插接的連接耳板之間也設有連接筋板。

所述的移運輪裝置包括有輪軸，所述輪軸的兩端分別安裝有滾輪，所述頂升液壓缸的上端與輪架連接，活塞桿伸出端與輪軸連接。

其原理是：通過移動座和滾輪的結構設計，可對便梁進行支撐式移動，首先將移動座安裝在待移動的便梁兩端，使其一方面用于安裝固定移運輪裝置，另一方面與便梁固定連接，使便梁與移運輪裝置同步運行，在便梁與移動座的安裝固定結構中，便梁的兩端需設置相應的連接機構，本申請采用的固定板的形式，但其兩端固定板的設置也不是普通的隨意設置，其兩端的固定板的位置采用一端為小端另一端為大端的可對應插裝的結構，從而使便梁具有拼接性能。

所述的移動座通過連接耳板與固定板的連接形式，其連接結構簡單，其一端移動座的連接耳板的設置與與便梁端的大端類似，為被插入端，與便梁的小端用銷子連接，其另一端移動座的連接耳板與便梁小端類似，為插入端，與便梁的大端用銷子連接。

其為了移動通過在移動座端部通過輪架安裝有滾輪進行輔助移動，當便梁需要就地短距離移動時，用吊車將便梁吊起，將移運輪裝置裝入便梁的兩端，準備就緒后啟動移運輪裝置的頂升液壓缸，將便梁頂起后啟動驅動輪前進或后退，到指定位置后，將移運輪裝置的頂升液缸回收，緩慢地將便梁放下，進行下一步作業。過程中，吊車的作用是輔助移動座的安裝，具體移動時是靠移運輪著地輔助移動，不但降低了吊裝所存在的安全隱患，而且保證了移運過程中的穩定性，移動位置容易控制，滾動式結構，人工勞動強度小，省時省力，滿足了便梁的移運需要。

本實用新型的優點是：