[實用新型]一種發動機水泵密封結構

有效

• 申請號: 201921463790.1
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN210889440U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 陳磊;王寧;孫金其;散鵬
• 申請（專利權）人: 湖北美康通達動力科技有限公司
• 主分類號: F04D29/10
• 分類號: F04D29/10;F04D29/12;F04D29/58;F04D29/041
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 張文俊

本實用新型公開了一種發動機水泵密封結構，涉及水閥密封領域，包括轉軸，所述轉軸的外側設置有第二支撐架，所述第二支撐架的一側設置有第二支撐架，所述轉軸的外壁位于第二支撐架的內側設置有T型環，所述第二支撐架的一側設置有橡膠圈，所述壓蓋的內側設置有動體環，所述轉軸的外側位于動體環的內部設置有轉軸突出塊。本實用新型通過設置T型環與第二支撐架的底端滑動連接，使得冷卻水難以通過轉軸與限位塊之間的縫隙泄漏，且通過將靜體環的底端卡合在第一密封環圈與第二密封圈之間，使得冷卻水難以進入到水泵內部，減少水泵工作時由于液壓等原因導致轉軸受到的軸向力的大小，減少了轉軸與密封圈之間的摩擦，提高了水泵的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及水閥密封領域，具體為一種發動機水泵密封結構。

背景技術

發動機冷卻水泵是汽車發動機冷卻系統的心臟，其作用是提高循環系統中冷卻液的工作壓力，維持發動機相關部件間的冷卻液循環，防止發動機的運行溫度過高，根據配套要求和工作條件的不同，發動機冷卻水泵結構型式有離心泵、旋渦泵以及旋轉容積泵等，由于受空間尺寸的限制，通常采用由入水室、葉輪和出水室組成的單級離心泵，該結構具有外形尺寸小、重量輕、供水量大、結構簡單等特點，是應用最為廣泛的一種結構型式，典型離心式冷卻循環水泵主要由泵體、葉輪、軸承、水封和帶輪等組成。

現有的冷卻水泵的密封過程基本上采用機械性密封，普遍采用迷宮環對水進行隔離，但是迷宮環的制造過程復雜，且安裝時較為麻煩，生產成本較高，且軸向力對于機械式密封的影響較大，軸與密封環在軸向力的影響下互相擠壓摩擦，導致轉軸的磨損，降低了使用壽命，且機械式密封普遍采用一層密封環，在密封環損壞或者水壓過大的情況下，很難保證冷卻水不會發生泄漏。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決使用迷宮環成本較高、軸向力對轉軸的磨損、單層密封環的密封性差的問題，提供一種發動機水泵密封結構。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機水泵密封結構，包括轉軸，所述轉軸的外側設置有第一支撐架，所述第一支撐架的一側設置有第二支撐架，所述轉軸的外壁位于第一支撐架的內側設置有T型環，所述第二支撐架的一側設置有橡膠圈，所述橡膠圈的一側設置有限位塊，所述限位塊的一側設置有第一密封圈，所述第一密封圈的一側設置有靜體環，所述轉軸的外側位于靜體環的內部開設有第二密封圈，所述第二密封圈的一側設置有傳動環，所述傳動環的外側設置有壓蓋，所述壓蓋的內側位于傳動環的一側設置有緩沖彈簧，所述壓蓋的內側設置有動體環，所述轉軸的外側位于動體環的內部設置有轉軸突出塊。

優選地，所述T型環的頂端設置為T型，所述T型環與第二支撐架之間形成密封室，且T型環與第二支撐架的底端滑動連接。

優選地，所述靜體環與第二密封圈滑動連接，且靜體環的底端夾在第一密封圈與第二密封圈之間。

優選地，所述第一支撐架與第二支撐架之間設置有第一隔離層，所述第二支撐架與限位塊之間設置有第二隔離層。

優選地，所述壓蓋的一側設置有固定卡口，所述固定卡口的底端與動體環一側相連接。

優選地，所述傳動環套接在轉軸的外側，且傳動環使緩沖彈簧發生彈性形變。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置T型環與第二支撐架的底端滑動連接，使得冷卻水難以通過轉軸與限位塊之間的縫隙泄漏，且T型環加工難度低，安裝快捷，降低了成本，且通過將靜體環的底端卡合在第一密封環圈與第二密封圈之間，使得冷卻水難以進入到水泵內部，減少了冷卻水的泄漏，提高了使用效率，且通過設置有緩沖彈簧11，減少水泵工作時由于液壓等原因導致轉軸受到的軸向力的大小，減少了轉軸與密封圈之間的摩擦，提高了水泵的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體機構示意圖；

圖2為本實用新型的平面剖視圖；