[實用新型]汽車輪胎胎壓檢測機

有效

• 申請號: 201921461623.3
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN210863024U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 金鑫;聶文超;田春陽;乜文軍;何超;喬凡
• 申請（專利權）人: 武漢市車城物流有限公司
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 金慧君

本實用新型公開了一種汽車輪胎胎壓檢測機，包括：機架；輸送機構，其穿過所述機架內部，所述輸送機構用于輸送輪胎；抱臂機構，其設置在所述機架內部，且位于所述輸送機構上方，所述抱臂機構用于定中抱緊、平移輪胎；胎壓檢測機構，其用于檢測所述抱臂機構移送的輪胎的胎壓。本實用新型具有自動完成檢測輪胎胎壓、避免胎壓異常的輪胎流出的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎檢測領域。更具體地說，本實用新型涉及一種汽車輪胎胎壓檢測機。

背景技術

現有的汽車輪胎裝配廠在輪胎完成充氣裝配后只有很少一部分成品輪胎被送往總裝廠直接用于汽車的裝配，其它大部分輪胎被送入成品倉庫或貨運中轉庫放置，輪胎經過一段時間靜置后，可能出現輪胎漏氣導致胎壓不足的情況，而在下次交付時，輪胎基本上是直接上線裝車使用，中途缺少胎壓檢測環節及檢測設備，胎壓不足的輪胎易造成車輛事故，增加輪胎返修、車輛返修成本。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種汽車輪胎胎壓檢測機，檢測輪胎胎壓，避免了胎壓值異常的輪胎流出，減少由輪胎胎壓不足引起的車輛事故。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種汽車輪胎胎壓檢測機，包括：

機架；

輸送機構，其穿過所述機架內部，所述輸送機構用于輸送輪胎；

抱臂機構，其設置在所述機架內部，且位于所述輸送機構上方，所述抱臂機構用于定中抱緊、平移輪胎；

胎壓檢測機構，其用于檢測所述抱臂機構移送的輪胎的胎壓。

優選的是，所述輸送機構為輥筒式輸送機，所述輸送機構分為兩段設置，分布在所述胎壓檢測機構的兩側。

優選的是，所述抱臂機構包括夾持機構和平移機構，所述夾持機構用于對輪胎進行定中抱緊，所述平移機構驅動所述夾持機構向所述胎壓檢測機構的設置方向平移。

優選的是，所述胎壓檢測機構包括支撐機構、壓胎機構、測試機構，所述支撐機構固定在所述機架底座上，所述壓胎機構和所述測試機構固定在所述機架的頂部。

優選的是，所述夾持機構包括一對抱臂輪、一對旋轉桿、連桿、第一驅動氣缸、連接梁，一對抱臂輪與所述旋轉桿鉸接，所述旋轉桿與所述連桿鉸接，所述連桿與所述第一驅動氣缸連接，所述第一驅動氣缸固定在所述連接梁上，所述連接梁與所述平移機構滑動連接。

優選的是，所述連桿通過魚眼接頭與所述第一驅動氣缸的活塞桿連接。

優選的是，所述平移機構包括平移導軌、第二驅動氣缸，所述平移導軌設置在所述機架的頂端，所述第二驅動氣缸通過連接件與所述夾持機構連接，帶動所述夾持機構水平移動。

優選的是，所述支撐機構包括支撐架和支撐板，所述支撐板固定在所述支撐架上，位于所述壓胎機構下方。

優選的是，所述壓胎機構包括壓胎圓盤、第三驅動氣缸，所述第三驅動氣缸固定在所述機架頂部，所述第三驅動氣缸的活塞桿連接所述壓胎圓盤，帶動所述壓胎圓盤上下移動。

優選的是，所述測試機構包括一對測試件，一對測試件分布在所述壓胎機構的兩側，所述測試件包括第四驅動氣缸和連接在所述第四驅動氣缸活塞桿上的測試頭，所述第四驅動氣缸帶動所述測試頭上下移動。

本實用新型至少包括以下有益效果：將輪胎經過輸送機構、抱臂機構送入胎壓檢測機構，就可以快速測出當前輪胎的胎壓值，與設定值比對后判斷胎壓值是否符合規定要求，當檢測出的輪胎胎壓值不符合要求時，胎壓檢測機構則會報警提示，避免了胎壓值異常的輪胎流出，輪胎質量得到了提高，同時也消除了因胎壓異常造成的車輛維修成本；